Toyota Proace City Verso

Tržište mijenja svoje trendove kupovine. Posljednjih godina, pojava SUV-ova potpuno je promijenila preferencije vozača. Tradicionalnim segmentima prijete nove kategorije. Klasični monovolumeni uskoro će nestati, ali, naprotiv, MPV nastali od industrijskih samo rastu, kao što je slučaj sa Toyota Proace City Verso.

Toyota Nikada se nije odlučio da radi na ovom tržištu, ali s obzirom na promjene u kupovini odlučio je da se pridruži. Proace City Verso je turistička opcija industrijskog vozila iz kojeg proizlazi, tj Toyota Proace City. Oba modela se pojavljuju u isto vrijeme, zvanično predstavljeni 2019. Estetske razlike leže uglavnom u industrijskom karakteru jednog, dok se Verso opredjeljuje za češća dizajnerska rješenja za putničke automobile.

Za stvaranje svog Proace asortimana, Toyota se pridružila međunarodnom savezu s namjerom da smanji troškove. Sadašnja Stellantis grupa potpisala je ugovor o saradnji sa japanskim gigantom. Zahvaljujući tome, nastalo je nekoliko modela, industrijskih i putničkih automobila, zbratimljenih. Svaka se razlikuje po estetskom dijelu, ali ispod tijela dijele veliki broj elemenata i tehnologija.

Tehničke karakteristike Toyote Proace City Verso

Jedna od najznačajnijih i najvažnijih promjena u ovoj novoj ponudi vozila Stellantis grupe, u kojoj Toyota sarađuje, je korištenje EMP2 platforme. Ova najmodernija struktura je ista koju možemo vidjeti u drugim vozilima multinacionalnog konglomerata kao što je Peugeot 3008, el Opel grandland ili čak DS7 Crossback. Ističe se po svojoj prilagodljivosti različitim modelima i različitim pogonskim sistemima.

Toyota prodaje dva karoserija različitih veličina: Normal i Long. Iz tog razloga se eksterne mjere mijenjaju. Najmanji model pokazuje dimenzije koje dosežu 4,4 metra u dužinu, 1,85 metara u širinu i 1,88 metara u visinu sa međuosovinskim razmakom od 2,78 metara. Verzija najveće veličine proteže se do 4,75 metara dužine, 1,85 metara širine i 1,88 metara visine sa međuosovinskim razmakom od 2,97 metara.

S obzirom na varijacije u veličini i međuosovinskom rastojanju, Proace City Verso nudi kapacitet za pet ili sedam putnika u oba karoserija, sa pojedinačnim sjedištima. Što se tiče prtljažnika, najmanji model najavljuje zapreminu prtljažnika od 597 litara. U svom superiornom obliku Proace City Verso Largo nudi minimalni kapacitet od 850 litara. U svakom slučaju, zadnja dva reda mogu se preklopiti i ukloniti iz vozila, pretvarajući se u obično teretno vozilo.

Mehanički asortiman i mjenjači Toyote Proace City Verso

Prilikom odabira mehaničkog asortimana za Proace City Verso, Toyota je još jednom posudila motore iz Stellantis grupe. Blokovi su više fokusirani na podržavanje teških opterećenja nego na uživanje u visokim performansama. Zahvaljujući EMP2 platformi, mehanička ponuda je raznolika u rješenjima za mobilnost. Asortiman se sastoji od dvije benzinske verzije, dizel, plus 100% električni agregat. Kao kuriozitet treba napomenuti da je Proace City Electric prvi električni u istoriji Toyote.

Portfolio počinje sa 1.2P sa 110 konjskih snaga i 205 Nm obrtnog momenta. Koristi trocilindrični blok sa turbo punjenjem od 1.199 kubnih centimetara. Ista pogonska jedinica se koristi za Proace City 1.2P sa 131 konjskom snagom i 230 Nm obrtnog momenta. Jedina dizel verzija koristi četverocilindrični blok s turbo punjenjem od 1.499 kubnih centimetara. To Proace City 1.5D razvija 131 konjsku snagu i 250 Nm obrtnog momenta. Sve jedinice šalju snagu na prednju osovinu upravljajući ručnim ili automatskim mjenjačem ovisno o verziji.

Najekološkiji i najefikasniji model u asortimanu je najnovija Toyota Proace City Electric sa oznakom ZERO ekološke oznake od DGT-a. Ima litijum-jonsku bateriju kapaciteta 50 kWh koja napaja jedan prednji električni motor. Razvija 136 konjskih snaga i 260 Nm obrtnog momenta. Odobrava električni domet od 280 kilometara u WLTP ciklusu. Za punjenje se biraju sistemi brzog punjenja, do 100 kW jednosmerne i 11 kW naizmenične struje.

