Iako se možda ne čini tako po vremenskim prilikama posljednjih sedmica, ljeto je praktično tu, a to znači i auto škola Audi vozačko iskustvo počinje svoje kurseve na asfaltu. Najspektakularniji od svih njih, u kojem ćete sagorjeti najviše adrenalina i u kojem ćete dobiti najviše senzacija kao pilot, je onaj tzv. Iskustvo vožnje sportskog automobila. Bez sumnje, preporučuje se svima koji su strastveni u automobilima i brzini.
Učestvovali smo u tome Jarama Circuit, a sada ćemo vam ispričati sve što se dogodilo. Da bi vam probudili apetit, reći ćemo vam da je dva nosača koji se provode u ovom izdanju za 2018. su Audi R8 V10Plus (610 KS) i Audi RS4 Avant (450 KS). U slučaju da se pitate, ne, ovo nikako nije krug oko staze sa monitorom pored nje koji vam ne dozvoljava da pređete 50% gasa. Evo učiš i zaista trčiš.
Prije trčanja morate znati hodati
Dan, kao i obično na svakom kursu vožnje, počinje brifingom. Monitori koji nas predaju ovom teorijskom dijelu su, ni više ni manje, nego Jordi Gene i Francesc Gutierrez. Njihova imena zvone, zar ne? Na prvom mjestu i vrlo kratko govore nam kako će se dan odvijati. A to je praktični kurs Sportscar Driving Experience podijeljen je na četiri dijela:
- Simulacija kočenja u nuždi sa Dodge (sa Audijem RS 4 Avant)
- Učenje prve polovine puta Jarama (sa Audijem R8 V10 Plus)
- Učenje druge polovine rute Jarama (sa Audijem R8 V10 Plus)
- Dvije sesije od po tri kruga do dna staze (sa Audijem R8 V10 Plus)
Fokusirano na tehnika vožnje, luksuzni monitori su nas informisali o idealnim linijama u jednostavnim krivinama i u dvostrukim zavojima vrha, te o tačkama koje bismo imali kao referencu u trenutku okretanja, tački kontakta sa vrhom i izlazu iz krivine. Takođe od značaja pogled u stranu i od regresivnog kočenja. Sve s progresivnošću kako bi se izbjegao gubitak kontrole i vremena, kažu nam.
Za kraj, neke upute o kontrole i upravljanja Audijem R8 V10 Plus, njegov stil vožnje i njegova tehnika. Kao i podsjetnik na sigurnosne mere kao što je pravilan položaj za vožnju i obaveza održavanja dovoljne sigurnosne udaljenosti od automobila ispred nas.
Kočenje u slučaju nužde sa Dodge
Počinjemo sa praksom. Test of kočenje u nuždi sa Dodge pomaže nam da u slučaju da naiđemo na prepreku na udaljenosti na kojoj bi bilo nemoguće potpuno zaustaviti automobil, znamo reagirati. Vježba je ovdje relativno jednostavna, ali će nam pomoći dobiti agilnost u slučaju da se vidimo u ovoj situaciji u realnim uslovima.
Krenuvši iz mrtve tačke sa Audijem RS 4 Avant, u potpunosti smo ubrzali i u određenom trenutku svom snagom pritisnuli kočnice. Nekoliko trenutaka kasnije, držeći papučicu kočnice do kraja pritisnutu, okrenuli smo se da ne bismo ponijeli redove čunjeva sa sobom. Ovu vježbu ponavljamo nekoliko puta i malo po malo stičemo samopouzdanje, gubeći strah od odlučnog pritiskanja kočnice i traženja spasa na prepreku.
Učenje kola i proučavanje referenci
Podjela Madridskog rasporeda na dvije polovine, monitor će preuzeti vodstvo, a mi ćemo ići iza, učeći krug i početne točke skretanja, vrha i izlaza iz krivine. Naš monitor će nas u svakom trenutku obavještavati putem a walkie talkie, davanje savjeta i ispravljanje detalja.
Progresivno, i kako pamtimo svaku krivu, povećavamo tempo u isto vrijeme stječemo više samopouzdanja u kontrolama Audija R8 V10 Plus, ostavljajući iza sebe strahove i strahove koje bismo mogli imati. Jer da, čak i mi koji već probali smo, ovaj superautomobil od 610 KS izaziva veliko poštovanje.
Nakon nekoliko dodavanja u prvu polovinu staze Jarama, počinjemo sa drugim dijelom i ponavljamo operaciju, pamteći svaku delikatnu tačku madridskog rasporeda i svaku od njegovih krivina. Nakon toga, kratka pauza za protezanje nogu i brzi napitak i dvostruko trčanje punim krugovima.
