Filter goriva: gdje je, provjerite da li je prljav, kako ga promijeniti

Održavanje našeg automobila ažurno je neophodno ako želimo izbjeći kvarove u budućnosti. Štednja u ovom aspektu je skupa. Preventivno održavanje našeg automobila je ono što pokušajte spriječiti kvarove a najčešće operacije su zamjena ulja, zamjena utikači o mijenjati razne auto filteri, od vazduha motora do putničkog prostora, prolazeći kroz filter za benzin.

Danas ćemo se pozabaviti svime što se tiče benzinski filter naših automobila. Često mu se posvećuje manje pažnje nego što bi trebalo, što se kasnije pretvara u prilično skupe kvarove koji mogu uticati na druge elemente sistema za ubrizgavanje goriva. Funkcija filtera goriva je jednostavna, spriječiti nečistoće šta bi moglo biti u rezervoaru za gorivo doći do našeg sistema za ubrizgavanje ili ih naš motor zarobljava unutra.

Na ovaj ili onaj način, svi automobili s benzinskim motorom opremljeni su filterom goriva. Dizel motori imaju i filterski element za gorivo, ali on je drugačiji i time ćemo se pozabaviti nekom drugom prilikom.

Čemu služi filter goriva?

Funkcija filtera goriva je jednostavna koliko i važna: sprečiti da nečistoće dospeju u sistem za dovod goriva. Benzin, po pravilu, uzrokuje manje nečistoća od dizela, ali to ne znači da benzinski motor može bez filtera u svom sistemu za dovod goriva. Nečistoće mogu oštetiti injektore ili ih spriječiti da ispravno obavljaju svoj zadatak i stoga motor ne bi ispravno funkcionirao.

pomenuti filter moraju biti u dobrom stanju i zamijenjeni kada ih označi proizvođač, iako je u mnogim slučajevima doživotno. Ako, na primjer, pronađemo vozilo koje nije prešlo mnogo kilometara od posljednje zamjene filtera, ali je stajalo mnogo mjeseci, važno je zamijeniti ga i, osim toga, izvući svo gorivo koje može biti u krugu benzina , uključujući rezervoar. .

Gdje je filter goriva?

Lokacija filtera goriva zavisi od svakog vozila. U starijim automobilima s motorima s rasplinjačem, nije ih teško pronaći u samom motornom prostoru. To su mali filteri sa prozirnim plastičnim kućištem i filterskim elementom unutar kojeg se vidi protok goriva.

Vozila sa ubrizgavanjem imaju filtere pripremljene da izdrže veći pritisak. Osim što su veće, obično imaju metalno kućište. obično sedi ispod auta, na izlazu iz rezervoara za gorivo.

Osim toga, većina automobila koji imaju pumpu za gorivo potopljenu u rezervoaru imaju prvi filter u usisnoj pumpi. Ovaj filter ima nešto deblji ekran i njegova misija je da zaustavi velike čestice i sedimente koji se mogu nalaziti u rezervoaru.

Vezani članak:

Ventil za odzračivanje rezervoara za gorivo

Koliko često se mijenja filter goriva?

Teško je dati uopšten odgovor na ovo pitanje. U svakom vozilu će biti zgodno konsultujte uputstvo za upotrebu da vidite intervale zamene filtera goriva. Kilometraža može varirati od modela do modela, ali otprilike se mijenja prešao preko 60.000 kilometara.

S druge strane, filter goriva koji se nalazi u samom rezervoaru, pored pumpe za gorivo ili je integrisan u nju, obično je "neodržavan" i dizajniran je da traje doživotno auto. Navodno traju koliko i vozilo, ali ako se kilometrima nakupi puno prljavštine, nisu izuzeti od kvarova koji bi mogli dovesti do zaglavljivanja pumpe ako propuštaju velike nečistoće ili neusisavanja benzina ako se potpuno zaglavi začepljen.

Šta se dešava ako je filter goriva prljav?

Kao i svaki drugi filter koji je odgovoran za "čišćenje" nečistoća iz tečnosti, filter za benzin mora biti u dobrom stanju. Ako je filter za gorivo prljav, to može dovesti do blokade (potpune ili djelomične) strujnog kruga i stoga Nedostatak goriva će doći do motora.. Zauzvrat, to će uzrokovati da pritisak goriva koji dopire do motora bude niži nego što bi trebao, tako da neće ispravno funkcionirati.

Injektori nisu mogli prskati gorivo koje je naručila kontrolna jedinica. U najboljem slučaju, kontrolna jedinica bi prešla u "zaštitni režim" oduzimanje koristi za motor; iako, ako je prepreka prevelika, motor će se na kraju zaustaviti. Može se desiti da, nekontrolisanjem ubrizganog goriva, mešavina ne gori pravilno, što dovodi do nekontrolisanih eksplozija unutar cilindra koje mogu dovesti do ozbiljnog kvara.