Oprema za Toyota Proace City Verso

Industrijska vozila pretvorena u putnička imaju mnoge prednosti u pogledu stanovanja, iako im kvaliteta nikada nije bila jedna od jakih strana. Porodica MPV grupe Stellantis nudi vozila koja su veoma dobro predstavljena unutra. Ugodan dizajn kombinovan je sa izborom materijala uobičajenih u segmentu. Prekomjerna upotreba tvrde plastike smanjuje osjećaj percipirane kvalitete, iako je opći komfor vrlo dobar.

Kao i obično u japanskoj firmi, ponuđena tehnologija je strukturirana u dva različita nivoa opreme. Od najmanjeg do najvećeg zadužbina nalazimo: Family Active i Family Active. To su vrlo zatvoreni paketi opreme koji jedva dopuštaju mogućnost dodavanja ili oduzimanja elemenata. Estetski, postoje određene razlike između završnih obrada, budući da se Advance završni sloj može ponuditi samo sa kraćom od dvije moguće karoserije.

Što se opreme tiče, Toyota Proace City Verso uživa u svojim tehnologijama u odnosu na bilo koji konvencionalni turizam. Na listi elemenata nalazimo neke zanimljive opcije, kao što su: dvozonska klima, parking kamere, pristup i start, multimedijalni sistem sa ekranom od osam inča, konekcija za mobilne uređaje, te kompletna sigurnosna oprema i pomoćnici u vožnji.

Toyota Proace City Verso u videu

Toyota Proace City Verso prema Euro NCAP-u

2018. godine, kada je puštena na tržište, Toyota Proace City, i njene različite verzije, analizirane su u poznatom Euro NCAP test sigurnosti, sa četiri zvjezdice. To je isti rezultat dobijen za sve izvedene modele bazirane na EMP2 platformi. Rezultati po odjeljcima su: 9,1 u zaštiti odraslih putnika, 8,1 u zaštiti djece putnika, 5,8 u ugroženosti pješaka i 6,8 u asistentima u vožnji. Ove procjene dijele svi modeli koji proizlaze iz saveza između Stellantis grupe i Toyote.

Toyota Proace City Verso od 0 km i polovni

Za razliku od svojih razvojnih braće i sestara, Proace City Verso nije među najprodavanijim modelima u kategoriji, on je najnepoznatiji u porodici. Tokom godina stekao je zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti, pouzdanosti i snage. Unatoč tome, potražnja je mala, pronalaženje nekoliko jedinica dostupnih u alternativnim prodajnim kanalima.. U njima japanski model pokazuje stopu amortizacije koja je standardna u segmentu, koja varira u zavisnosti od generacije i stanja vozila.

Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo to cijene se kreću od blizu 18.000 eura U prilog tome treba napomenuti da sve jedinice koje se prodaju imaju vrlo malu kilometražu i nisu starije od dvije godine. Sa svoje strane, kanal Km 0 je praktički nula. Dileri ne akumuliraju zalihe zbog niske potražnje. Najjeftinije jedinice počinju od 20.000 eura, što nije velika ušteda u odnosu na nove fabričke modele.

Rivali Toyote Proace City Verso

Tržište industrijskih MPV vozila raste u svim oblicima i veličinama. Ipak, ponuda je povećana Proace City Verso se ne može smatrati jednim od referentnih modela jer ima takvu zaostalu prodaju. Uprkos tome, rivalstvo je poraslo poslednjih godina. Djelomično zbog dolaska sestrinskih verzija drugih marki kao što su peugeot rifter, el Citroen Berlingo ili Vauxhall Combo Life. Ovim jedinicama možemo dodati i druge unutar kategorije kao npr Volkswagen caddy, el Renault kangoo, el Dacia Duster, el mercedes citan ili Ford Tourneo Connect. Svi su slični po konfiguraciji, veličinama i cijenama.

Istaknite

• Svestranost
• mogućnosti opreme
• mehanički opseg

Poboljšati

• Kvaliteta nekih materijala
• Visoka cijena
• prefinjenost hoda

Cijene Toyota Proace City Verso

Nestanak klasičnih kompaktnih monovolumena uzrokovan je usponom ostalih segmenata i odličnim omjerom cijene i proizvoda MPV vozila proizašlih iz industrijskih. Početna cijena Toyote Proace City Verso je 26.500 eura (bez PDV-a). Taj iznos odgovara modelu kratke karoserije sa 1.2L benzinskim motorom od 110 konjskih snaga sa ručnim mjenjačem i Family Active završnom obradom. Najskuplji model u porodici je električni Proace City Verso sa dugačkom karoserijom. Njegova minimalna stopa je 39.700 eura (PDV nije uključen).

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Toyota » Toyota Proace City Verso