Toyota nikada nije imao puno da se igra na tržištu industrijskih vozila. Međutim, posljednjih godina vidjeli smo komercijalnu eksploziju, uglavnom u MPV jedinicama izvedenim iz kombija. The Toyota Proace City Reprezentativni je model japanskog brenda na ovom sve popularnijem tržištu, gdje se ističu vrlo svestrani agregati, kako u upotrebi, tako i u mehanici.
Predstavljen u aprilu 2019. Toyota Proace City po prvi put ulazi u kategoriju lakih komercijalnih vozila. Slijedeći istu strategiju koja je slijedila nedugo prije sa toyota proace, superiorna jedinica po kapacitetima i veličini. Oba modela nastaju nakon saveza sa sada nazvanom Stellantis Group. Razvoj koji su izvele francuske kompanije i koji je preslikan pod amblemom japanskog brenda.
Toyota na tržištu prodaje dvije različite verzije ovog industrijskog posljednjeg kilometra. S jedne strane, nalazimo Proace City, dizajniran za profesionalniju i industrijsku upotrebu. Zatvoreni paneli karoserije i maksimizacija prostora do 4,4 kubna metra. Ista jedinica se može konfigurirati u putničkom formatu sa Combi jedinicom. Verzija zamišljena kao turizam se zove Toyota Proace City Verso, i može primiti između 5 i 7 putnika ovisno o odabranoj dužini: Normal ili Long.
Tehničke karakteristike Toyote Proace City
Za razvoj grada Proace, Toyota je pozajmila EMP2 platformu od Stellantis grupe. To je ista arhitektura koju možemo vidjeti u širokom spektru modela kao što je Peugeot 3008, el Citroen C5 Aircross ili Opel grandland. Zahvaljujući njemu, industrijalac je u mogućnosti da ponudi tehnologije i mehaniku tipične za konvencionalni automobil, sa svim prednostima koje to sa sobom nosi.
Kao komercijalno vozilo, Toyota nudi različite karoserije. Dvije dužine ukupno. Standardna verzija ima 4,4 metra vanjske dužine. Njegova nosivost (dužine 1,81 metar) omogućava umetanje dvije euro palete i pokazuje a zapremine tereta između 3,3 i 3,8 kubnih metara ovisno o odabranoj verziji. Ova karoserija prikazuje samo moguću konfiguraciju pogodnu za najviše tri putnika.
U slučaju duga verzija, Toyota Proace City spolja doseže 4,75 metara. Ima kutiju korisne dužine od 2,16 metara i a zapremine tereta između 3,9 i 4,4 kubnih metara. Duža karoserija takođe omogućava predstavljanje dva moguća formata, jednog teretnog sa kapacitetom za dva putnika i proširenu verziju kabine za maksimalno pet putnika.
Mehanički asortiman i mjenjači Toyote Proace City
Prilikom odabira mehaničkog asortimana za Proace City, Toyota je još jednom posudila motore iz Stellantis grupe. Blokovi su više fokusirani na podržavanje teških opterećenja nego na uživanje u visokim performansama. Zahvaljujući EMP2 platformi, mehanička ponuda je raznolika u rješenjima za mobilnost. Asortiman se sastoji od dvije benzinske verzije, dizel, plus 100% električni agregat. Kao kuriozitet treba napomenuti da je Proace City Electric prvi električni u istoriji Toyote.
Portfolio počinje sa 1.2P sa 110 konjskih snaga i 205 Nm obrtnog momenta. Koristi trocilindrični blok sa turbo punjenjem od 1.199 kubnih centimetara. Ista pogonska jedinica se koristi za Proace City 1.2P sa 131 konjskom snagom i 230 Nm obrtnog momenta. Jedina dizel verzija koristi četverocilindrični blok s turbo punjenjem od 1.499 kubnih centimetara. To Proace City 1.5D razvija 131 konjsku snagu i 250 Nm obrtnog momenta. Sve jedinice šalju snagu na prednju osovinu upravljajući ručnim ili automatskim mjenjačem ovisno o verziji.
Najekološkiji i najefikasniji model u ponudi je najnovija Toyota Proace City Electric sa ekološkom oznakom ZERO od DGT-a. Ima litijum-jonsku bateriju kapaciteta 50 kWh koja napaja jedan prednji električni motor. Razvija 136 konjskih snaga i 260 Nm obrtnog momenta. Homologira električnu autonomiju od 280 kilometara u WLTP ciklusu. Za punjenje se biraju sistemi brzog punjenja, do 100 kW jednosmerne i 11 kW naizmenične struje.
