Lancia je odlučna da bude ono što je nekada bila. To je to: premium firma sa snažnim sportskim i latino karakterom. Njegova istorija je puna veoma važnih modela kao što je sada već legendarna Delta. Međutim, u posljednjih nekoliko decenija odgovorni za FCA nisu znali kako ih vratiti s potrebnim smislom. Ali to će biti ružan san sada kada je zaštićena Stellantisovim plaštom. I the nova lancia ypsilon biće dokaz za to...
Kao što danas dobro znate Lancia je ograničena na Italiju i njegov jedini model trenutni Ypsilon. Ali kao rezultat čitave industrijske grupacije Stellantis, on će imati priliku da napusti svoju zemlju i pokaže da vrijedi ono što jest. Na ovom putu će blisko sarađivati sa Alfa Romeom i DS-om jer će njihovi modeli dijeliti tehnologiju. A prvi korak u budućnost je Ypsilon koji već zagrijava motore za 2024 u Opelovoj fabrici u Figueruelasu.
Nova Lancia Ypsilon će se proizvoditi u centru koji Stellantis ima u Figueruelasu…
Ako malo pamtiš morate zapamtiti sve što smo pričali o novom Ypsilonu. Svih ovih mjeseci pratili smo iz minuta u minut vaskrsavanje ovog mitskog brenda i iznenađenja su bila mnoga. Više ako je moguće kada odgovorni za Lanciu potvrdili su da će novi Ypsilon biti sastavljen u Španiji. Razlozi za to su bili brojni i različiti, jer će se bazirati na eCMP platformi Corsa-e ili e-208...
Ali sada je vrijeme da razgovaramo o nečem drugom. Kao što smo u nekoliko navrata rekli, Lancia priprema tri nova modela sa kojima će se suočiti sa svojom budućnošću: Ypsilon, Gamma i Delta. Prvo će stići pomoćno vozilo i ono će, ako svi planovi budu u redu, u nekom trenutku 2024. Pa, datum se neumoljivo bliži i brend već radi tako da montažna linija sa koje će izlaziti proizvedene jedinice početi raditi.
Ovu najavu je dao Luca Napolitano, izvršni direktor Lancie i odgovoran za njeno uskrsnuće... Kako bi prenio ovu informaciju, objavio je nekoliko riječi na svom profesionalnom LinkedIn profilu uz sliku... U njima možemo pročitati da...
„Danas je početak a novo poglavlje za Lancia Renaissance Plan. Zadovoljstvo mi je to objaviti spremni smo za proizvodnju novog Ypsilona, prvi od tri automobila u novom renesansnom planu brenda koji će biti lansiran 2024. godine u hibridna verzija od 48 volti i 100% električna.
10-godišnji strateški plan koji uključuje mršav i efikasan raspon: Novi Ypsilon 2024., Gama 2026., Delta 2028., ima novi proizvod svake 2 godine»
Znate li još detalja o tehnici novog Ypsilona...?
Kao što smo rekli, i znate, Nova Lancia Ypsilon će dijeliti platformu sa svojim Peugeot i Opel rođacima. Ovo je eCMP baza koja je dala tako dobre rezultate i koja će vam omogućiti da jednim potezom uđete u električnu mobilnost. Zahvaljujući njemu, njegovu mehaničku ponudu činit će dvije verzije: 48-voltni hibrid i još jedna stopostotno električna. Osim toga, oboje su već poznati jer su već dio raspona svojih "rođaka".
Elektrificiranu verziju snosit će novi blok 1.2 PureTech Mild Hybrid na 48 volti. Pruža moć 136 KS i 230 Nm obrtnog momenta Povezan sa 6-stepenim automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. U ovom slučaju, integrirani elektromotor je asinhroni sa trajnim magnetima sa 28 KS i 55 Nm obrtnog momenta. Kaže se da električni motor ima 156 KS i 260 Nm obrtnog momenta koji pokreće 400-voltna baterija kapaciteta 51 kWh.
Neto kapacitet je 48,1 kWh, ali Stellantis najavljuje a WLTP autonomija od oko 400 kilometara. Ali čak i znajući to, postoje sumnje koje lebde oko lansiranja novog Ypsilona. Hoće li njegov domet zaista biti tako kratak? Hoće li biti još verzija? Za sada nema odgovora, iako s obzirom na to Lancia se neće kladiti na količinu već na profitabilnostMožda to neće ni uzeti u obzir. To je dobra stvar u dijeljenju tehnologije i troškova...
Izvor - Luca Napolitano, izvršni direktor Lancie od LinkedIn-a
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 4 - 5
- Potencia 70 cv
- Potrošnja 5,3 - 5,4 l/100 km
- Procjena 3,5