Drag racing je uzbudljiv moto sport koji je posebno popularan u SAD-u, ali strast prema jednosjedima je također prešla granice. A dragster je vrsta vozila nepoznata mnogima, ali da je nesumnjivo uzbudljivo i da biste trebali znati neke od njegovih tajni ovih događaja koji su u više navrata završavali tragično.
To je oblik automobilskog takmičenja u kojem se dva automobila utrkuju u pravoj liniji od starta do cilja. Automobili se takmiče tko će prvi prijeći ciljnu liniju i najbrži. To je tako jednostavno, odnosno jedan na jedan gdje je bitno samo ubrzanje vozila. Zato su to vrlo lagane, aerodinamične mašine sa izuzetno snažnim motorima. maja ubrzati do 480 km/h za manje od 5 sekundi, cijela bestijalnost...
Šta je dragster?
Un dragster je namenski napravljen automobil sa aerodinamičnom karoserijom koji je sposoban da se spusti niz vučnu traku pri brzinama od preko 300 milja na sat (>480 km/h) za manje od pet sekundi. Međutim, dragster je više od automobila koji može ići brzo, jer je dizajniran posebno za drag trke. Dragsteri su izuzetno lagani, sa vrlo malim okvirom i šinama šasije. Pokreće ih motor sa kompresorom koji može proizvesti hiljade konjskih snaga. dragsteri izgrađene su za jednu stvar: idite brzo. Imaju dovoljno snage i ubrzanja da nadmaše bilo koji drugi automobil na traci. Ovo su ugođene mašine koje su dizajnirane sa aerodinamikom na umu kako bi se smanjio otpor, ali sa katastrofalnim upravljanjem i stabilnošću, što je takođe deo adrenalina i opasnosti ovih takmičenja…
u Drag trke su održane u SAD., iako su ih i NATO trupe uvozile u Evropu tokom Hladnog rata. U Ujedinjenom Kraljevstvu, između ostalih lokacija, organizirane su važne utrke. Osim toga, FIA organizira prvenstvo za kategorije kao što su Top Fuel, Top Methanol Dragster, Top Methanol Funny Car, Pro Modified i Pro Stock. I FIM Europe organizira sličan događaj za motocikle na stazama ubrzanja...
Tehničke karakteristike
Odnosno, a dragster U osnovi je jednosjed sa:
- Šine šasije napravljene od aluminijuma ili nekog lakog metala kao što je titanijum. Neki također mogu biti napravljeni od fiberglasa ili karbonskih vlakana.
- Šasija je dizajnirana sa stepenom fleksibilnosti koji omogućava automobilu da bolje apsorbuje udarce i sprečava da automobil postane opasan projektil za druge vozače ili za samog vozača.
- U prednjem dijelu dragstera nalazi se upravljanje, s točkovima izuzetno malih dimenzija i konvencionalno završavajući točkom za smanjenje otpora ili aerodinamičkog otpora.
- Pozadi se nalazi motor vozila, diferencijal i menjač. Međutim, neki tipovi dragstera ga mogu imati sprijeda, kao i pogon na prednje kotače.
- Dragsterov motor je obično motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa kompresorom koji sagoreva azot. U mnogim prilikama se ne hrane konvencionalnim benzinom ili dizelom, ali se koriste druga goriva koja daju veću snagu, poput metanola.
- Snaga koju neki modeli mogu razviti može premašiti 10.000 CV.
- Gume na zadnjoj osovini, gdje se primjenjuje vuča, obično su vrlo velikih dimenzija u odnosu na prednje gume.
- Ova vozila na četiri točka obično imaju veliko međuosovinsko rastojanje.
- Obično prelaze četiri milje, oko 402.25 metara udaljenosti na stazi.
- Na toj udaljenosti obično postižu maksimalnu brzinu veću od 500 km/h.
- Za brzo kočenje često se koristi padobran koji će drastično usporiti brzinu kada se postavi na stražnji dio vozila, poput borbenih aviona.
Snaga i brzina dragstera
Dragsteri su dizajnirani samo za jednu stvar: ubrzati što je brže moguće i postići velike brzine u kratkom vremenskom periodu. Veoma lagana šasija i motor velike konjske snage rade sve ostalo. Ove mašine mogu postići brzinu do 300 mph za manje od 5 sekundi vremena. Neki čak imaju sposobnost da probiju zvučnu barijeru na kopnu, što je zaista impresivno. Zbog toga su opremljeni a sistem nazvan "dreadnought", što smanjuje zvuk kada probiju tu barijeru poput aviona.