Oprema Toyota Proace City
Vremenom su industrijska vozila uključivala tehnologije i sisteme tipične za konvencionalna putnička vozila. Platforma koju koriste Toyota Proace City i City Verso daje vam pristup kompletnijoj opremi i širok. Naravno, oni nastavljaju da predstavljaju kvalitete dizajnirane za otpor, a ne za luksuz.
Cijela unutrašnjost je izrađena od tvrde plastike sa pravilnim pristajanjem i završnom obradom. Kao što vidimo u ostalim proizvodima kuće, model nudi različiti nivoi završne obrade. Od najnižeg do najvišeg obdarenosti nalazimo: GX i VX, nejasno se bira ovisno o odabranoj karoseriji, bilo kombi ili kombi za putnike. Iako ove dvije završne obrade svoje razlike fokusiraju na tehnologiju, mogu se vidjeti i estetske promjene.
Što se opreme tiče, ni mnogo detalja ne nedostaje. Većina njih se fokusira na sigurnost i praktičnost za svaki dan. Vrijedi istaknuti elemente kao što su: dvozonska kontrola klime, senzor svjetla i kiše, navigacijski sistem, multimedijalna oprema sa ekranom osjetljivim na dodir od osam inča i vezom za mobilne uređaje, USB i pomoćne utičnice, pristup i pokretanje bez ključa, te kompletan set asistenata i pomagala u vožnji.
Toyota Proace City prema Euro NCAP-u
Budući da je razvijen na istoj platformi koju dijeli s drugim sestrinskim modelima, Proace City dijeli ocjene u sigurnosnim testovima Euro NCAP. Ocjenjivačko tijelo je odredilo četiri od pet mogućih zvjezdica za japanski laki kombi. Dobijeni rezultati su: 9,1 u zaštiti odraslih putnika, 8,1 u zaštiti djece putnika, 5,8 u ugroženosti pješaka i 6,8 u sigurnosnim asistentima. Ovi rezultati su isti koje možemo vidjeti u izvedenoj MPV verziji, u Toyoti Proace City Verso.
Toyota Proace City od 0 km i polovno
Za razliku od svojih razvojnih braće i sestara, Proace City nije među najprodavanijim modelima u kategoriji. Tokom godina stekao je zasluženu reputaciju zbog izdržljivosti, pouzdanosti i snage. Unatoč tome, potražnja je mala, pronalaženje nekoliko jedinica dostupnih u alternativnim prodajnim kanalima.. U njima japanski model pokazuje stopu amortizacije koja je standardna u segmentu, koja varira u zavisnosti od generacije i stanja vozila.
Ako pogledamo tržište polovnih i polovnih, vidimo to cijene se kreću od blizu 15.500 eura za modele teretnih kombi vozila star godinu dana i pređenih više od 20.000 kilometara. Putničke Tourer verzije poskupljuju na minimalnih 21.000 evra. Kanal Km 0 je praktički ništavan. Dileri ne akumuliraju zalihe zbog niske potražnje. Najjeftinije jedinice počinju od 17.000 eura.
Rivali Toyote Proace City
Kao što smo već spomenuli, tržište lake industrije ili zadnje milje je poraslo posljednjih godina. Savezi su omogućili da se više brendova pridruži segmentu zahvaljujući sestrinskim proizvodima, kao što je u ovom slučaju. Proace City ima tri direktna prirodna neprijatelja, a to su njegova braća: Citroen Berlingo, Peugeot partner i Opel Combo. Ovim jedinicama moramo dodati i druge važne koje se nalaze na tržištu, kao što su: Volkswagen caddy, Ford TransitConnect, mercedes citan, Dacia Duster y Fiat Fiorino. Svi su rivali i po veličini i po kvalitetu, iako su neke jedinice jeftinije od drugih.
Istaknite
- Svestranost
- mogućnosti opreme
- Raznovrsna mehanika
Poboljšati
- dosadna estetika
- Kvaliteta nekih materijala
- Ponašanje
Toyota Proace City Cijena
Kada je u pitanju naplata, Proace City je u sredini u kategoriji, gdje je svaki euro važan za poboljšanje prodaje. Početna cijena Toyote Proace City je 17.336 eura (bez PDV-a). Taj iznos se odnosi na model sa GX završnom obradom i karoserijom Van sa kratkom karoserijom i 1.2P motorom od 110 konjskih snaga. Najskuplji model u porodici je Proace City Tourer sa karoserijom kombija dugog formata i dizel motorom od 131 konjsku snagu. Cijena mu je objavljena od 19.320 eura (bez PDV-a).
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.