Toyota GR Supra

Iako Toyotu svi povezuju sa efikasnom hibridnom gamom, realnost je da japanski proizvođač iza sebe ima dugu istoriju svjetski poznatih sportskih automobila visokih performansi. The Toyota GR Supra To je trenutno najučinkovitija jedinica u kući. Sportski automobil koji vraća jedno od najpoznatijih i najpoznatijih imena na svijetu.

Istorija Supre počinje krajem 70-ih godina. Prva generacija, nazvana A40, došla je na lokalno tržište kako bi se suprotstavila Nissanovom rivalu. Odmah je postigao veliki uspjeh, počevši osvajati strana tržišta poput američkog. Samo nekoliko izvezenih jedinica stiglo je u Evropu na ograničenoj osnovi.

Od tada je priča poznata. Danas Supra, koja je preimenovana u Toyota GR Supra, dostiže petu svoju generaciju. Posljednji je stigao 2019. godine nakon skoro 20 godina bez prisutnosti na tržištima. Uprkos svom nazivu, najnovije izdanje je razvijeno u bliskoj saradnji sa BMW, nešto što se nije svidjelo svima.

Tehničke karakteristike Toyote GR Supra

Jedna od najvećih kontroverzi u trenutna generacija Toyote GR Supra zasnovana je na bliskoj saradnji sa BMW-om. U stvari, veliki dio tehničkog razvoja izveli su Nijemci. Ispod sportske karoserije japanskog sportskog automobila krije se a BMW Z4 posljednja generacija. Gotovo sve komponente su porijeklom iz Njemačke, nešto što nije ispunilo očekivanja obožavatelja brenda.

Uprkos tome što se čini, dimenzije GR Supre su prilično kompaktne, tako da je svrstavaju u segment kompaktnih sportskih automobila. Dugačak je 4,38 metara, širok 1,85 metara i visok 1,29 metara. Ovim nivoima se mora dodati i međuosovinsko rastojanje od 2,47 metara, što je vrlo kratka bitka koja zahteva predstavljanje kabine za najviše dva putnika.

Tada govorimo o sportskom automobilu sa dva sedišta visokih performansi. Nosivost u ovom slučaju nije vrijednost od posebnog interesa, ali treba reći da Toyota GR Supra ima mali prtljažnik sa samo 290 litara. Da zaključimo tehnički dio, recite da je vaš Minimalna težina praznog vozila je samo 1.395 kilograma. Taj iznos raste na 1.570 kilograma za Performance verziju sa većim motorom.

Mehanički asortiman i mjenjači Toyote GR Supra

Kao dobar sportski automobil, Toyota GR Supra nudi mehaničku gamu fokusiranu uglavnom na performanse i performanse. U potpunosti odbacuje elektrificirane jedinice ili dizel rješenja. Cijeli raspon se kladi na benzinsku mehaniku, čije je porijeklo u BMW-u. Japanci su se fokusirali na druge aspekte kao što su isporuka snage i specifično podešavanje za njihov ukus.

Ponuda počinje sa GR Supra 2.0 Turbo. Ima turbo benzinski blok sa četiri cilindra sa 1.998 kubnih centimetara i duplim bregastim vratilima iznad glave. razviti a maksimalna snaga od 258 konjskih snaga između 5.000 i 6.500 obrtaja i maksimalni obrtni moment od 400 Nm između 1.550 i 4.400 krugova. Svu snagu šalje na zadnju osovinu upravljajući automatskim mjenjačem sa osmostepenim pretvaračem obrtnog momenta.

Najmoćnija jedinica porodice je tzv 3.0 Turbo. U tom slučaju veličina motora raste na šest cilindara u redu. Ima duplo bregasto vratilo i turbo sa 2.998 kubnih centimetara zapremine. razviti a maksimalna snaga od 340 konjskih snaga između 5.000 i 6.500 obrtaja i obrtni moment od 500 Nm između 1.600 i 4.500 obrtaja motora. Upravljanje je izvedeno iz automatskog mjenjača sa osam brzina sa pretvaračem obrtnog momenta ili sa šestostepenim manuelnim mjenjačem koji šalje snagu na zadnju osovinu.

