Gordon Murray T.50: Nasljednik McLarena F1 je već kod nas

To kaže španska poslovica "sve dobro se radi traženjem" Ne? Pa, ovo mu se dogodilo. Gordon Murray T.50, najnovija kreacija južnoafričkog inženjera. Već smo pričali o njemu prije nekoliko mjeseci, jer se ovaj projekat kuhao na laganoj vatri. ipak, njegov razvoj je već završen pa su njeni kreatori hteli da ga javno predstave kako bi dali zvanične podatke koji su još uvek bili u vazduhu.

Kao što smo dobro znali, Gordon Murray T.50 nije sportski automobil za korištenje. Razlozi za to su brojni i raznovrsni, ali najvažniji je da mnoga njegova rješenja dolaze direktno iz Formule 1. Ovome moramo dodati da je razvoj njene mehanike rezultat saradnja sa Cosworthom, nudi visoke performanse. Ako vam se sviđa, nastavite čitati, jer čuva tajne koje bi mnogi njegovi rivali željeli za sebe.

Gordon Murray T.50 je manji od Porschea 718 Cayman

Na estetskom nivou, Gordon Murray T.50 ima oštre linije i poteze. Njegova misija je jasna: ponuditi vrlo nizak aerodinamički koeficijent penetracije. Sve u svemu, ovo nije revolucionarni model, ali ima estetske elemente koji mu daju osobnost, a istovremeno ga približavaju Mclaren f1. Najbolji primjer je njegov glavne svetlosne grupe ili nizak oblik branika i donji usis zraka.

Niti možemo zanemariti oblik vjetrobranskog stakla, bočnih prozora ili vrata. Oni imaju mehanizam za otvaranje galebova krila, kao i zadnja peraja. Konačno, moramo pogledati pozadinu, jednu od najosobnijih područja. U njemu se ističe velika turbina, 40 centimetara, što u kombinaciji sa spojleri y difuzori aktivni zadnji, povećava potisnu silu za 50 posto.

Gordon Murray T.50 zadnji tri četvrtine
Vezani članak:
Gordon Murray T.50: prijatelj Formule 1, vjetra i performansi

Ovaj skup estetskih elemenata ide ruku pod ruku u a zaista kompaktno tijelo. Da nas stavi u kontekst, Murray T.50 dostiže 4,35 metara dužine, odnosno dva centimetra manje od Porschea 718 Cayman. Ovaj kvalitet u kombinaciji sa šasija i karoserija u potpunosti izrađeni od karbonskih vlakana, dozvoliti mu da ponudi konačnu težinu na skali ispod jedne tone: samo 986 kilograma.

Minimalistički dizajn interijera s trkaćim detaljima

Unutrašnjost Gordon Murray T.50 je oda sportskom duhu. Njegova tri sedišta su dizajnirana tako da vozač i putnici uživaju dajući sve na krivim putevima. Dokaz je u format i raspored sportskih sedišta. Vozačevo je centralno, a suvozačevo je integrisano iza njega, u šasiju, kako bi ponudilo superiorno prianjanje. U oba slučaja presvučeni su visokokvalitetnom kožom i alkantarom.

Što se tiče dizajn kontrolne table i raspored kontrole, sve je koncentrisano oko volana. Kvalitet materijala i podešavanja je visok, oslanjajući se na materijale kao što su karbonska vlakna ili alkantara. Među elementima koje treba istaknuti su ručica mjenjača sa vidljivim mehanizmom ili komande koje se nalaze u centralnom tunelu. Uprkos maloj veličini, vidljivost će biti visoka, jer stubovi smetaju staklu.

Njegovo srce je 4.0-litarski V12 sa 664 KS i 467 Nm obrtnog momenta.

Sve u Gordon Murray T.50 Spektakularan je, ali njegova mehanika ima poseban štih. Njegov razvoj, kao što smo ranije spomenuli, zajednički je sa Cosworth specijalistima. Nakon testiranja nekoliko alternativa, odlučili su se za a atmosferski blok od 4.0 litara u V12. Njegove performanse, iako se čine poštenim, ostaju na 488 kW (664 ks) i 467 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Međutim, T.50 ima keca u rukavu. Pozivamo se na zadnja turbina, jer omogućava povećanje performansi seta za 37 kW (50 CV). Da bi se to postiglo, radi u zajednici sa a Elektromotor od 48 volti, dostižući brzinu do 7 hiljada o/min. Međutim, zvanične pogodnosti još nisu objavljene, iako će njegovo ubrzanje i maksimalna brzina biti najbolji.

Kada će Gordon Murray T.50 stići na tržište?

U ovom trenutku je poznato da Gordon Murray Automotive je spreman da napravi 100 jedinica. Prvi agregati će napustiti traku početkom 2022. godine, a ubrzo nakon toga stići će do novih vlasnika. I pitate se koliko će to vrijediti? Pa bez poreza je to oko 2.4 miliona funti sterlinga, pa jeftino, što se kaže jeftino, neće biti.

Izvor - Gordon Murray Automotive


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.