Automobilska industrija je uložila napore da razvije ekološki prihvatljiva vozila kako bi ispunila stroge zahtjeve za kvalitetom zraka Europske unije. Više od jedne decenije, filteri za čestice To je od vitalnog značaja, posebno za dizel vozila, koja rade na višoj temperaturi i zbog toga su podložnija sagorevanju čestica prije nego što napuste izduvnu cijev.
Nekada davno, neke dizel automobile bilo je lako uočiti na cesti, jer je gusti crni dim kuljao iz ispušne cijevi kada su ubrzavali. Na nedostatak održavanja ukazivao je crni dim koji je ispuštao štetne čestice u okolinu. Uveden je 2006. godine filter čestica (također poznat kao FDP, ili FAP za njegov akronim na engleskom) kako bi se spriječilo da pepeo iz ulja sagorijenog u motoru izađe direktno kroz izduvnu cijev i dođe u okolinu. Napravljen je da pročišćava zagađenje koje nastaje sagorevanjem u motoru automobila.
Šta je filter čestica
Izduvna cijev vozila sadrži a grubi zidovi zvani FDP koji zadržava čvrste čestice goriva. Tokom procesa sagorevanja, svi lanci atoma ugljenika koji su vezani za kiseonik bi trebalo da se prekinu. Međutim, to nije uvijek slučaj, a preostali djelomični lanci se pretvaraju u čađ, koja se odlaže kroz ispušnu cijev.
Kada čađ akumulira se u aparatu, počinje proces "regeneracije", kontrolisan elektronskim sistemom koji spaljuje čađ. Zagađujući plinovi se ne uklanjaju pravilno kada filter za čestice ne radi kako treba i, u nekim slučajevima, to može utjecati na performanse motora. Stoga nije važno samo izbjeći ispuštanje određenih čestica u atmosferu, već i za pravilno funkcioniranje vozila.
Rad filtera za čestice
Postoje senzori koji određuju kada je filter čestica preopterećen čađom (ugljikom) u blizini motora i prije izduvne cijevi. The čađ koja nastaje pri sagorijevanju se filtrira kroz male ćelije filtera za čestice.
Ova čađ, kao što sam ranije spomenuo, je supstanca koju proizvodi hemijska razgradnja (piroliza) materijala koji se nakuplja u filteru. Kada je filter 40% zasićen čađom, temperatura unutar motora raste sve dok filter čestica ne bude prisiljen na regeneraciju. Kada termometar dostigne 700 °C, čađ sagorijeva i posljedično joj je vanjska strana izložena u čistijem obliku.
Svakih 1.000 kilometara otprilike, automobil automatski regeneriše filter za čestice. Možete čuti relej koji radi u vozilu ili primijetiti truli miris koji dolazi iz izduvne cijevi. Sve je to normalno. Veoma je važno da ne zaustavite auto dok se filter čisti, inače neće biti tako čist.
filter za dizel čestice
Ako planirate kupiti a filter za čestice za dizel vozilo, tada možete provjeriti filter koji odgovara vašem brendu i modelu. Međutim, ovaj proizvod možete koristiti i za čišćenje filtera kako biste odgodili promjenu:
Filter za čestice benzina
S druge strane, ako vi vozilo je na benzin i za njega vam je potreban filter za čestice, zatim odaberite odgovarajući kao u prethodnom slučaju. Ali, u ovom slučaju možete pronaći i proizvode za čišćenje kao što su:
Greške filtera čestica
Moguće greške u filteru čestica lako je otkriti, jer ih ima simptomi koji vas upozoravaju da nešto nije u redu sa ovom komponentom vozila. A ovi simptomi su:
- Vozila obično imaju lampicu upozorenja filtera čestica. Njegov simbol i boja svjetla mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču vozila, ali ako vidite da se ova lampica upozorenja upalila, onda znate da postoji problem s filterom čestica.
- Takođe je moguće da se upali lampica check engine-a. Čak i ako nema stvarnog problema s motorom, kao što sam već rekao, filter može utjecati na motor i uzrokovati da malo izgubi snagu ako je filter pun. Recimo da se vozilo samo štiti od ovog problema tako što smanjuje rad motora kako ne bi i dalje nakupljalo toliko čađi.
Kako se brinuti za filter čestica
para održavanje filtera za čestice Nije komplikovano i ako se provede pomoći ćete da održite dobro stanje vašeg motora i smanjite emisiju čestica. Za to:
- Provjeravajte nivo ulja najmanje jednom mjesečno. Uvijek treba biti između minimuma i maksimuma.
- Ako imate dizel vozilo i koristite ga samo po gradu ili za kratka putovanja, s vremena na vrijeme izađite na autoput kako biste očistili filter za čestice.
- Poštujte preporuke za održavanje u priručniku za model vozila.
Ako poštujete ova tri pravila, i vaše vozilo i vaš džep će vam dugoročno biti zahvalni.
Promijenite filter za čestice
El proces regeneracije filtera za čestice aktivira se automatski, ali motor mora raditi između 2.000 i 2.500 o/min 15 do 20 minuta kako bi podigao temperaturu sistema i započeo spaljivanje čestica (vrijeme u kojem morate nastaviti vožnju i ne zaustaviti vozilo kako ne bi prekinuli proces). Potrošnja goriva se povećava za 10-15% i motor proizvodi jaku buku tokom ovog procesa.
Unatoč tome, vozila moraju mijenjati filtere svako toliko ili kilometražu:
- Dizel: Moraju mijenjati svoje filtere za čestice svake dvije godine ili 40.000 kilometara.
- Benzin: Moraju mijenjati katalizatore svake dvije godine ili 60.000 kilometara.
Proces zamjene filtera može obaviti profesionalac, a možete i sami ako imate mehaničko znanje. Bilo kako bilo, trebali biste znati da ova operacija može koštati između 300 i 1.000 eura (sve zavisi od modela vozila) plus rad. Neke radionice popravljaju loše filtere tako što ih pile radijalnom pločom, isprazne ćelije i ponovo ih sastave. Ova procedura košta oko 400 eura, ali nije najoptimalnija.