Još se sjećam kada je Lexus lansirao kompaktni CT200h na tržište. U to vrijeme pokušala je ući u tržišni segment u kojem su potpuno i potpuno dominirale bavarske premium firme. Audi A3, BMW serije 1 i Mercedes-Benz A-Klasa nisu dali kupcima mogućnost da upoznaju CT200h. Istina je i da su se SUV-ovi sve više približavali i da su se ukusi kupaca promijenili prema ovim novim modelima. Ali ne više…
Lexus neće ponoviti grešku koju je napravio. The Japanska premium firma evoluirao prema onome što tržište traži i novi Lexus LBX To je dokaz da su sada bliži nego ikada svojim rivalima. Ima još toga da se vidi da se suočavamo sa premium B-SUV-om koji jedva da ima rivale koji komplikuju život. Ali velika snaga ovog novog modela nije nedostatak rivala, već sve što može ponuditi kupcima...
Linija novog Lexusa LBX je svježa, elegantna i vrlo atraktivna...
Eksterno Novi Lexus LBX je dugačak 4,19 metara širine 1,83 metra i visine 1,53 metra. Sa svoje strane, razmak između osovina je 2,58 metara, tako da se između jednog i drugog nivoa nalazi u srce B-SUV segmenta. U stvari, 30 centimetara je kraći od Lexus UX ali je skoro u rangu sa Audijem Q2 ili Mini Countryman-om. Međutim, u poređenju sa svojim glavnim rivalima, ističe se po tome što nudi elegantniji i originalniji dizajn...
Na prednjoj strani se ističu nova Full LED optika nikad dosad viđeno u Lexusu ili reinterpretacija rešetke koja zauzima veliki dio branika. Sa svoje strane, hauba ima linije napetosti koje ističu optiku i lukove točkova. Konačno, na donjim krajevima branika ih ima lažni usisnici zraka koji drže optiku protiv zamagljivanja i neki vrlo fini umetci u hromiranom tonu koji kao da simuliraju obrnuto "C".
Linija struka se uzdiže i ističe se pregibom ispod "C" stuba odmah iza zadnjih vrata. Set alu felga može biti do 18 inča sa ekskluzivnim dizajnom. Karoserija se takođe ističe po tome što ide u najvišim završnim obradama sa kontrastnim crnim krovom. Konačno, stražnja sportska optika koja zauzima širinu karoserije i vrlo je originalnog dizajna. Što se branika tiče, on je jednostavan kao i kapija.
Premium enterijer koji se ističe upotrebom prvoklasnih materijala sa preciznim završnim obradama i najsavremenijom tehnologijom…
Ako dizajn eksterijera novog Lexusa LBX zadovoljava svojom originalnošću, unutra ima više istog. Iako to svi znaju To je klon Toyote Yaris Cross, nema elemenata koji to otkrivaju. Stoga se ističe po tome što nosi a 12,3-inčni digitalni instrument tabla veličine i 9,8-inčni centralni ekran osjetljiv na dodir. Ipak, informacije se distribuiraju između jednog i drugog monitora Klima uređaj ima kontrole za cijeli život.
Među novitetima imamo i novi glasovni interfejs koji odgovara na komandu "Hej Lexus". Odjeljak za povezivanje je savršeno riješen bežičnim Apple CarPlay-om, žičnim Android Auto-om i četiri USB-C utičnice raspoređene dva po dva na instrument tabli i zadnjim sjedištima. Njegova tehnologija je neodoljiva s električnim otvaranjem stražnjih vrata zahvaljujući e-Latch sistemu, Head-Up zaslon ili pomoćnik za mrtve tačke ili kameru od 360º.
Što se tiče kvaliteta materijala, novi Lexus LBX posvećen je najnovijim trendovima. Tu je novi materijali kao što su sintetička koža i drugi visokokvalitetni koji se protežu na područja kao što su instrument tabla ili vrata. Prilagođavanja koja se očekuju od Lexusa su na visokom nivou sa završnim obradama koje ga udaljuju od njegovog brata Yaris Crossa. Što se tiče nastanjivosti, nudi prostor za četiri odrasle osobe i prtljažnik od 332 litre.
Hibridna mehanička ponuda koja je, za sada, ograničena na jedan nivo snage…
Kao što smo već rekli novi Lexus LBX je tehnički klon Toyote Yaris Cross. Međutim, iako koriste istu TNGA-B platformu, inženjeri japanske premium firme su uveli poboljšanja. Na listi poboljšanja možemo spomenuti torzionu krutost, vibracije i buku ili promjene na gusjenicama i ovjesu. I ne samo to, Lexus ukazuje da postoji a novi sistem “kontrole položaja kočenja”. da izbegne klimanje glavom.
Što se tiče pogonskog sklopa, očekivano, radi se o hibridu tipa „samopunjavajući“. Radi se o istom agregatu koji je prije nekoliko dana ugledao svjetlo u Yarisu Hybrid 130. U ovom slučaju 1.5-litarski trocilindrični motor Atkinsonovog ciklusa povezan je s električnim motorom i bipolarna nikl metal hidridna NiMh baterija. Kapacitet mu je oko 1 kWh i zajedno sa termalnim sistemom plus električnim, nudi a kombinovana snaga od 136 KS i 185 Nm obrtnog momenta.
Ova snaga dolazi do tla kroz prednju osovinu i kontrolira je a e-CVT automatski mjenjač kontinuiranim varijatorom. Osim toga, postoji verzija s pogonom na sve kotače pod nazivom e-Four s električnim motorom koji ide na zadnju osovinu i daje joj dodatnu vuču. Što se tiče beneficija LBX ubrzava od 0 do 100 kilometara na sat za 9,2 sekunde vrlo dobra cifra jer se zadovoljava konačnom težinom na vagi od oko 1.280 kila.
Kada će novi Lexus LBX izaći na tržište...?
Ako vam se svidio novi Lexus LBX i želite ga, morat ćete malo pričekati da ga nabavite. Za sada brend nije objavio ni cijene ni svoju zadužbinu, iako ima kada će krenuti u proizvodnju. Ako sve bude u redu montažna traka će početi krajem ove 2023. godine isporučiti prve jedinice od mjeseca marta sljedeće godine 2024. Ali ako želite biti jedan od prvih imat ćete malu nagradu.
U vrijeme lansiranja, Lexus će ponuditi specijalnu verziju Original Edition. Biće baziran na Cool karoseriji sa dvobojnom bojom, a detalji će biti objavljeni za nekoliko dana. Sve u svemu, japanska premium firma je postavila neke suzdržane godišnje ciljeve prodaje u Evropi jer ne želi da podnese "udarac". Iako će njegovi rivali uskoro nestati jer će Audi Q2 uskoro umrijeti bez nasljednika, a BMW i Mercedes-Benz je nešto drugo...
S vremena na vrijeme…
Izvor - Lexus
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 116 - 132 KS
- Potrošnja 4,4 - 5,1 l/100 km
- Procjena 4,4