Dodge Challenger SRT Demon 170: 1.025 CV za američkog đavola

Dodge Challenger SRT Demon 170 43

Dodge Challenger SRT Demon 170 označava kraj jedne ere. Elektrifikacija tjera brendove da svoje napore usmjere na ovu tehnologiju, potiskujući druge na ostracizam. U stvari, mala je stvar da su u svemiru Stellantis sve njegove marke i modeli sto posto električni. Dakle, kako bi proslavili "život" i dobre stvari koje on ima, oni koji su odgovorni za jedan od najpoznatijih mišića automobila na svijetu odlučili su kreirati ovu verziju.

Kao sto znas, imena SRT i Demon su sportska kulminacija unutar firme Dodge. I ako su odvojeno jedinstveni, u kombinaciji su eksplozivni i dokaz je u ovom Challengeru. U stvari, šef brenda Tim Kuniskis je to potvrdio era HEMI motora visokih performansi je završena. Dakle, ako želite da znate šta je novo u Challenger SRT Demon 170, obratite pažnju...

Proizvodnja Dodge Challenger SRT Demon 170 iznosit će 3.000 hiljada jedinica za SAD i 300 za Kanadu…

Kao što vidite, fizionomija novog Dodge Challenger SRT Demon 170 ostaje vjerna onoj njegove braće. I ne samo to, za razliku od svojih prethodnika, radi bez tog "debelog" i mišićavog prednjeg kraja kako bi smanjio težinu i poboljšao ubrzanje. To ne nedostaje a novi logo Demon sa žutim očima, neke specifične alu felge ili 14 ekskluzivnih boja eksterijera koje se po želji mogu kombinovati sa saten crnom.

Unutarnja vrata također imaju novosti o ograničavanju njihove konačne težine. Ko želi može naručiti svoju jedinicu samo sa vozačkim sjedištem u tkanini. Štaviše, i dalje možete otići korak dalje tražeći gepek bez presvlake, zvučnu izolaciju i ozvučenje sa dva zvučnika. S druge strane, ako date prednost luksuzu, sva sjedišta možete imati presvučena alkantarom i kožom ili audio sa 18 zvučnika...

Dodge challenger srt demon
Vezani članak:
Dodge Challenger SRT Demon, iza Hellcata

Sve u svemu, najekskluzivnija stvar kod Dodge Challenger SRT Demon 170 je ispod njegove kože. Radi se o blok 6.2 litara V8 HEMI to daje život i to dostiže 1.025 KS i 1.281 Nm obrtnog momenta. Ova brojka se postiže sa gorivom E85, ali ako se koristi E10 ostaje na 900 KS i 1.098 Nm. Da bi otišli tako daleko, inženjeri marke su promijenili bregastu osovinu ili zapreminu kompresora sa 3 litre.

Ovom snagom i dalje upravlja automatski mjenjač sa osam brzina. Pored toga, tu je i novi TransBrake 2.0 koji omogućava vozaču da "poboljša startove". samo to znaj Ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 1,66 sekunde. i koje možete poboljšati pomoću dijelova za direktno povezivanje. A ako ste stigli dovde i sanjate da ga imate, dozvolite mi da vam kažem da nije predviđeno da stigne u Evropu...

Izvor - izmicanje


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.