Hyundai Kona: Njegov termalni opseg je zvaničan, ali sa malo trika...

Druga generacija Hyundai Kona malo po malo otkriva svoje tajne. Južnokorejska kuća nam se već neko vrijeme "vrti u glavi" ovakvim načinom izvođenja lansiranja svojih novih modela. Prvo objavljuje seriju slika (samo one prave, da se ne uzbuđujemo) i podataka općenito. Ubrzo nakon toga se vraća u borbu sa još grafičkog materijala, u ovom slučaju iz unutrašnjosti, kao i nejasnim podacima o njegovim motorima...

Sada smo u ovoj tački. Ovdje možete vidjeti kako je azijska kuća oblikovala dizajn interijera nove Kone. I nije to jedino, jer i oni koriste priliku da nam kažu kakva će biti njihova mehanička ponuda. Problem je što ovaj domet nije onaj koji će stići do Evrope. dakle, još uvijek postoji treći dio informacija koji će se održati kasnije na datum o kojem ćemo vam reći nešto kasnije. U svakom slučaju, nemojte to propustiti.

Dizajn enterijera nove Hyundai Kona veoma podseća na dizajn Ioniq asortimana…

Kao sto znas, druga iteracija Hyundai Kona zvanično je debitovala u decembru 2022. U tom trenutku vam otkrivamo sve tajne njegove vanjske linije, tako da ćemo danas ući unutra ne zaustavljajući se na već poznatom. Ipak jednom unutra dvostruki 12,3-inčni digitalni displej je upečatljiv koji se koristi za instrument tablu i kao centralni ekran osetljiv na dodir. Oni su ujedinjeni i podsećaju na Ioniq 5 ili 6…

Takođe, za razliku od mnogih svojih rivala, i dalje se oslanjaju na analogne kontrole. Štaviše, i dalje su tu za funkcije koje su važne kao što su kontrola klime ili volan. U stvari, otvori za ventilaciju su veoma dobro „skriveni“ između osnove centralnog ekrana osetljivog na dodir i kontrola klime koje se nalaze u sredini instrument table. Dalje dole su USB C portovi kao i kontrole za grejanje sedišta i ostalo.

Vezani članak:

Hyundai Kona: Druga iteracija debituje i objavljuje određene podatke

Ukratko, Hyundai Kona druge generacije kombinuje povezivost nove generacije bez zaboravljanja svih prednosti tradicionalnih dugmadi. Jedina mana koju bi neki klijenti mogli da mu stave (po mom mišljenju ja to ne vidim na taj način) je to Kontrola za upravljanje automatskim mjenjačem nalazi se na upravljaču odmah iza volana. Ova pozicija je više po ukusu Yankee klijenta, ali je na kraju intuitivnija i jednostavnija...

Tehnologija i useljivost enterijera…

Tehnologija nove Hyundai Kone je daleko bolja od one svog prethodnika, kao što su OTA ažuriranja. U pomagalima u vožnji možemo spomenuti pomoćnika za izbjegavanje frontalnih sudara (FCA), nod na traku (LKA) ili upozorenje za siguran izlazak (SEW). Takođe je opremljen pametnim tempomatom (SCC), pametnim tempomatom zasnovanim na navigaciji (NSCC) ili Pomoć pri praćenju trake (LFA).

Što se tiče njegovih dimenzija, naznačite da termalna i hibridna Kona naraste do 4,35 metara dužine, 1,82 metara širine i 1,58 metara visine. Ovaj nivo je sa 17-inčnim alu felnama, tako da će sa 16-inčnim biti malo "kraći". Međuosovinsko rastojanje je 2,66 metara pružajući mu izdašnu unutrašnju pogodnost za stanovanje za putnike iu kojoj prtljažnik dostiže 723 litre ako se preklopi drugi red sedišta.

Termomehanički asortiman je zvaničan za Južnu Koreju: EV verzija će biti predstavljena u martu zajedno sa ostalim detaljima…

Mehanički raspon je još jedna od tajni koje znamo o novoj Hyundai Koni. Problem je što je to za Južnu Koreju, a ne za Evropu. Da, za naš kontinent ipak ćemo morati da sačekamo do sledećeg marta, pa ćemo morati da budemo strpljivi. U ovom slučaju, južnokorejski termalni i hibridni asortiman vrti se oko tri verzije. Postoje dva benzinska motora i 1.6 HEV hibrid koji nam zvuči poznato.

Blok koji otvara opseg je a 1.6 T-GDI turbo od 195 CV i 265 Nm. Sa njegove strane postoji a Atkinson atmosferski 2.0 litara sa 149 KS i 180 Nm obrtnog momenta. U prvom slučaju, menjač je 8-stepeni automatski, au drugom inteligentni varijabilni menjač (IVT) za maksimalnu efikasnost. The hibrid 1.6 HEV kombinuje 1.6-litarski GDi motor sa direktnim ubrizgavanjem sa električnom jedinicom za isporuku od 141 KS i do 265 Nm obrtnog momenta.

Konačno, i slijedeći slovo po slovo šta Hyundai kaže u svom službenom saopštenju za javnost...