Dodge Challenger SRT Demon 170 označava kraj jedne ere. Elektrifikacija tjera brendove da svoje napore usmjere na ovu tehnologiju, potiskujući druge na ostracizam. U stvari, mala je stvar da su u svemiru Stellantis sve njegove marke i modeli sto posto električni. Dakle, kako bi proslavili "život" i dobre stvari koje on ima, oni koji su odgovorni za jedan od najpoznatijih mišića automobila na svijetu odlučili su kreirati ovu verziju.
Kao sto znas, imena SRT i Demon su sportska kulminacija unutar firme Dodge. I ako su odvojeno jedinstveni, u kombinaciji su eksplozivni i dokaz je u ovom Challengeru. U stvari, šef brenda Tim Kuniskis je to potvrdio era HEMI motora visokih performansi je završena. Dakle, ako želite da znate šta je novo u Challenger SRT Demon 170, obratite pažnju...
Proizvodnja Dodge Challenger SRT Demon 170 iznosit će 3.000 hiljada jedinica za SAD i 300 za Kanadu…
Kao što vidite, fizionomija novog Dodge Challenger SRT Demon 170 ostaje vjerna onoj njegove braće. I ne samo to, za razliku od svojih prethodnika, radi bez tog "debelog" i mišićavog prednjeg kraja kako bi smanjio težinu i poboljšao ubrzanje. To ne nedostaje a novi logo Demon sa žutim očima, neke specifične alu felge ili 14 ekskluzivnih boja eksterijera koje se po želji mogu kombinovati sa saten crnom.
Unutarnja vrata također imaju novosti o ograničavanju njihove konačne težine. Ko želi može naručiti svoju jedinicu samo sa vozačkim sjedištem u tkanini. Štaviše, i dalje možete otići korak dalje tražeći gepek bez presvlake, zvučnu izolaciju i ozvučenje sa dva zvučnika. S druge strane, ako date prednost luksuzu, sva sjedišta možete imati presvučena alkantarom i kožom ili audio sa 18 zvučnika...
Sve u svemu, najekskluzivnija stvar kod Dodge Challenger SRT Demon 170 je ispod njegove kože. Radi se o blok 6.2 litara V8 HEMI to daje život i to dostiže 1.025 KS i 1.281 Nm obrtnog momenta. Ova brojka se postiže sa gorivom E85, ali ako se koristi E10 ostaje na 900 KS i 1.098 Nm. Da bi otišli tako daleko, inženjeri marke su promijenili bregastu osovinu ili zapreminu kompresora sa 3 litre.
Ovom snagom i dalje upravlja automatski mjenjač sa osam brzina. Pored toga, tu je i novi TransBrake 2.0 koji omogućava vozaču da "poboljša startove". samo to znaj Ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 1,66 sekunde. i koje možete poboljšati pomoću dijelova za direktno povezivanje. A ako ste stigli dovde i sanjate da ga imate, dozvolite mi da vam kažem da nije predviđeno da stigne u Evropu...
Izvor - izmicanje