Hyundai i Kia, Kia i Hyundai nastavljaju sa svojim planovima za elektrifikaciju svih svojih asortimana. Ako smo prije nekoliko dana saznali da su se oba brenda posvetila segmentima A, B i C, sada je vrijeme da damo malo goriva na glasine. Da, jer već postoje različita sredstva koja to govore prvi A-SUV BEV južnokorejske kuće bio bi vrlo blizu. Onoliko koliko bi već vidjeli kako se kotrlja opterećen gustom kamuflažom...
Činjenica je da je to jedini "zvanični medij". Hyundai radi sa svojim partnerom Kijom na dva modela. To bi bila dva urbana koja bi mogla usvojiti dva različita dizajna: jedan tradicionalni i drugi tip SUV-a. I za sada malo više da se kaže, iako znajući da oni kuju zaveru električna ofanziva u segmentima A i B sa početnim cijenama od 20 hiljada eura, gotovo to možemo uzeti zdravo za gotovo. Ali ovo nije jedina vijest o tome…
Hyundai A-SUV BEV bi bio baziran na K1 platformi modela Casper ili Kia Ray EV koji se već prodaje u Koreji...
Različiti mediji, uključujući Carscoops, sugeriraju to ovaj A-SUV BEV bi bio adaptacija Caspera. Da li vam ovo trgovačko ime zvuči poznato? Pa, trebalo bi, jer smo vam pričali o njemu kada je zvanično debitovao još u septembru 2021. Činjenica je da ovi izvori sugerišu da Hyundai bi već radio tako da platforma Casper K1 može da primi električni pogon. To bi takođe bio klon Kia Ray EV…
Da jer kao što već znate Hyundai i Kia su zajedno razvili E-GMP platformu. Ova baza je ono što podržava Ioniq asortiman i EV6 i budući EV9 koji su na putu. Ali postoji mali detalj koji još moraju riješiti, a to je ništa drugo do veličina i skalabilnost baze podataka. Da, jer nije dizajniran za segmente A i B pa se na njemu ne mogu dizajnirati vozila ovog tipa. Stoga rade na adaptaciji baze K1…
Osim baze, Carscoops cilja i na svoj pogonski sklop. To smo nedavno naučili Hyundai i Kia bi mogli lansirati električni A-segment 2023. godine. Pa, onda je postalo službeno da su se udružili s BorgWarner-om kako bi im obezbijedili električni pogonski sklop integriranog pogonskog modula (iDM) sa snage koja bi dostizala do 135 kW (183,6 KS). Naravno, za ovaj slučaj bi to moglo biti donekle „bez kofeina“.
Što se njegovog dizajna tiče, ima onih koji ističu da će na osnovu Caspera dodati elemente Ioniq asortimana. vidi parametarski dizajn njegove Full LED optike ili spajanje ovih elemenata kroz poprečnu traku. Sve ostalo je u zraku, iako bi uz malo toga moglo biti vrlo uspješno. Nije poznat ni datum njegovog debija, ali to govore glasine do 2024. ili 2025. biće na ulicama Starog kontinenta...
Izvor - Carscoops
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 67 - 100 KS
- Potrošnja 4,8 - 5,7 l/100 km
- Procjena 4