Oprema Toyote GR Supra

Iako spolja, Toyota GR Supra prilično dobro skriva svoje njemačko porijeklo, iznutra to ne može poreći. U ovom slučaju govorimo o prostoru vrlo sličnom onom koji nudi Z4. To nam ostavlja a dobro obrađena kabina, sa prijatnim materijalima na dodir, mekane površine i odličan posao na uklapanju i završnoj obradi. Osjećaj percipirane kvalitete je visok, kao i trajnost svih raspoređenih elemenata.

Za razliku od ostatka Toyotinog asortimana, GR Supra ima svoj vlastiti završne linije, pod nazivom: Pure, Performance i Limited. Svaki nivo se razlikuje od prethodnog po tome što nudi različitu opremu, završne obrade i moći. Imaju i personalizirane estetske detalje, iako kao i obično u japanskoj kući, ponuda dolazi vrlo upakovana bez sjajnih mogućnosti zamjene.

Što se opreme tiče, GR Supra nudi veliki broj elemenata i sistema. Njegov sportski karakter ne čini ga bez detalja kao što su: LED farovi, ulazak i pokretanje bez ključa, delimično digitalna instrument tabla, kontrola klime, povezivanje za pametne telefone, multimedijalni sistem sa 8,8-inčnim ekranom osetljivim na dodir i još mnogo toga. Također je vrijedno napomenuti značajnu količinu sigurnosnih elemenata i pomoćnika u vožnji.

Toyota GR Supra na videu

Toyota GR Supra od 0 km i polovno

Govoriti o Supri znači govoriti o jednom od najpoznatijih japanskih sportskih automobila u istoriji. Njegova slava je poznata širom svijeta. Sve generacije dobijaju veliku vrijednost od imena, iako su ga u potonjem mnogi ostavili po strani zbog njegovog jasnog njemačkog utjecaja. Unatoč tome, sekundarni kanali prodaje pokazuju nisku vrijednost amortizacije, držeći cijenu starih jedinica visokom.

Ako pogledamo rabljeno i rabljeno tržište, vidimo vrlo ograničenu ponudu jedinica, koju uglavnom zauzima treća generacija, jedina koja je uveliko stigla u Evropu, pored prethodne. U tom slučaju cijene se kreću od iznosa blizu 10.000 eura. Tržište Km 0 ne postoji. Prodaja najnovije generacije nije bila odlična i stoga trgovci ne akumuliraju zalihe zbog niske potražnje za proizvodom.

Rivali Toyote GR Supra

Evropski segment sportskih kupea nije najkomercijalniji od svih, ali je nesumnjivo jedan od najpoželjnijih. Izgled njihovih jedinica, uz performanse njihove mehanike, čini ih modelima sa visokim stepenom poželjnosti.. Rivaci Toyoti GR Supra nisu mnogi, ali malobrojni koji postoje imaju klasična imena i oznake dobro poznat. Neki protivnici Japanaca, pored Z4, su: Jaguar f-type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Među njima, GR Supra se ističe svojim stilom i imenom.

Istaknite

• Dizajn
• Ponašanje
• Motori

Poboljšati

• Visoka cijena
• bez ručnog menjača
• Nosivost

Cijene Toyota GR Supra

Prilikom odjave, GR Supra nudi raznolik raspon cijena ovisno o odabranoj mehanici. Cijene Toyote GR Supra kreću se od 60.800 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara modelu Pure sa 2.0 mehanikom od 258 konja sa automatskim mjenjačem. Najskuplji u porodici je GR Supra Limited sa 3.0 Turbo motorom od 340 konjskih snaga. U ovom slučaju, cijena se kreće od 76.050 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Toyota » Toyota GR Supra