s
Manji tržišni segmenti su u opasnosti od "smrti". Elektrifikacija automobilskog sektora i njene "posljedice" učinit će male automobile neizvodljivim. Razloga su dva i vrlo su jednostavni za razumijevanje. S jedne strane imamo visoke troškove razvoja koji će rezultirati ne baš pristupačnom prodajnom cijenom. S druge strane, postoji činjenica da imamo, barem kratkoročno i srednjoročno, vrlo pravednu autonomiju.
I pored toga, u Hyundai i Kia su posvećeni kupcima koji ne mogu pristupiti višim nišama. Tako je prije nekoliko dana postalo službeno da će u njihovim asortimanima i dalje biti modeli iz A, B i C segmenata, iako za sada proučavaju kako tu strategiju postaviti na noge. Stoga možemo pretpostaviti da Kia Rio još uvijek ima još "vijesti" u Evropi a ovi renderi daju neke naznake šta bi moglo doći...
Kia Rio hečbek i limuzina ima zagarantovanu budućnost, ali ne u Evropi... mogao bi da mutira da preživi...
Ako malo zapamtite, sjetit ćete se da smo vam to prije nekoliko dana rekli životni ciklus Kia Rio je postajao mračniji u Velikoj Britaniji i Evropi. Razlog za ovaj "pad iz milosti" bio je pad obima prodaje, koji je uveliko nadmašio bratski SUV Stonic. Pa, ova situacija od tada nije ista u svim dijelovima svijeta Rijeka uživa odlično komercijalno zdravlje u regijama kao što je Mercosur.
Dakle, kada smo svi mislili da će Kia Rio umrijeti, brend se pojavljuje sa testnim modelom. A špijunski fotografi su preuzeli na sebe da snime seriju slike koje potvrđuju da to ne bi bilo tako. Zahvaljujući dostupnom materijalu, Kolesa tim je napravio ovaj par rendera koji pokazuju kakva bi bila sljedeća verzija južnokorejskog urbanog sa četiri vrata. I nakon što smo ga vidjeli, ne znajući da li će konačno biti tako ili ne, jako nam se sviđa…
Od samog početka, to izgleda kao direktna evolucija sadašnjeg Rija. Prednja strana se bitno mijenja sa tanijom optikom sa strane atraktivnijim roštiljem. Logo brenda presjeda u donjem dijelu haube, ustupajući mjesto novo kovanom braniku sa veći usisnici vazduha. Pogled sa strane je dinamičniji jer iako se radi o limuzinskoj verziji, pokazuje vrlo izražen pad krova koji ga približava modelima tipa coupe.
Što se zadnje strane tiče, optika je spojena u sredini tankom LED trakom. Međutim, ne znamo hoće li na kraju ova verzija ugledati svjetlo. Ono što nas ljuti je to što se čini da Evropa ne dolazi. S vremena na vrijeme…
Izvor - Kolesa
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 84 - 120 KS
- Potrošnja 5,1 - 6 l/100 km
- Procjena 4,2