Malo je automobila u istoriji automobila uspjelo da zaista zasluži pridjev ikona, a u tom odabranom klubu je mercedes sl. Radi se o vozilu sa skoro 70 godina života, rođenom sa onim mitskim galebovim krilima koji su se zaljubili u svijet, Mercedes 300 SL. Sada, 2022. godine, stiže nova generacija koja se, osim toga, ističe prvi koji je kreirao AMG.
Da, više neće biti poznat kao Mercedes-Benz SL, već kao Mercedes-AMG SL. Kao što smo vam rekli prije nekoliko mjeseci u svom međunarodnom otkriću, dolazit će sa dvije 8-litarske V4.0 verzije, AMG 55 i AMG 63, isporučujući 476 i 585 CV respektivno. Ovome se mora dodati jedan važan novost; Mercedes-AMG SL 43, sa četverocilindričnim blagim hibridom od 2.0 litara i 390 CV koji smo već mogli vidjeti uživo.
Mercedes-AMG SL 43 koristi 2-litarski četvorocilindrični motor
Prije nekoliko tjedana mogli smo vidjeti jedinicu sa ovim mehaničarom na privatnom događaju, gdje brend obavijestio nas o glavnim detaljima ove varijante pristupa. Ali, na zahtjev kompanije, tek danas smo mogli da vam saopštimo ovu informaciju.
Da, veoma je upečatljivo da je automobil sa prisustvom Mercedes-AMG SL dostupan sa mehanikom od samo četiri cilindra, ali nešto nam govori da će biti veoma tražen. blok motora je isti 2 litara koristi A 45 AMG, iako dodaje sistem mikrohibridizacija da poboljša svoju efikasnost. Kao što je gore spomenuto, moć je 390 KS.
Dizajn i tehnika počevši od nule
Na opštem nivou, novi Mercedes SL donosi važne inovacije u odnosu na svog prethodnika. Naravno, jezik dizajna je potpuno nov, uz to pan američki prednji roštilj, ali je značajnije to što se vraća u platneni krov a takođe i jednom unutrašnja konfiguracija 2+2, odnosno četiri sedišta iako su dva zadnja zaista mala.
U dinamičkom dijelu dolazi novi kabriolet sportski automobil po prvi put sa pogonom na sva četiri točka, koristeći AMG Performance 4Matic+ sistem i elektronski upravljan stražnji diferencijal s ograničenim proklizavanjem.
Novo je i upravljačka zadnja osovina, koji ispod 100 km/h okreće stražnje kotače u suprotnom smjeru od prednjih kako bi ponudio veću agilnost, dok se pri većim brzinama okreće u istom smjeru kako bi pružio veću stabilnost.
Treba spomenuti i druge detalje kao što su nagnuti tijelo prema unutrašnjoj strani krivine u krivinama, čime se poboljšava sposobnost okretanja vozila. Sa druge strane, ima dugme koje podiže prednji deo karoserije za nekoliko centimetara, veoma koristan sistem da se izbegne struganje prednjom suknjom na neravninama.
Udobnost, potvrđene verzije i rokovi isporuke
U odjeljku udobnosti možemo spomenuti sisteme kao što su šal na vrući zrak ili prednja sedišta sa više kontura sa grejanjem i ventilacijom. Što se tiče haube, ona je elektrohidraulički aktivirana i može se otvarati i zatvarati pri brzinama do 60 km/h, potrebno 15 sekundi da završi ove operacije.
Konačno, Mercedes-AMG SL već se može rezervisati sa V8 motorima, iako će prve jedinice kupcima stići u maju ili junu. U međuvremenu, AMG SL 43 će trebati još nekoliko mjeseci da bude dostupan, čemu se mora dodati hibridna verzija visokih performansi čiji su glavni podaci još uvijek nepoznati, a koji će se zvati E-Performance.