Reći da Lancia Ypsilon sustiže "u svemu" malo je preterivanje. ali je i on delimično u pravu. Znate li koliko je star ovaj model? Tačnije, ugledao je svjetlo dana na Salonu automobila u Ženevi 2011. i od tada je prisutan kao i njegovi Fiat rođaci, 500 i Panda. Ali isto tako, to je jedini model koji italijansku firmu održava na životu u rodnoj zemlji, budući da u ostatku svijeta više nije na prodaju...
Stoga, Vrijedi spomenuti da je proizvod kao što je Lancia Ypsilon na tržištu već 12 godina. I tu se pojavljuje onaj slogan "sustizati sve", budući da se u svim restilizacijama koje je dobijao tokom svog već dugog vijeka, uvijek poboljšavao. Najvažnije su bile hibridnu mehaniku i dolazak modernijeg infotainment sistema. Pa, sada dobija još jedan preokret. A sada idu...
Restilizacija koja premijerno predstavlja aktuelnu Lanciu Ypsilon daje joj, između ostalih noviteta, i bežični punjač…
Prva stvar koju trebate znati ili zapamtiti, je da Lancia Ypsilon mora izdržati do 2024. godine. Ove godine se očekuje njegova zamjena iz kojeg Već postoji dizajn i biće proizveden u Španiji. Odatle je logično shvatiti da je evolucija trenutnog Ypsilona pravedna. Srebrna završna obrada prikazuje detalje u crnoj boji na rešetki, braniku, spojleru, logotipu ili DRL optika. Uz to, karoserija debituje u novom Dew Green tonu.
U zatvorenom prostoru Ypsilon takođe pravi promene. Najočigledniji je dodir boje u plavoj boji koja prolazi kroz različite dijelove instrument table i panela vrata. Takođe dopire do ventilacionih otvora, dugmeta ručice menjača ili volana. Ne nedostaje ni presvlake Seaqual Yarn napravljene s visokim postotkom reciklirane plastike iz Sredozemnog mora. U povezivanju se takođe poboljšava, sa veoma aktuelnim gadgetom.
Uprkos starosti, centralni ekran osetljiv na dodir od 7 inča podržava bežični Apple CarPlay i Android Auto. i ne samo to, dodajte bežični punjač za telefon na bazu centralne konzole. Što se tiče opreme i sigurnosti nema promjena, što označava protok vremena. U svakom slučaju, ima nekoliko vazdušnih jastuka i „anđeosku“ zaštitu poznatih ABS i EBD sistema, kao i TCS kontrole proklizavanja i ESP stabilnosti.
Ima li promjena u njegovom mehaničkom opsegu...?
Gdje nema promjena je u njegovom mehaničkom opsegu. Motor Blagi hibrid kombinuje 1.0 3-cilindrični benzinski motor od 70 KS (51 kW) iz porodice Firefly sa 12-voltnim BSG elektromotorom i litijumskom baterijom. Ali u Italiji takođe uživaju LPG Ecochic verzija koji zamjenjuje električni sistem sa TNG gasom. Čini se kao kratak domet, ali 2022. godine prodao je 40.991 primjerak u Italiji, kao lider s tržišnim udjelom od 15,3%.
Nadamo se da je njegova zamjena na visini zadatka, jer ono što Stellantis postiže sa sadašnjim Ypsilonom sigurno će ući u povijesne knjige automobilskog sektora... Strpljenja...
Izvor - lancia
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Potrošnja 5,3 - 5,4 l/100 km
- Procjena 3,5