BMW serije 8

od 112.750 eura
  • Karoserija rez
  • Vrata 2 - 4
  • Plazas 4
  • Potencia 333 - 625 KS
  • Potrošnja 6,5 - 11,4 l/100 km
  • Trup 350 - 440 litara
  • Procjena 4,7

BMW Sportski duh je uvijek bio dobro ugrađen u svoj DNK. Bavarska kuća je u cijelom svijetu prepoznata po kvaliteti svojih automobila i prednostima koje pružaju. A ima li boljeg načina da se izrazi taj životni mentalitet od miješanja svih koncepata naučenih u jednom automobilu Gran Turismo stare škole pod nazivom BMW serije 8.

Daleko od pomisli da je to prvi BMW GT, legendarni autentični BMW serije 6 će uvijek biti u našim sjećanjima, to je zaista najnoviji izraz luksuza, performansi i tehnologije kuće. BMW serije 8 pod svojom izvajanom i detaljnom karoserijom prikuplja godine evolucije i istorije s namjerom da nam pokažu da oni iz Minhena nisu odmakli od crte, da su i dalje kraljevi sportskog duha.

Ali govorimo o automobilu koji je na istom nivou kao i drugi vodeći modeli kuće kao što je BMW serije 7. U ovom slučaju sportski duh je obuhvaćen okvirom kvaliteta, udobnosti i ekskluzivnosti. BMW serije 8 nije automobil pogodan za sve džepove, što ga čini jednim od najaspirativnijih automobila posljednjih godina. Početkom 2022. dobija malo ažuriranje, fokusirano na estetska podešavanja, poboljšanja opreme i mehaničke revizije.

Tehničke karakteristike BMW-a serije 8

BMW serije 8 Gran Coupe 2022

Budite veoma oprezni kada procenite BMW serije 8 po naslovnici. Izgled vara, a iako je liga prepoznata kao automobil koji je više fokusiran na luksuz nego na performanse, ne smijemo zaboraviti da se radi o BMW-u. Serija 8 koristi CLAR arhitekturu posljednja generacija. Proizveden da bude prilagođen mnoštvu modela, koristi skup laganih i otpornih materijala kao što su čelik visoke čvrstoće, aluminij, pa čak i karbonska vlakna.

BMW serije 8 ima nekoliko mogućih karoserija: Coupé, Cabrio i Gran Coupé. U svim slučajevima, maksimalni kapacitet je četiri putnika, ali u slučaju Gran Coupéa, unutrašnji prostor je bolje iskorišćen zahvaljujući trovolumenskoj karoseriji sa četiri vrata. Coupé i Cabrio se smatraju 2+2. Dva sedišta ispred i isto toliko iza kojih su praktično neuseljivi zbog nedostatka prostora.

Ova raznovrsnost tijela je zbog činjenice da imamo nekoliko mogućih dimenzija. U najmanjim slučajevima, u Coupé i Cabrio, BMW serije 8 je dugačak 4,84 metra, širok 1,90 i visok 1,34. Dugačka verzija, Gran Coupé je dugačak do 5,08 metara, širok 1,93 metara i visok 1,4 metra. Tome moramo dodati i značajnu razliku u pogledu bitaka, jer je skoro 20 centimetara veći od Serije 8 Gran Coupe.

Mehanički raspon i mjenjači BMW-a serije 8

Velikoj ponudi karoserija moramo dodati ništa manje diskretnu paletu mehanike. BMW serije 8 je dizajniran da montira najveće motore u kući. Ne samo zbog činjenice da ima više snage i performansi, već i sa ciljem da ga učini ekskluzivnijim. Ponuda se sastoji od jedne dizel jedinice i tri benzinske jedinice. U svim slučajevima motori će biti povezani sa ZF automatskim mjenjačem. Pogonski sistem može varirati od jednostavnog pogona na stražnje kotače do pogona na sve kotače za najmoćnije jedinice.

Očigledno je da je dizel ponuda najkraća iz dva razloga. Prvi je da se GT kategorija hrani uglavnom benzinskom mehanikom. Drugi je da dizelaši padaju u zaborav na evropskom tržištu. Jedini blok koji postoji dolazi sa apoenom 840d. Radi se o šestocilindričnom linijskom motoru sa tri litre zapremine koji se razvija 340 konjskih snaga i 700 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Naravno, to je najekonomičnija opcija od svih sa odobrenim prosječnim troškom od 6,5 litara na 100 prijeđenih kilometara.

