Istorija Mazde i Wankel motora seže daleko u prošlost.. Toliko da je 1964. godine japanska kuća na Salon automobila u Tokiju predstavila svoj prvi model pokretan ovim motorom: Cosmo. Od tada je to bio a tačka podrške i referentna tačka za modele doći kasnije: RX-3 ili RX-7. Međutim, cijena nafte ili goriva bila je teret kojeg se ni RX-8 nije mogao otresti. Naime, nakon njega je umro i tako do danas...
Ali Mazda nikada nije "sišao s uma" da vrati rotirajući motor u život. Problem je što nije pronašla idealnu formulu i nakon što je dobro razmislila, čini se da je spremna da se "vrati u ring". Da li se sećate ili poznajete Mazdu MX-30 sa rotacionim motorom? Pa, trebao bi pošto smo ikada pričali o njemu. A sada su glasine ostavljene kuća u Hirošimi je potvrdila da će stići 2023. godine. Uzeti u obzir…
U teoriji, Mazda MX-30 R-EV će debitovati na sledećem salonu automobila u Briselu 2023.
Prije par dana Mazda je najavila ažuriranje svoje buduće mape puta. Na ovom događaju su svijetu pokazali svoje planove i poseban model: Vision Study Concept. U stvari, bila je to odbojnost koja nam je bila potrebna i koju je fandom MX-5 želio sanjati o novoj generaciji. Međutim, to nije bilo jedino iznenađenje koje je bilo u njegovom pregledu. Dali su i neke tragove razvojni status nadolazeće Mazde MX-30 R-EV.
Pa, sve ukazuje na to Planiraju ga uskoro izbaciti na tržište.. Naime, već ima onih koji su se usudili da navedu tačan datum i mjesto gdje će se takav događaj održati. Po svemu sudeći, njegovo platno će pasti 13 januara 2023. na Salonu automobila u Briselu. Za sada postoji nekoliko izvora koji upućuju u ovom pravcu, a ne u drugom, ali nama se to čini čudnim. Prije svega zato što je Briselska dvorana manja i svedenija.
Bilo kako bilo, da li je datum tačan ili ne, važno je da sam datum Mazda je već potvrdila projekat. i ne samo to, takođe ga je nazvao Pa, do sada nismo znali kako će se to zvati MX-30 R-EV. Ostale tajne su nepoznate, ali ne i koja će biti misija Wankel rotacionog motora. On će biti odgovoran za napajanje litijum-jonske baterije koja napaja električni pogon. dakle, njegova baterija od 35,5 kWh će biti sposobnija.
Mogućnost da njegovi inženjeri mogu povećati njegovu snagu također je u zraku. Razlog da se tako misli je taj što je i dalje neophodno preći sa 107 kW da nadoknadi gubitak koristi zbog debljanja. U svakom slučaju, sada kada sve ukazuje da postoji zvaničan datum njegovog debija, bićemo pažljiviji nego ikad...
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 145 cv
- Potrošnja 17,9 l/100 km
- Procjena 4,1