Vrste dragstera
Među dragster vrste postojeći možemo razlikovati:
- dragsteri sa prednjim pogonom: su dragsteri koji imaju motor smješten u prednjem dijelu automobila. Ova vrsta dragstera ima veće šanse da se okrene na početku trke jer je težina dalje napred u automobilu. Međutim, moguće je i da bi se tradicionalni dragster sa stražnjim motorom mogao "okrenuti", posebno ako automobil ima vrlo visok diferencijalni omjer.
- Dragsteri sa stražnjim motorom: Oni su tradicionalni tip dragstera, sa motorom koji se nalazi na zadnjem delu automobila. Ovaj tip dragstera ima veću težinu na zadnjem delu automobila, što obezbeđuje bolju vuču na startu. Takođe ima manje šanse da se okreće, jer je motor dalje od pogonskih točkova.
- prednji dragsteri motora: Takođe se nazivaju dragsteri sa "srednjim motorom", oni imaju motor smješten u sredini automobila. Ovaj tip dragstera je obično teži od dragstera sa stražnjim motorom, ali su i dalje vrlo brzi i sposobni za velike brzine.
Osnove Drag Racinga
Postoji mnogo različitih vrsta drag racing, a svaki od njih ima svoja pravila. Trke izdržljivosti su najčešće. U ovoj vrsti trke, dva dragstera se takmiče jedan uz drugog, a pobjednik svake runde prelazi u sljedeću dok ne bude poražen. Još jedna uobičajena vrsta drag racinga se zove trke sa startom u stojećem položaju, i to je "jedan na jedan" format. Ova vrsta drag trka se obično izvodi sa velikim brojem automobila na drag stazi koja se pokreće u isto vrijeme, pri čemu samo najbrži automobil prelazi u sljedeću rundu.
u utrke podrške i izlazne utrke stoje dva primjera heads-up trka. U ovoj vrsti trke, svaki dragster se takmiči u odnosu na sat, često dodajući proteklo vrijeme za dva automobila nakon utrke kako bi se odredio pobjednik. Druga vrsta drag racinga je heads-up trka, koja je ista kao i bracket trka, samo što pobjednik runde ide u sljedeću rundu protiv sljedećeg trkača.
Drag trke, po svojoj prirodi, oni su opasan sport. Konkurenti često guraju svoje automobile do granica, a ponekad i prekorače te granice. Kao rezultat toga, sigurnost je kritičan prioritet u drag trkama. Automobili koji se koriste u drag trkama su vrlo moćni, ali i vrlo lagani. Piloti nose kacige, sigurnosne pojaseve i vatrootpornu odjeću kako bi spriječili ozljede u slučaju nesreće. Same staze su dizajnirane tako da je sigurnost na prvom mjestu.
Drag Racing sigurnost
Ne može se poreći da je drag trke opasan sport. Automobili su moćni i vozači ih guraju do krajnjih granica, s malo prostora i vrlo blizu barijera. Nije neuobičajeno vidjeti kako često imaju nesreće ili prelaze na suprotnu traku, ponekad završavajući tragičnom smrću, što se vidi kroz karijeru u sportu. Ali, srećom, piloti koriste niz sigurnosnih mjera kako bi izbjegli nesreće:
- Piloti nose šlemove.
- Automobili imaju zaštitni kavez dizajniran da ih zaštiti u slučaju nesreće.
- Piloti takođe vežu pojaseve.
- Automobili su opremljeni padobranima koji im pomažu usporiti kada završe trku.
Popularnost
Uzbuđenje drag racinga dolazi iz osjećaja snage i brzine koji vozač doživljava kada se takmiči protiv drugih timova, a to također doći do javnosti. To je test brzine i vještine u kojem vozač pokušava sići niz stazu što je brže moguće, vodeći računa da zadrži kontrolu i ne krši pravila. Uzbudljivo je iskustvo biti za volanom moćnog dragstera dok juri niz stazu na svom putu u brzo vrijeme, a njegovi obožavatelji su ogromni u zemljama poput SAD-a, ali raste i u popularnosti u drugim dijelovima svijeta takođe., posebno u Evropi.
Rijetko je vidjeti ovakvu drag trku bez neke incident, nešto takođe uzbudljivo za navijače, sve dok pilot ne pretrpi nikakvu vrstu oštećenja, naravno. Ali vidjeti kako automobil udari pri tim brzinama i raznese dijelove karoserije i druge dijelove uvijek je privlačno.
Drag trke su jedan od najpopularnijih moto sportova. Zato su opstali decenijama, otkako su nastali 1920-ih u SAD. U toj deceniji su se i pojavili, iako su postali popularniji tek 1950-ih, kada je osnovana NHRA. Drag trke su postale još popularnije posljednjih godina, posebno u Sjedinjenim Državama. Mnoge drag trke se prenose na televiziji ovih dana, što je pomoglo da se poveća njihova popularnost među veteranima, ali i među mlađom publikom…