Toyota Oduvijek je izjavljivao da nikada ne bi poduzeo korak ka 100% električnoj mobilnosti dok mu ne bude jasno o njenoj održivosti. I čini se da je sada sve mnogo jasnije. The Toyota bZ4X To će postati prvi model kompanije koji će biti 100% električni, s izuzetkom Toyota Proace City Electric. Iako u teoriji to nije prvo Toyotino električno vozilo, bit će prvo iz nove porodice.
Izlaskom bZ4X u jesen 2021. Japanci započinju svoju EV diviziju, prikupljenu pod BZ (Beyond Zero) podbrendom. Iako se informativno lansiranje događa krajem 2021. godine, komercijalno lansiranje se održava tek u proljeće 2022. BZ4X karakterizira ne samo potpuno električni izgled, već i SUV format, čime se nastavlja trenutni tržišni trend. . To je proizvod zbratimljen sa subaru single.
Tehničke karakteristike Toyote bZ4X
Kada govorimo o Toyoti, nemoguće je ne osvrnuti se na njene hibride. Japanci su bili oci tehnologije koja je bila revolucija. Iako je kasnio ulazak u električnu mobilnost, već je imao prethodne baze na kojima je ubrzao razvoj. Ispod karoserije Toyote bZ4X krije se e-TNGA platforma, specifična verzija dobro poznate TNGA arhitekture koju koriste drugi modeli kompanije kao što je Toyota RAV4 ili Toyota Camry.
U ovom slučaju, platforma nije samo prilagođena zahtjevima električne mobilnosti, već je također modificirana kako bi se prilagodila posebnim mjerama ovog C-SUV-a. Spolja doseže 4,6 metara dužine i 1,6 metara visine. Ovim nivoima se mora dodati i međuosovinsko rastojanje od 2,85 metara, što garantuje optimalan životni prostor za maksimalno pet putnika.
Tri su postavljena u drugom redu sedišta gde se ističe odsustvo centralnog tunela koji ograničava kretanje putnika. Kada je u pitanju kapacitet prtljažnika, Toyota bZ4X nudi samo zadnji prtljažnik. Prostor ispod haube rezervisan je za motor i komponente pomoćne opreme. Jedini raspoloživi prtljažnik nudi nosivost od 452 litre, proširivo preklapanjem drugog reda sedišta.
Mehanički raspon i mjenjači Toyote bZ4X
Otkako je nedavno objavljena zvanična objava, mehanička gama Toyote bZ4X nije sastavljena u potpunosti. Iz Japana su dali neke prve poteze u smislu performansi, mogućnosti i autonomije. bZ4X je rođen kao 100% električni model, tako da se cijeli njegov komercijalni portfolio vrti oko te premise. Oglašena ponuda nudi samo dvije jedinice, jednu sa pogonom na prednje točkove i jednu sa pogonom na sve točkove.
Jedinica za pristup opsegu ima a centralno pozicionirana litijum-jonska baterija kapaciteta 71,4 kWh i jedan prednji blok u poprečnom položaju. Oglašava maksimalnu izlaznu snagu od 204 konjske snage i 265 Nm obrtnog momenta. Prema zvaničnim podacima najavljuje a maksimalna autonomija od 436 kilometara. Najefikasniji model je bZ4X pogon na sve kotače. Koristeći istu bateriju, nudi dva elektromotora, po jedan na svakoj osi, sve dok ne proizvede a maksimalna snaga od 218 konjskih snaga i 336 Nm obrtnog momenta sa predviđenom autonomijom od 411 kilometara.
Kada je u pitanju punjenje, Toyota se odlučila za sisteme velike brzine. Do 150 kW jednosmerne i do 11 kW naizmenične struje. Uzimajući ove mogućnosti u obzir, Toyota bZ4X će moći da povrati od 0 do 80% napunjenosti za samo 30 minuta ako se poveže sa tačkom za brzo punjenje od 150 kW. Očekuje se da će tokom 2022. godine uvesti ugrađeni punjač za trofaznu izmjeničnu struju od 11 kW.
Oprema Toyote bZ4X
Trenutno su informacije koje se prenose o opremi i tehnologijama donekle primitivne, iako je otkrivena forma koju će unutrašnjost predstavljati. Kabina u kojoj će preovlađujući materijal biti plastika, iako kao što se uvijek dešava kod Toyote, percipirani kvalitet je ispravan i osjećaj izdržljivosti je mnogo veći nego kod drugih modela Sa tržišta.
Kao što je uobičajeno u japanskoj kompaniji, Toyota nudi nekoliko nivoa opreme u veoma zatvorenim paketima koji jedva dozvoljavaju mogućnosti prilagođavanja. Završne obrade su: Advance i Style Plus. Glavne razlike između njih leže u osnovnoj opremi, iako se mogu uočiti i estetske modifikacije kao što su veličina točkova ili dvobojna karoserija.
Što se opreme tiče, Toyota bZ4X ističe se vrhunskim elementima, prikazujući tehnološke reference električnog automobila. Na listi opreme ističu se elementi kao što su: Full LED farovi, digitalna instrumentacija, multimedijalni sistem sa velikim ekranom osetljivim na dodir, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje, električna sedišta, navigator, kao i opsežna bezbednosna oprema zasnovana na Toyota Safety Sense tehnologiji.
Toyota bZ4X na videu
Toyota bZ4X prema Euro NCAP-u
Krajem 2022. godine odjel sigurnosti Euro NCAP testira otpornost Toyote bZ4X, dodijelivši joj pet sigurnosnih zvjezdica, najviši mogući rezultat. Električni SUV pokazuje odlično ponašanje na testovima, čiji su pojedinačni rezultati sljedeći: 88 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 87 od 100 u zaštiti djece putnika, 79 od 100 u ugroženosti pješaka i 91 od 100 u pomoćnicima u saobraćaju. vožnje.
Rivali Toyote bZ4X
Teško je povjerovati da je Toyoti trebalo toliko vremena da uđe u električnu mobilnost. Japanci su bili vjerni svojim principima, iako je to dovelo do tržišta na kojem su rivalske jedinice sve brojnije. u vrijeme tražiti direktne neprijatelje Japanaca moramo to učiniti u generalnom i električnom C-SUV segmentu. Među njima su jedinice kao što su: nissan ariya, Hyundai ioniq 5, Ford Mustang Mach-e, Mg marvel r, VW ID.4 y Škoda Enyaq, između ostalih. Svi su slični po veličini i karakteristikama, a Japanci su jedan od najmanjih u kategoriji.
Istaknite
- električni pogon
- AWD Alternative
- unutrašnjost
Poboljšati
- kratkog dometa
- Bez prednjeg prtljažnika
- dopuniti snagu
Cijena Toyota bZ4X
Toyota se želi pozicionirati kao jedan od lidera u industriji električnih automobila i za to mora prodati svoju prvu komercijalnu jedinicu po konkurentnoj cijeni. U Španiji, početna cijena Toyote bZ4X iznosi 42.000 eura, bez ponuda ili planova pomoći za kupovinu električnih vozila. Taj iznos je povezan sa najnižom završnom obradom u rangu, Advance, sa mehaničkom verzijom jednog motora i 204 konjske snage. Najskuplji u porodici je dvomotorni bZ4X Style Plus sa minimalnom cijenom od 49.000 eura, bez ponuda i promocija.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.