Ako pomislimo na italijansku marku superautomobila, Ferrari će nam uvijek pasti na pamet. Maranello vozila su prepoznatljiva od strane gotovo svake odrasle osobe, bez obzira da li su strastveni prema automobilima ili ne. Trenutno je njegov prosječan, najprodavaniji i najlogičniji model Ferrari 488 GTB, koji je 2015. godine predstavljen kao nasljednik Ferrarija 458 Italia.
Činjenica je da je 458 imao bolju varijantu performansi, sa agresivnijom i sportskijom konfiguracijom koja je odgovarala imenu Ferrari. 458 Special. Zašto trenutni 488 GTB ne bi imao radikalniju verziju? Pa, čini se da protagonist ovih špijunskih slika koje nas prate odgovaraju a Ferrari 488 Special ili na a Ferrari 488 GTO, što će vjerovatno premašiti 700 CV. Ali ima još mnogo toga.
Ova slika ljubaznošću naših kolega na Motor.es – koji pokazuju više slika vozila – omogućavaju nam, uprkos kamuflaži, da cijenimo a više rada na aerodinamici Ferrarija 488 Speciale (ili 488 GTO). Imajte na umu da će ova verzija biti još bliža takmičarskom automobilu i da će je kupci vjerovatno koristiti za vožnju na stazi više puta. Stoga, the konfiguraciju vaše šasije Biće i agresivnije.
S druge strane, logika nas navodi na pomisao da je ovaj model eliminisalo bi određene komponente i udobne materijale sa ciljem da se uštedi nekoliko desetina kilograma, a na ovim nivoima performansi svaki kilogram se računa praktično koliko i svaka konjska snaga. Obično, iu ovim kategorijama, smanjenje težine je obično 50 kilograma u najboljim slučajevima.
A pošto smo pričali o snazi, Ferrari 488 Speciale će koristiti istu 8-litarski V3.9 motor sa twin-turbo kompresorom, iako umjesto 670 CV od 488 GTB, mogao bi dobiti nekih 30 ili 50 CV da stavi svoju maksimalnu snagu u oko 700 ili 720 KS punim kapacitetom.
Šteta što kamuflaža onemogućava da se detaljno procijeni sva njegova karoserija. Vjerovatno ćemo morati pričekati do sljedećeg salona automobila u Ženevi, u martu 2018. godine, kako bismo po prvi put vidjeli ovog konja koji skače na pozornici. Uprkos tome, jedno nam je jasno: neće nas razočarati.
Izvor - Motor.es