Dvije serije od po tri kruga do Jarame sa Audijem R8 V10 Plus punim gasom
Sada da, najiščekivaniji trenutak u danu stiže u ovo Audi Driving Experience Sportscar. Bez pratioca na strani suvozača, dijelimo se u grupe i instruktor izlazi ispred svake od njih.
Hvala vam već poznajemo svaki metar staze i imamo dovoljno samopouzdanja i mira Za volanom Audija R8 možemo uživati u ovom visoko preporučenom iskustvu uz mnogo garancija. Već smo čuli kako R8 V10 Plus zavija kroz krivine, ali prelazak punim gasom preko brzina nekoliko sekundi sa ovim komadom inženjerske umjetnosti je zaista uzbudljiv.
Napustili smo boks u potpunosti ubrzavajući da bi potom "zloupotrebili" kočioni sistem karbon-keramika i skoro zaustavivši auto na blagom Nuvolari koji ustupa mjesto Fangiu. Širom smo otvorili gas i za nekoliko trenutaka smo se podigli da uzmemo Varzi, primetivši kako se gume Pirelli P-Zero bore da održe prianjanje.
Još jedan udarac gasa i odmah smo zakočili da nacrtamo uvijek komplikovanu krivinu lijevo od Le Mansa, stigavši za tren oka u Farina. Opet punim gasom, držimo se desne strane i penjali smo se Pegaso, Dunlop most koji nestaje iznad nas a da toga nismo ni svjesni. Stigli smo u komplikovano područje, na slijepa zona, ali zahvaljujući prethodnom priznanju znamo ga napamet.
Nekoliko trenutaka kasnije napuštamo Portago, neposredno prije nego što zakočimo pravo naprijed i bacimo se na Bugatti. Pratimo račvanje lijevo od Pegia, Izašli smo sa punim gasom i pojačali brzinu sa kamerama. Radimo dupli vrh Monce, tunel i puni gas stotinama metara prolazeći kroz cilj i...dostizanje kraja ravne brzinom većom od 220 km/h!
tri puna okreta i punu četvrtu mnogo sporijim tempom, puštajući V10 iza nas, kočnice i gume oduzimaju dah. A kratak odmor dok druga smjena obavlja svoju seriju i mi ponovo stavljamo balaklavu pričvrstite našu kacigu da ponovite iskustvo.
Zaključci, predstojeći događaji i cijene Audi Driving Experience Sportscar
Sve ima svoj kraj, a nažalost i Audi Driving Experience Sportscar. Poslije nekoliko sati izvlačeći maksimum od stečenog znanja i stavljanja Audija R8 V10 Plus na test, teško je reći zbogom. Pravo je vrijeme da rekapituliramo i prisjetimo se prvih linija koje smo radili na početku dana, kao i tačaka kočenja i ubrzanja, da provjerimo da li zaista smo unapredili našu tehniku provodljivosti.
Ove sedmice Sportscar iskustvo je održano na Jarama Circuit u Madridu, ali u Španiji ima više dana tokom cijele godine. 18., 19., 20. i 21. juna održaće se na Castelloli Circuit, koji se nalazi oko 60 kilometara od Barselone.
U svakom slučaju, postoje različiti (i pristupačniji) kursevi vožnje koje organizuje Audi Driving Experience, kao npr. dinamičan i progresivan. Prvi je fokusiran na poboljšanje sigurnosti, učenje kontrole komplikovanih situacija i otkrivanje sistema pomoći ugrađenih u Audi modele; dok drugi pokušava poboljšati tehniku vožnje na stazi.
Audi R8 je rezervisan za Sportscar, ali staze Dinamički i progresivni modeli iz RS asortimana kao što su Audi TT RS, RS 5 Coupé, RS 4 Avant i RS 3 u karoseriji Sedan i Sportback. Ostavljamo vam termine i slobodna mjesta na Ova veza.
Što se tiče cijena, jasno je da najsportskiji kurs vožnje nije jeftin, ali jeste isplativa i dobra investicija. Košta 690 eura, ali će kupci brenda moći iskoristiti značajan popust, ostavljajući cijenu za njih na 545 eura. Po našem mišljenju, (i da damo ideju) dobar rođendanski poklon.
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2
- Potencia 570 - 620 KS
- Potrošnja 12,6 - 14,9 l/100 km
- Procjena 4.9