Kada je izumrla FCA grupa objavila da će oživjeti Jeep Compass, bili smo iznenađeni. Razlog da ga vratimo u život bio je vrlo jednostavan: proširiti gamu SUV-a na segment C. Ali prva generacija se nije ostvarila i bilo je mnogo sumnji da bi nova mogla natjerati da zaboravimo prethodnu. Međutim, oni su uspjeli i to pokazuje kako se poboljšavao tokom svog životnog ciklusa. da, takođe morao da se "pozabavi" nekim kritikama.
Bilo kako bilo, the dolazak u svoj asortiman hibridnih i plug-in hibridnih verzija 4xe To je bio poticaj njihovoj prodaji. Ovo u Evropi, jer je i u drugim regionima sveta njegova prodaja ojačala i naredna 2023. godina će biti veoma važna. Da jer upravo je najavio suptilan restiling za SAD Nije ograničeno na estetska poboljšanja. Također ima luksuz potpuno nove motorizacije koju bismo željeli imati ovdje…
Zvezda u novom asortimanu Jeep Compass-a je 2.0-litarski Turbo blok sa 143 kW (203) KS snage i 271 Nm obrtnog momenta…
Estetska evolucija obnovljenog Jeep Compassa je vrlo ograničena. Fokusira se isključivo na tri paketa povezana s različitim završnim obradama koje čine asortiman. Prvi se zove Velika visina i krasi ga tijelo obojeno u sivo s crnim prugama. Također ne nedostaje ekskluzivnih kotača ili Full LED optike. Drugi se zove RED a osim što pokazuje svoju odeću, povezuje ga se sa saradnjom koju Stellantis ima sa ovom inicijativom.
U ovom slučaju uključuje školjke za retrovizore obojene u Redline Red sa krovom i podvozjem u istom tonu kao i karoserija. Kao dodatak, nema manjka 19-inčnih alu felga ili unutrašnjih sjedišta presvučenih crnom kožom. Konačno je tu Altitude paket za Latitude finiš. Njegov otisak je agresivniji za terensku upotrebu, ističe se po uključivanju bedževa i detalja eksterijera u sjajno crnoj ili 18-inčnim točkovima.
Međutim, pod kožu mu je velika novina beznačajnog restilinga koji Jeep Compass otvara. Radi se o 2.0-litarski benzinski turbo blok sa 143 kW (203) snage i 271 Nm obrtnog momenta. Za upravljanje, marka se oslanja na novi 8-brzinski automatski mjenjač koji snagu šalje na tlo kroz sva četiri točka. Za ovo je Jeep Active Drive 4×4 sistem je sada standardna oprema u svim nivoima opreme.
Kao dopuna Jeep Select-Terrain sistem uključuje četiri načina rada: Auto, snijeg i pijesak/blato, pored režima stijena ekskluzivno za model Trailhawk. Što se tiče bezbednosti, elementi kao što su detekcija pospanog vozača, upozorenje na zadnjim sedištima ili alarm postaju standardna oprema. Ovaj set je već dostupan u Evropi, ali 2.0 Turbo motor nije, ali hoće li se usuditi da ga lansiraju...?
Izvor - džip
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 130 - 240 KS
- Potrošnja 1,9 - 5,9 l/100 km
- Procjena 4,6