Pravi protagonisti su benzinski mehaničari. Tri verzije 840i, M850i ​​i M8. Blokovi imaju dvije različite konfiguracije. Šest u redu za pristupnu varijantu i V8 za jedinice sa najviše performansi. Moći se kreću između 333 konja od 840i, dostupan samo u Gran Coupéu, i 625 konja takmičenja M8. Potonji je liberalizirana verzija svih ograničenja koja napušta GT duh i postaje čistokrvni sportski automobil.

Oprema BMW serije 8

Enterijer BMW serije 8

Flagship znači najbolji od najboljih. BMW je bacio kuću kroz prozor i imao svu moguću tehnologiju unutar i izvan BMW-a Serije 8. Ali kupac ovog GT-a nije hranjen samo tehnologijom. Kvalitet nije u manje važnom dijelu. Najbolje njemačke krave dale su svoje živote za proizvodnju visokokvalitetnog interijera gdje je sve obloženo plemenitim materijalima i detaljnim završnim obradama. To je ekskluzivan automobil u svakom pogledu.

Kao i obično u kući, asortiman opreme je podijeljen u različite korake. Dostupna su dva nivoa, od najnižeg do najvišeg nivoa koji nalazimo: standardni i tehnički paket M. Pored njih, integrisane su M i M Competition verzije koje nude ekskluzivne elemente, kako estetski tako i mehanički. Prilagodba je vrlo široka, a kupci mogu iskoristiti prednost Individualnog programa.

Što se tiče opreme, kao što smo već rekli, BMW serije 8 je uvijek nudio najnaprednije sisteme u kući. U 2022. godini zadužbina je neznatno poboljšana. Ističu se elementi kao što su: laserski farovi, Head-Up displej, digitalna instrumentacija, multimedijalni sistem sa ekranom od 12,3 inča, električna i grijana sedišta, glasovna kontrola, kontrola pokretima, trozonska kontrola klime i širok spektar bezbednosti.

BMW serije 8 u videu

BMW serije 8 od 0 km i polovni

Tokom godina postojalo je nekoliko generacija BMW-a serije 8. Istorija nam govori da su postojala dva modela. Prvi, klasični, vrlo je atraktivan u alternativnim kanalima prodaje. GT sportski automobil koji je obeležio jednu eru i koji može da vredi više od 70.000 evra. Kvalitet, slava i prednosti uzrokuju minimalnu devalvaciju njemačkog modela, jedan od najboljih u svojoj kategoriji.

Ako se fokusiramo na Km 0 kanal, vidimo da nema modela za prodaju jer kupci uvijek traže prilagođene jedinice s fabričkim porijeklom. Da, možemo naći modeli najnovije generacije na rabljenom tržištu sa cijenom nikad manjom od 72.000 eura za verzije karoserije kupe sa dizel motorom i osnovnom završnom obradom. Očekivano, najskuplji od svih je M8, koji se nudi sa iznosima do 160.000 evra.

Rivali BMW-a serije 8

BMW serije 8 kabriolet

Govoriti o BMW-u serije 8 znači govoriti o tome jedan od najekskluzivnijih tržišnih segmenata na svijetu. Njegovo okruženje kvaliteta, performansi i tehnologije čine da ima vrlo malo rivala sa kojima se suočava. Ali postoje, i svi su prikupljeni u luksuznim firmama koje svi poznajemo. Da bismo istakli neke od ovih rivala možemo spomenuti Porsche Panamera, el Mercedes S-Klasa Coupe, el Aston Martin DB11, Lexus lc ili Bentley kontinentalni gt između ostalih. Mogli bismo dodati još nekoliko u zavisnosti od karoserije, ali bez sumnje su ovi najvažniji.

Istaknite

  • Dizajn
  • Prednosti
  • Senzacije

Poboljšati

  • Visoka cijena
  • Nepraktična zadnja sedišta
  • Potrošnja

Cijene BMW-a serije 8

Istakli smo mnoge faktore BMW-a serije 8, ali vrijeme je da govorimo o posljednjem, cijeni. Već smo razgovarali o ekskluzivnom tržištu na koje cilja ova njemačka zvijer, a sve je to zbog previsoke prodajne cijene. U najboljem slučaju BMW serije 8 ima početnu cijenu od 112.750 eura za 840i Gran Coupe. Ako pogledamo ostale karoserije, vidimo kako je početna cijena 115.900 eura za Coupé i 124.100 eura za Cabriolet. Najviši u rangu je M8 ​​Competition Cabrio sa minimalnom cijenom od 227.150 eura.

Galerija slika

Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.