Vezani članak:

sistemi za ubrizgavanje

Kako znati da li je filter goriva prljav?

Prije nego što se začepljenje filtera za gorivo završi ozbiljnim kvarom ili zaustavljanjem motora našeg automobila, možemo shvatiti da nešto nije u redu u ovom elementu zahvaljujući ponašanje našeg automobila. Ovako nas "upozorava":

• teško započeti. Ako je filter jako začepljen, može potrajati duže nego inače. Osim toga, vrlo je moguće da pri paljenju primijetimo jak miris benzina, jer bi nakon pokretanja motora mogao izbaciti nekoliko kapi kroz izduvnu cijev. Također je više nego vjerovatno da u prvim sekundama nakon pokretanja, hod naglo varira i da se iz auspuha pojavljuje više dima nego inače, što je često poznato pod izrazom "nije zaobljen".
• Nedostatak performansi. Kod djelomične opstrukcije, može se dogoditi da kada se zahtijeva isporuka velike snage (razvlačenjem zupčanika u potrazi za većim ubrzanjem), reakcija motora je niža nego inače zbog nedovoljno goriva koje dospijeva u cilindre.

Vezani članak:

Gubitak snage automobila: uzroci i rješenja

• Veća potrošnja goriva. Ako primijetimo da se potrošnja goriva značajno povećava, to može biti i zbog lošeg stanja filtera goriva. Kako sav potreban benzin i pritisak ne dospevaju u komoru za sagorevanje kroz injektore, verovatno je da motor izbacuje neizgoreli benzin ili ga slabo sagoreva. To povećava potrošnju i, kao i u prvom slučaju, može se primijetiti određen miris benzina.

Koliko košta zamena filtera goriva?

Generalno, zamena filtera goriva je a jednostavan i brz rad. Filteri obično nisu skupi, iako cijena može varirati u širokom rasponu između 3 i 80 eura.

Trošak rada će varirati ovisno o njegovoj cijeni i dostupnosti filtera, a samim tim i o poteškoćama u njegovoj zamjeni. U svakom slučaju, rijetko je potrebno uložiti više od 30 minuta za njegovu zamjenu.

kako promijeniti filter za gas

sami menjamo filter nije komplikovano, ali moramo biti sigurni u ono što radimo. Njegov loš položaj može dovesti do curenja goriva, što u ekstremnim slučajevima može čak predstavljati opasnost od požara.

Kada idete na zamjenu filtera, preporučljivo je deprimiranje kruga za ubrizgavanje. Da bismo to učinili, odspojit ćemo konektor pumpe za gorivo (obično ćemo ga naći ispod stražnjeg sjedišta). Upalit ćemo auto i pustiti ga da potroši benzin koji je u krugu i da se sam zaustavi kada ostane bez goriva.

Kada se auto zaustavi, uklanjamo kontakt i nastavljamo sa otpuštanjem starog filtera. Ispod njega ćemo staviti a kontejner za sakupljanje benzina koji može pasti Podrazumijeva se da je to posao raditi na dobro prozračenom mjestu i dalje od izvora topline ili plamena.

Neki alati se također prodaju za smanjenje tlaka u krugu benzina, koji nisu ništa više od spojnice s crijevom koje je spojeno u nekom trenutku u krugu tako da benzin izlazi. U praksi nije neophodno smanjiti pritisak u strujnom krugu, ali se toplo preporučuje radi sigurnosti i čistoće.

Obično filteri za gorivo Imaju jedan ulaz i jedan izlaz.. Položaj postavljanja je određen strelicom koja pokazuje smjer protoka goriva. Ta strelica bi trebala biti usmjerena prema motoru.

Kanali mogu biti navojni ili tlačni spojevi. U svakom slučaju, biće neophodno pazite da ne oštetite konac filtera ili priključka ili slomiti kopče koje drže crijeva koja idu pod pritiskom.

Kada je filter pravilno pričvršćen i nema curenja benzina, ponovo ćemo spojiti pumpu za gorivo i dat ćemo kontakt nekoliko puta kako bi pumpa napunila krug goriva. Zatim ćemo pokrenuti motor na neko vrijeme i ponovo provjeriti da nema curenja goriva.

Vrste filtera goriva

Bez obzira da li su napravljeni od metala poput aluminija ili plastike, uglavnom postoje dvije vrste filtera za gorivo koje se lako razlikovati golim okom. To su linijski filter goriva i filter goriva koji se okreće.

Inline filter goriva

Ova vrsta filtera je najčešći kod benzinskih motora. Unutar imaju vrlo fine nabrane membrane koje su slične filterima za zrak, ali su napravljene od materijala koji može izdržati prolazak benzina pod visokim pritiskom, a da se ne pokvari. Have visok kapacitet filtracije, ali je njegov kapacitet apsorpcije ograničen. Odnosno, ako iz bilo kojeg razloga do njega dođe puno prljavog goriva, brzo se puni.

