Čovek je kroz istoriju uvek pokušavao da se unapredi. A to se odnosi i na brzinu. Od kraja XNUMX. stoljeća do danas bilo je mnogo pokušaja da se nadmaše dosadašnji brzinski rekordi na kopnu, moru i u zraku. Stoga vam u ovom članku donosimo najistaknutije podvige u smislu brzinski rekordi to znači. Neki su zaista šokantni!
rekord brzine na zemlji
ThrustSSC (Thrust SuperSonic Car) Riječ je o mlaznom vozilu koji su razvili Britanci Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers i Jeremy Bliss. Ovo vozilo je napravljeno posebno da obori rekorde brzine na kopnu koje je prethodno postavio. I to je učinio 15. oktobra 1997. godine, kojim je pilotirao Andy Green (borbeni pilot Kraljevskog ratnog zrakoplovstva).
Tom prilikom dostigao bi brzinu od 1228 km/h, postavši prvo kopneno vozilo koje je zvanično probilo zvučnu barijeru. Učinio je to u pustinji Black Rock, u Nevadi (SAD), površini koja je ravna i dovoljno velika da se ovim vozilom može upravljati.
Ovo vozilo je dugačko 16.5 metara, a široko 3.7 metara. Takođe, daleko od onoga što mislite, ima veoma veliku težinu, skoro 10 tona. Potisak koji je mogao razviti bio je 223 kN, što je proizvodi 102.000 KS, uprkos činjenici da njihovi mlazni motori nisu dizajnirani da rade pri maksimalnoj brzini. Za postizanje ove snage korišćena su dva Rolls-Royce Spey Turbofan motora koji se koriste u mlaznom lovcu F-4 Phantom II.
Oblik vozila je u potpunosti aerodinamika, a jedna od najvećih briga je bila da vozilo ne poleti sa zemlje pri tim brzinama. Takođe, ovom vozilu su nedostajale gume, koje bi se pri tim brzinama raspale. Umjesto toga koristio je felge od metalne legure. Također, svaka mala neravnina ili kamen na putu može imati strašne posljedice, pa se pobrinuo da površina zemljane staze bude što ravna i čista.
ovi motori sagorevali su oko 18 litara goriva u sekundi, sa približnom potrošnjom od 4850 litara na 100 km. Toplotna snaga koju su ovi motori oslobodili iznosila je 630 MW, s obzirom da je ostvarena efektivna snaga bila 76 MW, što znači da je vozilo imalo efikasnost od cca 12%. Ukratko, zvijer koju možete vidjeti u sljedećem videu na djelu, a preporučujem vam da uključite zvuk da čujete kada probijete zvučnu barijeru:
Bloodhound LSR bio je nasljednik Thrust SSC, još jednog britanskog vozila koje je oborilo brzinske rekorde koje je postavio njegov prethodnik. Vjerovalo se da ovo vozilo može postići maksimalnu brzinu od 1609 km/h. Ovaj put je napravljen sa mlaznim motorom Rolls-Royce Eurojet EJ200 Turbofan sa naknadnim sagorevanjem i dodatnim raketnim motorom. Odabrani pilot je bio isti, Andy Green. Sve je bilo spremno za postavljanje novog rekorda, ali će 2018. godine kompanija otići u stečaj.
U to vrijeme, biznismen po imenu Ian Warhust će kupiti ovaj projekat da bi ga nastavio, preimenovan u Bloodhound LSR. Ali nedostatak sredstava i pandemija COVID-19 ponovo bi zaustavili projekat. Konačno, unutra 2021 bi ponovo bio stavljen na prodaju...
Ostali rekordi brzine na kopnu
Da li ste znali…? postoje više brzinskih rekorda nevjerovatne stvari o kojima biste trebali znati, kao što su:
- Rekord u brzini motocikla drži Rocky RObinson sa Ack Attackom, motociklom koji bi 25. septembra 2010. postigao brzinski rekord, dostigavši 605,698 km/h.
- Rekord brzine za radio-kontrolisani automobil na baterije drži Nic Case, sa svojim RC Bulletom. Dostigao je brzinu od 25 km/h 2014. oktobra 325,12. godine.
- Postojao je rekord brzine za parnu mašinu koja bi dostigla 238,679 km/h. Bila je to Inspiracija koju je pilotirao Don Wales. Rekord je postavljen 25. avgusta 2009. godine.
- Postoji i još jedan brzinski rekord za vozilo na vjetar. Ecotricity Greenbird kojim je pilotirao Richard Jenkins postigao bi oko 203,09 km/h 25. marta 2009. godine.
- Iznenađujuće je saznanje da je još jedno vozilo na ljudski pogon, Todd Reichert, uspjelo oboriti još jedan kopneni brzinski rekord 17. septembra 2016. sa 144,17 km/h.
- Također imate rekord u brzini na kopnu na solarni pogon, to je Sky Ace TIGA koju vozi Shinozuka. Dostigao je 91,332 km/h 20014.
- Brzinski rekord na ledu drži Janne Laitinen, koji bi 9. marta 2013. uspio voziti Audi RS 6 brzinom od 335,7 km/h.
- Eugene Cernan ima čast da drži rekord brzine na površini Mjeseca. Godine 1972. dostigao je 18 km/h s lunarnim vozilom Apollo 17 LRV-003.
