Elektrifikacija automobilskog sektora bila je glavobolja za proizvođače sportskih automobila. I ne samo to, što se tiče superautomobila, stvari su bile gore jer kombinacija velikih i snažnih toplotnih motora sa toliko električnih motora nije izgledala održiva. Kako god, sa Lamborghini Revuelto izgleda da je sve prošlo dobro, toliko da se čak nalazimo pred prekretnicom za italijansku kuću i za cijeli njen segment.
Da, jer za razvijati skremblirano Lamborghinijevi inženjeri su morali da rizikuju maksimum. Nije se radilo samo o traženju formule koja bi smanjila potrošnju i emisije, već i koja bi pomogla ponuditi a visoka snaga i performanse. Sve to umotano u karoseriju sa rizičnim i agresivnim dizajnom koji se dopada najupornijim brendovima. Oh, i ne zaboravimo njegovu unutrašnjost koja postaje tehnološki naprednija nego ikad. oko…
Imidž Lamborghinija Revuelta je moćan i agresivan, ali njegov stil je manje rizičan...
Čim vidite novi Lamborghini Revuelto, riječ koja vam pada na pamet je spektakularna. Sportski je i sve njegove linije su označene prateći obrazac u obliku "Y". Morate samo vidjeti njegovu Full LED optiku, prednju haubu ili široka i mišićava krila. Međutim, u zavisnosti iz kojeg ugla gledamo, može nas podsjetiti na Aventador, pa čak i na Murciélago, iako Revuelto na maestralan način rješava "bosku sličnosti"...
Da bi se to postiglo, oslanja se na novo aerodinamički dodaci koji vam pomažu da budete u stanju a 66% efikasnije nego Aventador Ultimae. Na primjer, možemo spomenuti bočna krila koja idu iza prednjih kotača koja prenose zrak kroz usisnike vrata. Ne možemo zanemariti ni krov koji, osim što pomaže u poboljšanju prostora za putnike, usmjerava protok zraka prema zadnjem spojleru ili stražnjem difuzoru, jednom od najagresivnijih u ovoj firmi.
Ako pogledamo sa strane, otkrivamo neke specifične alu felge. Ovi su obučeni sa prilagođenim gumama Bridgestone Potenza Sport veličine 265/35R20 sprijeda i 345/30R21 pozadi. Opciono mogu biti od 21 i 22 inča, kao i skoro 400 boja koje postoje za odijevanje tijela. Pored aktivnog zadnjeg krila koje automatski prilagođava svoju poziciju prema brzini i može se čak i ručno kontrolisati.
Unutrašnjost Revuelta je više tehnološka nego trkačka, ali je visokog kvaliteta...
Ako je vanjska estetika novog Lamborghinija Revuelta spektakularna, ista stvar se dešava i unutra, ali sa čudnom nijansom. Manje je radikalan od ostalih kreacija italijanske kuće, ali se sada ističe po tome što uključuje tri izložbe. Vozač kontroliše a 12,3-inčna instrument tabla koji svoje podatke upotpunjuje ekranom koji je u sredini i koji je 8,4 inča. Osim toga, ovo je postavljeno u okomitom položaju duž instrument table.
Treći ekran se nalazi tačno ispred suvozača. Meri 9,1 inča i uži je od druga dva, iako vozač i suvozač mogu da premeste infotainment sadržaj na instrument tablu ili ekran suvozača. Kao tehnološka dopuna, Alexa olakšava pristup funkcijama kontrole vozila kao što je kontrola klime, navigacija sa mapama u realnom vremenu i mediji putem glasovnih komandi.
Što se tiče linija koje čine dizajn enterijera Revuelta, brend je ponovio spoljašnji uzorak. "Y" koji se vidi na karoseriji može se vidjeti u elementima kao što su kupola na instrument tabli, otvori za ventilaciju ili centralni tunel. Sa svoje strane, upadljivo je da nema fizičke kontrole klime ili toga Sve komande se nalaze na novom volanu.. I da mjenjač nema selektor ili npr. kombinaciju tonova...
PHEV plug-in hibridni pogon koji zaustavlja srce: premijerno predstavlja 6.5-litarski atmosferski V12 blok povezan s tri električna motora…
Uz sve, najvažnija stvar kod Lamborghinija Revuelta je njegov HPEV plug-in hibridni pogon. I ne kažemo to samo da bismo to rekli, ovo inženjersko djelo kombinuje novi atmosferski V12 benzinski blok sa zapreminom od 6.5 litara sa tri elektromotora. Dva idu na prednju osovinu, a treća na mjenjač za nude ukupno 1.015 KS. Do tla stiže preko sva četiri točka i njime upravlja novi automatski mjenjač.
Ima dvostruko kvačilo i ima 8 veza i postavljen je u poprečnom položaju iza motora. Razlog za odabir takve lokacije je jednostavan: rezervirajte svoj prostor za smještaj Baterija kapaciteta 3,8 kWh. Autonomija u električnom režimu, koju ima, nije izuzetna jer ne dostiže 10 kilometara, ali je dovoljno da se kreće u zavisnosti od toga na koja mesta bez zagađivanja i buke. Osim toga, budući da je plug-in hibrid, može se napuniti za kratko vrijeme.
Prema Lamborghiniju, akumulator se "puni" za oko 6 minuta koristeći energiju toplotnog motora. Uz sve prednosti Scrambled su izvanredne sa a Ubrzam od 0 do 100 kilometara na sat za 2,5 sekunde i maksimum koji prelazi 350 kilometara na sat. Sve je upakovano u novu monokok šasiju napravljenu od karbonskih vlakana ili električni sistem vektoriranja obrtnog momenta pod nazivom Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...
Kada će izaći na tržište i koliko će Scrambled koštati...?
Za sada nisu poznati neki podaci vezani za novi Lamborghini Revuelto. Na primjer, koja će biti zvanična cijena koju će imati na svakom tržištu na kojem će biti dostupan. Što se tiče njegove prodaje, to je već poznato stići će na američko i druga tržišta do kraja godine. Tako da ćemo još morati malo pričekati da dobijemo detalje koji još nisu ugledali svjetlo. Moraćemo da budemo mirni do tada...
Izvor - Lamborghini
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2
- Potencia 740 - 770 KS
- Potrošnja 17,9 l/100 km
- Procjena 4,9