Inline filteri goriva idu postavljen u cijev koji prenosi gorivo iz rezervoara do injektora koji ga isporučuju u cilindre. Njegov izgled je kao a kratki cilindar sa malom, izduženom mlaznicom na svakoj strani. Vađenje je obično jednostavno jer obično dolazi sa sidrima koje se lako stavljaju i skidaju.

Okrenite filter za gorivo

Spin on filteri goriva također imaju cilindrični oblik, iako se po tome razlikuju pridruži se samo na vrhu do sistema cjevovoda koji prenosi gorivo. Češći su u automobilima koji koriste dizel, jer mogu imati više nečistoća od benzina. Neki mogu imati a odvodni ventil na dnu.

Ovaj filter uklanja nečistoće ili vodu koja se nalazi u gorivu kroz koalescencija i sedimentacija. Odnosno, na sklonost kapljica tekućine da se ujedine u veće kapljice i na raslojavanje tekućina prema njihovoj gustoći. Razlikuju se i po tome što njegova reciklaža je obično skuplja nego kod benzina.

Kako očistiti filter goriva

En Actualidad Motor ne preporučujemo ovaj proces sami, pošto nije skup komad. Osim toga, nije ga lako sami očistiti i rezultat neće biti posebno dobar. Ako i dalje želiš to učiniti za hitan slučaj ili za hobi, razumemo te. Mnogo nas je koji uživamo u rukotvorstvu, više da uživamo u hobiju nego da uštedimo novac. Ali imajte to na umu možete biti sigurni samo ako ga zamijenite za novu.

Mjere sigurnosti

Prije nego što počnete, imajte na umu minimalne mere bezbednosti. uradi to u a dobro provetreno mesto. SAD zaštitne rukavice i naočare kako biste izbjegli prskanje benzina na kožu ili u oči. Imajte na umu da ćete rukovati vodovima vrlo zapaljivog goriva, stoga ostanite dalje od plamena, izvora toplote ili bilo čega što bi moglo izazvati iskrukao što su elektronski uređaji. imati a aparat za gašenje ručno kako biste izbjegli rizike.

šta će vam trebati

Trebat će vam kontejner u koji sipati benzin, a odvijač, imbus ključ ili drugi ključ ovisno o tome kako su stezaljke koje fiksiraju filter na kanal i nešto samog benzina. Naravno, ne zaboravite na minimalne zaštite koje smo ranije spomenuli.

Vezani članak:

Mjerač goriva ne pokazuje dobro: kako radi, problemi i rješenja

Koraci za čišćenje filtera goriva

1. Prvo što biste trebali učiniti je locirajte filter. Da biste to učinili, najlogičnije je pratiti cijev za gorivo koja dolazi do injektora. Kao što smo opisali u odjeljku Vrste filtera za gorivo, to će biti kratki metalni ili plastični cilindar s dvije male fine mlaznice na svakoj strani. Ako je providan, vidjet ćete da unutra ima fine membrane slične onima u filterima za zrak.
2. Pre nego što bilo šta dodirnete stavite posudu da ispraznite benzin. Odvrnite stezaljku koja drži filter, a zatim odvrnite stezaljke sa rukava sa svake strane da biste je uklonili. Imajte na umu da će benzin iscuriti, pa kada uklonite prvo crijevo, usmjerite dva mlaza prema posudi kako biste spriječili da pobjegne.
3. Nakon što uklonite filter goriva, sipajte benzin na jedan od dva kraja koji pokriva drugi da ne izađe, zatim protresite minutu i ispraznite kroz ulaznu stranu (to će biti strana na koju strelica ne pokazuje). Ponavljajte operaciju dok benzin ne izađe potpuno čist, dolivajući ga jednom na jednom, a ponekad na drugom mjestu. Možete mu dati nekoliko nježnih tapkanja kako biste otpustili nečistoće.
4. Ponovo povežite filter na creva pazeći da strelica pokazuje prema motoru, a ne prema rezervoaru za gorivo. Mora biti dobro pričvršćen stezaljkama čahure i stezaljkama samog filtera.

Zašto se filter goriva zagrijava?

Gas prolazi kroz ovu vrstu filtera sa određenim pritiskom i, kao i svaka tečnost, što se na nju vrši veći pritisak, to će se više zagrejati. Uprkos tome, ne treba da brinemo jer su ovi elementi spremni da rade na ovim temperaturama. da zaista, vrlo je važno koristiti originalni filter ili onaj koji zadovoljava specifikacije proizvođač. Filter koji nije predviđen za intenzitet rada našeg automobila ne treba koristiti, jer to može dovesti do mnogo ozbiljnijih problema.