- Postoje i rekordi brzine na Marsu za Spirit i Opportunity roves, iako oni nisu pilotirani. Brzina je bila 0.18 km/h.
- Postoje čak i drugi rekordi brzine za šine, kao što je onaj Super Roadrunner-a koji bi dostigao 10.326 km/h, deset puta više od prethodnog pokušaja vozila koje je uspelo da dostigne 1000 km/h. Zaista impresivno.
- Što se tiče brzinskog rekorda za parne vozove, njega drži LNER klasa A4 4468 Mallard koji su 1938. vozili Joseph Duddington i Thomas Bray, dostigavši 202,6 km/h.
- Što se tiče modernih vozova, vredi napomenuti Shinkansen serije SCMaglev L0 koji bi 21. aprila 1954. dostigao 603 km/h.
Kao dodatni kuriozitet reći da će u noći sa 16. na 17. jul 2006. godine u Španiji biti postignut još jedan nacionalni brzinski rekord na točkovima. Bilo bi to tokom homologacijskih testova novog Siemens AVE 103-002 voza koji bi pokrivao prugu Madrid-Barselona. U to vrijeme jedan od Španski rekordi brzine dostižući 403,7 km/h, brzinom većom od prethodne oznake utvrđene na 390 km/h.
rekord brzine u vodi
Postoji rekord podvodne brzine. Ovom se vijori sovjetska podmornica koja bi dostizala 57 km/h ili 31 čvor. Međutim, moramo istaći i torpeda koja su lansirale ove podmornice, koja su u slučaju ruskog superkavitacijskog torpeda VA-200-Škval dostigla brzinu od 370 čvorova ili 111 km/h. Ali to nas ne zanima toliko koliko rekord na površini vode postignut gliserom pod nazivom Duh Australije. Sagradio ju je od drveta Ken Warby i oborio je svjetski brzinski rekord 8. oktobra 1978. godine.
Ken je lično upravljao ovom barkom na rijeci Tumut. bi dobili službena brzina od 511,11 km/h ili 275,98 čvorova, i sa maksimalnom brzinom od 300 čvorova ili 555 km/h. Sve je to zahvaljujući Westinghouse J34 mlaznom motoru koji je razvila Westinghouse Electric Company kasnih 1940-ih i korišten u borbenim avionima.
Mora se reći da će Warby izgraditi još jedan drugi mlazni čamac 90-ih, Aussie Spirit pokretan Westinghouse J34, ali s njim nikada ne bi napravio rekord. Uz to, Warby i njegov sin Dave trenutno rade na novom Spirit of Australia II pokretanom mlaznim motorom Bristol Siddeley Orpheus preuzetom iz italijanskog lovca Fiat G.91. 2018. Dave bi stigao 170 čvorova ili 314 km/h na nezvaničnom testu na Blowering Lakeu. Trenutno, još uvijek prilagođavaju dizajn za još jedan novi službeni pokušaj…
rekord brzine vazduha
Takođe ne bih želio da zaboravim postavljene rekorde brzine zraka. Istina je da su bespilotna vozila poput HTV-2 dostigla 21.245 km/h (20. maha). Također je važno istaknuti sjevernoameričku raketu X-15a-2 kojom je William J. Knight pilotirao 1967. godine i koja bi dostigla 7.270 km/h (6.7 Maha). Međutim, ako govorimo o najbržim avionima, moramo istaknite Lockheed SR-71A Blackbird, kojim je 1976. pilotirao Eldon W. Joersz, dostigao bi 3.529,56 km/h, odnosno brzinu od 3.3 maha.
Lockheed SR-71 Blackbird je izviđački avion koji bi mogao dostići 3+ maha i veliku nadmorsku visinu. Proizvela ga je američka avio kompanija Lockheed Corporation, a koristile su ga Ratno zrakoplovstvo Sjedinjenih Država i NASA. Trenutno je zastario jer kompanija razvija nasljednika bez posade poznatog kao SR-72, koji je planiran za puštanje u prodaju 2025. Ali za sada, ostaje svjetski rekorder u brzini za avion s posadom.
También existen ostali brzinski rekordi zračnim putem kao što je helikopter Westland Lynx 800 kojim je upravljao John Egginton 1986. godine, a koji bi dostigao 400,86 km/h. Ili električni Rolls-Royce Accel Spirit of Innovation koji je Steve Jones vozio 2021. godine i dostigao 555,9 km/h.
rekordi brzine u svemiru
Na kraju, moramo istaknuti i druge brzinske rekorde, ali ovaj put za prostor. Zvezdane brzine su takođe postignute tamo, nikad bolje rečeno. Na primjer, NASA-ina solarna sonda Parker stigla bi do 21. novembra 2021. godine brzina od 587.000 km/h.
Ova svemirska sonda je lansirana 2018. godine, nakon godina rada od kada je najavljena 2009. godine. Misija je bila da se izvrši zapažanja Sunčeve vanjske korone. Da bi se to postiglo, doći će na 6.9 miliona km od Sunca. Procjenjuje se da će do 2025. dostići će svoju maksimalnu brzinu, 690.000 km/h, ili 0,064% brzine svjetlosti. U stvari, to je najbrži objekt koji je napravio čovjek.