Do sada, i nekoliko godina, najzanimljiviju kabriolet porodicu Mercedes-AMG GT činile su Mercedes AMG GT Roadster -model koji smo mogli testirati prije nekoliko mjeseci-, koji je pristupna varijanta i najučinkovitiji GT C Roadster. nova varijanta Mercedes AMG GT S Roadster koju je njemačka firma danas predstavila, pozicionira se između to dvoje.
Mercedes-AMG GT S Roadster svoju osnovu preuzima od zatvorenog GT Suključujući i vaš motor 522 CV. Ako pogledamo slike koje je dao odjel za komunikacije brenda, možete vidjeti da je rezultat ovog modela, zajedno sa jarko žutom nijansom, senzacionalan, kako sa platneni vrh raspoređen kao kada je "skriven" iza stanara.
Ispod veoma dugačke prednje haube ovog GT S Roadstera je 4.0 V8 biturbo motor koji pokreće sve verzije Mercedes-AMG GT, kako u kupeima tako i u kabrioletima, iako sa različitim podacima o performansama. Inače, kod svih se to povezuje sa a 7-brzinski AMG SpeedShift DCT mjenjač a energija ide u potpunosti na zadnje točkove.
U ovoj varijanti razvija se 4.0 V8 biturbo 522 CV na 6.250 obrtaja, takođe dobijajući par 670 Nm između 1.900 i 5.000 okretaja. Među njegovim prednostima su a Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi i najveća brzina od 308 km/h. Ako ste zainteresovani iz radoznalosti, odobrena potrošnja ove varijante je 11,5 l/100 km, iako smo vas već upozoravali da to neće biti lako postići. Za razliku od AMG GT C Roadstera, S nema upravljanu zadnju osovinu.
Glavne karakteristike tri Mercedes-AMG GT Roadster:
AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
---|---|---|---|
AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
Motor | 4.0 V8 twin-turbo | 4.0 V8 twin-turbo | 4.0 V8 twin-turbo |
Snaga i obrtni moment | 476 KS i 630 Nm | 522 KS i 670 Nm | 557 KS i 680 Nm |
0 do 100 km/h | 4.0 sekundi | 3.8 sekundi | 3.7 sekundi |
Velocidad máxima | 302 km / h | 308 km / h | 316 km / h |
Jedan od glavnih gedžeta Mercedes-AMG GT S Roadstera je da, kao i C Roadster, ima adaptivno ovjes kao standard, sistem koji ne uključuje pristupnu verziju. Ovisno o odabranom modu vožnje -Comfort, Sport, Sport Plus, Race ili Individual- ovjes mijenja svoje postavke, mijenjajući i reaktivnost sistema gasa, rad mjenjača, zvuk izduvnih gasova, oštrinu ovjesa i ESP ulaz. Takođe dolazi standardno sa a stražnji diferencijal na električni pogon.
S druge strane, GT S Roadster koristi a kočioni sistem visokih performansi sa diskovima od 390 mm napred i 360 pozadi, sa crvenim čeljustima koje sadrže AMG zaptivku. Međutim, i za one koji traže dodatne pogodnosti, opcioni AMG komplet kočnica visokih performansi dolazi sa keramičkim diskovima koji smanjuju svoju težinu za 40% i bolje podnose intenzivnu upotrebu.