Ko nije sanjao da vozi superautomobil na stazi? Podivljati trošeći adrenalin ne pridajući važnost tome koliko auto troši ili ne plašeći se da će vam bodovi licence biti oduzeti? Vjerujem da ne postoji biće na ovom svijetu koje nije razmišljalo o tome ni milisekunde. Problem je što njegova cijena daleko premašuje cijeli naš budžet i ako je "na leđima" posljednjeg Hennessey Venom F5 Revolution stvari se komplikuju. Videćete.
Kao sto znas, Hennessey Venom F5 je jedan od najradikalnijih i najekskluzivnijih superautomobila na svijetu. Ali ima još toga, jer ako pristupimo njegovom kabrioletu, nivo raste. Toliko, da su odgovorni najavili debi u Montereju znamo da nije na zalihama. Pa, sad zamislite ovo Šta kažete na Hennessey Venom F5 Revolution? Imajte na umu, jer sam siguran da neće dugo trajati...
Proizvodnja Hennessey Venom F5 Revolution ograničena je na samo 24 jedinice sa početnom cijenom od 2,7 miliona dolara…
Na estetskom nivou možemo reći da se novi Hennessey Venom F5 Revolution malo mijenja. Čak i tako, ne suočavamo se sa normalnim F5, već onim koji je stvoren za uživanje na stazi. Stoga su inženjeri marke modificirali aspekte poput aerodinamike i ovjesa. U prvom slučaju imamo elemente poput a prednji razdjelnik od karbonskih vlakana veći da spreči prolaz vazduha kroz bas.
Na prednjim i bočnim bokovima također su postavili aerodinamičke dodatke za poboljšanje protoka zraka. Ali to nije jedina promjena ovog tipa koju debituje F5 Revolution. Nema više šta da se vidi stražnji difuzor koji pomaže boljem protoku zraka ili veliki usis zraka koji se nalazi na krovu. Njime iskorištavaju priliku da napajaju motor vazduhom koji mu je neophodan za „urlanje“. Ali još uvijek moramo razgovarati o dragulju u kruni.
Veliko podesivo zadnje krilo koji zauzima celu širinu zadnjeg dela. Ovisno o marki, koristi se za poboljšati potisnu silu iznad 362 kg pri brzini od 300 kilometara na sat. I ne samo to, ako vozite brzinom od 400 kilometara na sat, sila potiska se povećava na 635 kilograma. Najzanimljivije od svega, njegov 6.6 V8 Fury motor s dva turbo punjača održava 1.843 KS i 1.617 Nm.
Ovaj potencijal stiže do tla preko stražnjih kotača i njime upravlja a automatski menjač sa jednim kvačilom. Uprkos ovim poboljšanjima, njegova težina je manja od 1.360 kg, što ga čini najlakšim u svojoj porodici. A ako dodamo njegov telemetrijski sistem ili novi podesivi ovjes, recept se poboljšava.
Izvor - Hennessey
