Toyota Prius

  • Karoserija berlina
  • Vrata 5
  • Plazas 5
  • Potencia 223 cv
  • Potrošnja 4,1 l/100 km
  • Procjena 4,8

Kroz više od 100 godina istorije automobila, malo je automobila koji se pojavljuju sa zlatnim slovima, ali Toyota Prius To je jedan od njih. Rođen prije više od 25 godina, Prius od Toyota Širom svijeta je prepoznat kao automobil koji je transformirao industriju, prvi komercijalni hibrid koji je započeo eru elektrifikacije.

Iako je tek u drugoj generaciji postigla istinski svjetski uspjeh, danas je na tržištu izašlo već pet generacija.. Posljednji od njih predstavljen je krajem 2022. godine da bi ostavio u prošlosti Toyota Prius 2019. Značajan skok napravljen je ne samo na mehaničkom nivou, već iu smislu prezentacije, nudeći novi dizajn DNK kuće koji je djelomično inspirisan modelima kao što su Toyota bZ4X, prvi električni.

Tehničke karakteristike Toyote Prius

Nova Toyota Prius

Na prvi pogled prve razlike između ove nove generacije Toyote Priusa i one koja je zaostala su očigledne, ali nije jedina. Ispod tankog kućišta nalazi se druga generacija TNGA-C platforme.. To je prvi model koji ga koristi na globalnoj razini, iako drugi modeli koriste izvedene formate kao npr Toyota Corolla ili Toyota RAV4.

Prirodna tendencija tržišta je da svaka generacija bude veća od prethodne, ali to nije slučaj sa novim Priusom. Toyota značajno modificira mjere kako bi se prilagodila kompaktnom segmentu: Dugačak 4,53 metra, širok 1,78 metara i visok 1,42 metra su njegove nove visine. Ovim brojkama moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,75 metara, 5 centimetara više od prethodne jedinice.

To znači da je Toyota poboljšala unutrašnji prostor bez povećanja automobila. Prisustvo vrlo kratkih prepusta se ističe, posebno zadnji. Unutrašnji kapacitet će omogućiti do pet putnika da odu sa malo komfora. S obzirom na nedavno lansiranje, još uvijek imamo neke informacije koje treba znati, kao što je kapacitet prtljažnika.

Mehanički raspon i mjenjači Toyote Prius

Nova Toyota Prius

Toyota ima veoma izražen plan puta elektrifikacije, i iako mnogi optužuju japansku kompaniju da zaostaje u svojim 100% električnim automobilima, evolucija Priusa vrlo dobro pokazuje koji je put naprijed. Peta generacija potpuno menja svoj pristup Evropi, osloboditi se konvencionalnih hibridnih verzija i ciljati isključivo na plug-in hibridnu mehaniku. U Španiji će imati oznaku ZERO DGT-a.

Pogonski sistem koristi dvolitarski benzinski motor Atkinsonovog ciklusa kao glavni blok. Sam po sebi razvija snagu od 151 konjske snage. Pored njega nalazimo električni blok koji dodaje 163 konjske snage. Uz maksimalne performanse, sa oba motora koji rade zajedno Prius nudi maksimalnu snagu od 223 konjske snage. Mnogo više performansi od Priusa PHEV koji smo do sada poznavali.

Električni dio se napaja iz a litijum-jonska baterija kapaciteta 13,6 kWh, što mu omogućava da ponudi odobrenu autonomiju od 68 kilometara u WLTP ciklusu. U ovom trenutku nisu dati nikakvi tehnički podaci o snazi ​​punjenja, iako je objavljeno da će krov sa fotonaponskim panelom biti dostupan kao dio opcione opreme.

Oprema Toyote Prius

Nova Toyota Prius

Iza zatvorenih vrata, Prius potpuno mijenja svoj kreativni pristup. Prezentacija je mnogo modernija od one prethodne generacije. Glavna struktura podsjeća na onu kod bZ4X. Digitalizacija zauzima gotovo svu vodeću ulogu u kabini zahvaljujući dva panela. Prvi se nalazi kako radi instrumentalne funkcije, prikazujući informacije vezane za vožnju.

Drugi ekran je multimedijalni sistem. Toyota koristi najnoviju verziju svog operativnog sistema kako bi poboljšala korisničko iskustvo, rukovanje i jednostavnost upotrebe. Sa veličinom do 12 inča, u njemu su sakupljene skoro sve funkcionalnosti automobila, izuzev klima uređaja. Toyota je odlučila zadržati poseban modul mnogo praktičniji i sigurniji.

Što se opreme tiče, Toyota Španija nije dala informacije o tome kako će asortiman biti strukturiran. Očekuju se uobičajeni nivoi opreme, koji ne samo da će modifikovati tehnološko opterećenje, već će omogućiti i promenu opšteg dizajna automobila. Na taj način će klijent moći imati jedinicu prilagođenu njegovom stilu. Najvažnije su upadljive boje koje nikada nisu viđene na Priusu.

Toyota Prius na videu

Toyota Prius od 0 km i polovni

Biti prvi daje vam ogromnu konkurentsku prednost. Toyota Prius je godinama uživala kao najprodavaniji hibrid na svijetu. Uspjeh njegove druge i treće generacije bio je ogroman. Za sve ove godine stekao je zasluženu reputaciju izdržljivosti i uštede. Zahvaljujući tome nalazimo brojne jedinice dostupne u alternativnim kanalima prodaje, gdje se može vidjeti amortizacija manja od prosječne segmenta.

Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo da najjeftiniji agregati odgovaraju drugoj i trećoj generaciji, masovno se prodaju širom sveta. Cijene se kreću od blizu 5.000 eura za modele sa više od 250.000 kilometara. Kanal Km 0 nema dostupnih jedinica jer svi dileri očekuju dolazak pete generacije sredinom 2023. godine.

Rivali Toyote Prius

Promjene koje je Prius doživio prisiljavaju nas da pogledamo nove rivale unutar kategorije. Možemo ga definirati kao kompaktnu limuzinu s plug-in hibridnom mehanikom. Sa ovim karakteristikama možemo pronaći nekoliko modela sposobnih za uspravno, kao što su: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Mercedes A-Klasa limuzina, Opel Astra y CUPRA Leon, između ostalih. Svi su slični po veličini i sa plug-in hibridnom mehanikom.

Istaknite

  • Dizajn
  • Performanse
  • Oprema

Poboljšati

  • Visoka cijena
  • Nekoliko mehaničkih opcija
  • Prilagodba enterijera

Cijena Toyota Prius

Toyota je za sada samo objavila lansiranje modela, iako će početak prodaje biti odgođen do sredine 2023. Do tada nećemo moći znati prodajne cijene za špansko tržište, iako svi pretpostavljaju da će rasti u poređenju sa odlazećim modelom. Prve napomene ukazuju na minimalnu početnu cijenu od oko 40.000 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.