Čini se da oživljavanje modela, na bazi restomoda, a brendovi su u modi. Kada su se Saab i MG-Rover oprostili nismo očekivali da je želja da ih vratimo tako velika. Pored toga što u sektoru postoje mitska imena koja već dugi niz godina mirno spavaju. Bilo kako bilo, ovi povratci su gotovo svi orkestrirani od strane start-up-a s kapitalom u Kini. Mada Radford je izuzetak od norme...
Da, jer kao što smo vam maloprije rekli, Radfordov povratak je orkestriran u njegovoj zemlji. Tačnije, iza nje su dizajner Mark Stubbs, stručnjak za motosporte Ant Anstead i Šampion Formule XNUMX Jenson Button. Njegov prvi model je Lotus Type 62-2 od Radforda O tome smo vam već govorili jednom prilikom, ali sada se vraćaju da nam odaju svoje tajne. Pazi, jer će ti se svideti...
Lotus Type 62-2 By Radford preuzima svoju tehniku od najnovije Lotus Evore... i može ponuditi do 608 konjskih snaga...
Kao što možete vidjeti, dizajn Lotus Type 62-2 od Radforda podsjeća na Lotus Type 62 iz 1960. Međutim, njegovi tvorci su ga reinterpretirali u modernom ključu i vrtjeli se oko tri verzije. The Klasik Nema spojler, a alu felne su 17 inča sprijeda i 18 inča pozadi. Model Zlatni list ima retro, aerodinamičnu trkaću livreju sa a spojler za "duple ducktail" i felge od 18 i 19 inča.
Konačno je tu JPS verzija, koji u poređenju sa Gold Leaf nudi bolje performanse. Ovo je drugi način strukturiranja asortimana Type 62-2 By Radford. Od 3.5 litarski V6 benzinski motor sa kompresorom Lotus Evora nudi do tri različita nivoa snage. Model Klasik zadovoljava 436 CV u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem ili opcionim 7-brzinskim DCT automatskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom.
Model Zlatni list modificira klipove i bregaste osovine kako bi povećao njihovu snagu 507 CV. Za kraj moramo razgovarati o verziji J.P.S.. Za njega su instalirali novi novi kompresor i poboljšani softver za podešavanje za izvlačenje konačne snage 608 CV. Potonji, poput Zlatnog lista, povezani su sa automatski menjač DCT 7 odnosa i također montirati elektronski diferencijal ograničenog proklizavanja.
Za trenutak ne znamo njegove performanse ili maksimalnu brzinu, ali treba da budu na visokom nivou. Osim toga, budući da se zasniva na šasiji Evora, konačna težina na vagi (suhi) ostaje 1.000 kg. Također, kako bi se to glatko zaustavilo, koriste se verzije Classic i Gold Leaf AP Racing kočnice sa četiri klipa. Sa svoje strane, vrhunski JPS se odlučuje za montiranje tima sa keramičkim i karbonskim diskovima otpornijim na zamor.
Kada će izaći na tržište i koliko će biti proizvedeno...?
U ovom trenutku Lotus Type 62-2 By Radford tek treba da otkrije još nekoliko tajni. Prvi je o dizajn koji će zasjati vaš enterijer. Njegovi kreatori su najavili da će stići sa ogledala kamere koji projektuju sliku na A-stubovima. Centralno ogledalo će takođe biti kamera jer neće imati zadnje staklo. Iza volana će se nalaziti a Digitalni kokpit od 6 inča a infotainment sistem će imati Wi-Fi i Bluetooth.
Njegova zvanična cijena je još jedna od nepoznanica koju ni oni nisu htjeli razjasniti. Znamo to oni će proizvesti samo 62 jedinice za cijeli svijet pa smo, s obzirom na ovaj ograničeni tiraž, uvjereni da će biti visok. Ako sve bude po planu, proizvodnja bi trebala početi kasnije ove godine u njihovom pogonu u Kaliforniji. Nakon toga prve jedinice bi svojim vlasnicima trebale stići početkom 2022. godine.
Budući da je to slučaj, uvjereni smo da će novi podaci stići kasnije. Kao što smo ranije spomenuli, ipak moraju nam pokazati svoju unutrašnjost, pa ćemo možda za nekoliko sedmica opet imati dodatne umjetničke radove. Potom se i oni ohrabruju i saopštavaju svoju zvaničnu cijenu, mada da li se projektirani blokovi prodaju ranije, ipak želimo znati. A vi, da li biste želeli da znate da kupite jedan...?
Izvor - radford
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 2 - 4
- Potencia 416 cv
- Potrošnja 11 l/100 km
- Procjena 4,3