Lotus Evija Fittipaldi: 50 godina sportskog uspjeha u Formuli 1

Istorija sa budućnošću. Lotus Evija Fittipaldi

Lotus Evija je jedan od najboljih električnih superautomobila. Međutim, u kući Hethel žele da mu medijski profil bude nizak, inače bi svaki dan bio u naslovima. Sa svime u timu za razvoj proizvoda brenda, napravili su korak naprijed u razvoju a ograničeno izdanje. Riječ je o Lotus Evija Fittipaldi kojim žele da proslave istorijsku sportsku prekretnicu koja se dogodila 72. godine...

Možda ga ne znate, ili ste ga zaboravili, ali te godine brazilski vozač Emerson fittipaldi y el Lotus Formula 1 tim osvojili su vozačko i konstruktorsko prvenstvo. Tačnije, zajedno su osvojili pet od jedanaest trka u konkurenciji i ovom Evijom žele da proslave ovakav uspeh. Imajući u vidu da je proizvodnja "normalnog" modela ograničena na 130 jedinica, zamislite koliko će ih napraviti: samo 8 za sve...

Lotus Evija Fittipaldi ima rotirajući brojčanik ručno izrađen od recikliranog aluminijuma iz originalnog tipa 72 iz 1972…

Prva stvar koja upada u oči Eviji Fittipaldi je to što nosi kultni crno-zlatni obris trkaćih automobila. U ovom slučaju se nanosi ručno sa tlocrtom tipa 72 urezanom u karbonska vlakna na vidiku. Ima i više namigivanja, poput «8» stuba «B». pamteći broj automobila koji je učestvovao u takmičenju. Osim toga, the zadnji spojler sportske naljepnice koje slave sve pobjede koje su ostvarili '72.

Unutar Lotusa Evija Fittipaldi zadržana je kombinacija boja i detalja. Crno i zlatno su proširene sjedištima ili instrument tablom, naglašavajući potpis brazilskog vozača na instrument tabli. Na sedištima se nalazi i naziv Lotus u istom formatu, koji se proširuje zlatni ton sportskim pedalama. Konačno, postoji važna činjenica koju treba imati na umu: rotirajući točkić na instrument tabli to je aluminijum.

Lotus Evie
Vezani članak:
Ovo je Lotus Evija, njegov prvi 100% električni model

I to ne bilo koji aluminijum, jer dolazi direktno iz originalnog Type 72. Ovaj namig, osim svih Fittipaldijevih potpisa ili dekorativnih elemenata, direktniji je nego što se odnosi na pobjednički jednosjed. Ono gdje neće biti promjena je u pogonskom sklopu koji je sa četiri motora i 1.500 kW (2.040 KS) i 1.704 Nm obrtnog momenta ostao za ubrzati od 0 do 100 km/h za manje od 3 sekunde i ide od 0 do 300 km/h za manje od 9 sekundi.

Maksimalna brzina je, s druge strane, ograničena na 350 kilometara na sat.. Uz to, autonomija prema WLTP ciklusu dostiže 402 kilometra s napunjenom baterijom. Kao što smo naveli, proizvodnja je ograničena na ukupno 8 jedinice i bili prodat po cijeni koja nije utvrđena...

Izvor - lotos


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.