Audi Q8 etron

Električni su budućnost mobilnosti i najblistavija sadašnjost. Svi brendovi lansiraju svoje prve jedinice na tržište. Dolaze u mnogo oblika i veličina, ali malo njih je tako spektakularno kao Audi e-tron, prvo 100% električno vozilo kompanije iz Ingolstadta. Proizvod koji započinje eru i koji je krajem 2022. godine preimenovan Audi Q8 etron.

u 2015 audi Već je najavio da radi na razvoju električnog SUV-a. Na sajmu automobila u Frankfurtu te godine su predstavili koncept e-tron quattro. Unaprijedio je mnoge linije i koncepte konačne proizvodne jedinice, koja bi bila Zvanično predstavljen 2018. na Salonu automobila u Parizu. Vrlo spektakularan prvi model iako nije u potpunosti efikasan za električni.

Sa proširenjem asortimana e-tron, Audi se morao suočiti s problemom denominacije za buduća lansiranja, tako da je u novembru 2022., koristeći prednosti obnove u sredini ciklusa, e-tron postao službeno nazvan Q8 e-tron. Pored promene imena, u dve karoserije predstavljene su i druge novitete: SUV i Sportback sa delimično kupe linijom.

Tehničke karakteristike Audija Q8 e-tron

Audi e-tron je preteča nove ere ne samo u brendu sa četiri prstena već iu Volkswagen Grupi. To je prvi model koji će zaista iskoristiti segment električnih vozila. Sve mu je bilo novo. Njegov razvoj je sproveden od nule do kuće isključivo elektromehaničara. Koristi MLB-Evo platformu grupe, istu onu koja koristi Sportback tijelo, modificirana verzija one koju vidimo u drugim modelima kao što je VW ID.3, na primjer.

Platforma je dizajnirana za smještaj najvećih električnih jedinica u konglomeratu, što nas u slučaju Audija e-tron navodi na mjere koje nisu nimalo diskretne. Dugačak je 4,91 metara, širok 1,94 metara i visok 1,63 metara (1 centimetar manje za Sportback). Ovim vanjskim dimenzijama mora se dodati međuosovinsko rastojanje od 2,93 metra, što se prevodi u odobreni unutrašnji prostor za maksimalno pet putnika.

e-tron Sportback će biti najograničeniji u nastanjivanju zbog oblika svoje siluete. Putnici pozadi će imati izdašan prostor za noge, ali malo ograničeniji u visini. Na zapreminu prtljažnika takođe utiče. Standardno tijelo e-tron ima 569 litara minimalnog kapaciteta, dok Sportback ima 529 litara. Ovim zapreminama moramo dodati i mali prednji prtljažnik sa fiksnim kapacitetom od 62 dodatna litra.

Mehanički raspon i mjenjači Audija Q8 e-tron

Jedna od temeljnih osnova obnove Q8 e-trona u jesen 2022. godine fokusira se na proširenje mehaničke ponude. Čitav asortiman se vrti oko 100% električnih verzija, sa tri različite jedinice: 50 e-tron, 55 e-tron i SQ8 e-tron. Ponuda uključuje različite kombinacije motora i veličina baterija za postizanje različitih nivoa performansi i autonomije. Sve verzije su standardno opremljene šemom pogona na sve kotače.

Ponuda počinje od varijante 50 etron. Poseduje dva elektromotora, jedan prednji i jedan zadnji, spojeni na litijum-jonsku bateriju neto kapaciteta 89 kWh. Dostava 340 konjskih snaga, 664 Nm obrtnog momenta i odobrena autonomija do 501 kilometar. Neposredno iznad je Q8 55 e-tron sa dvostrukim motorom i baterijom neto kapaciteta 106 kWh. Ponude 408 konjskih snaga, 664 Nm obrtnog momenta i odobrena autonomija do 595 kilometara u kombinovanom ciklusu.

Najekstremnija verzija asortimana je SQ8 e-tron. Sa ukupno tri motora, dva na zadnjoj osovini i jedan na prednjoj, nudi a maksimalna snaga od 504 konjske snage i 973 Nm obrtnog momenta. Ima najveću bateriju u rangu sa 106 kWh neto kapaciteta s kojom uspijeva najaviti autonomija do 483 kilometara. Za punjenje se biraju sistemi velike snage između 150 i 170 kW jednosmerne i do 22 kW naizmenične struje.

Oprema za Audi Q8 e-tron

Kao dobar električni automobil kakav jeste, Audi Q8 e-tron se pozicionirao kao tehnološki napredan model. Njegov uobičajeni kupac traži potpuniji tehničko-tehnološki nivo, pa iz tog razloga firma sa četiri prstena predstavlja bogatu opremu. Njegova unutrašnjost nije samo prepuna tehnologije, već i kvaliteta zahvaljujući odličnim materijalima i pažljivo prilagođavanje i proces proizvodnje. Sve to podiže osjećaj udobnosti koji je, budući da je električar, već visok.

Kao što je uobičajeno u Audiju, asortiman opreme je raspoređen na različite nivoe. Svaki od njih dodaje više osnovne opreme, specifične detalje dizajna i također ograničava mehanički raspon kojem imate pristup. Od najniže do najviše vrijednosti i cijene, nivoi su: Advanced, S Line i Black Line Edition plus specifična završna obrada SQ8 verzije. Reći da Q8 e-tron stiže lagano opremljen kao standard, a da bi uključili više biće potrebno obrisati prašinu sa čekovne knjižice jer ništa nije jeftino.

Ali uz to je moguće uključiti najkompletniju i najnapredniju tehnologiju Audija i Volkswagen grupe. Sve što možete zamisliti ima to, uključujući i digitalni retrovizori. Vanjske kamere prikupljaju slike koje se projektuju na unutrašnjim ekranima. Uz to možemo dodati: LED matrix farove, digitalnu instrument tablu, HUD, povezivanje za pametne telefone, multimedijalni sistem sa touch panelom, četvorozonsku kontrolu klime i više od 40 asistenata i pomoći u vožnji sa nivoom 2 autonomije.

Audi Q8 e-tron na videu

Audi Q8 e-tron prema Euro NCAP-u

U ovom trenutku Q8 e-tron nije analiziran na uobičajenim evropskim sigurnosnim testovima, tako da i dalje daje iste ocjene kao već zastarjeli Audi e-tron. Euro NCAP ga certificira kao sigurnosno vozilo sa pet zvjezdica, najviši mogući rezultat. Procenti zaštite su sljedeći. Zaštita odraslih putnika u slučaju udara iznosi 91 posto. U slučaju djece, to je 85 posto. U slučaju sudara s pješacima ili biciklistima zaštita je 71 posto. Konačno, kod asistenata u vožnji dostiže 76 posto.

Audi Q8 e-tron od 0 km i polovni

Električna vozila su budućnost mobilnosti, u to nema sumnje, ali za sada su nedostupna većini vozača. Visoke cijene smanjuju prodaju, a mnogi kupci se okreću sekundarnim kanalima prodaje. U njima se, barem za sada, ne vidi veliki broj jedinica za prodaju, svega nekoliko desetina. Vrijednost amortizacije je niska jer se radi o vrhunskom električnom uređaju sa visokim kvalitetom završnih obrada.

Linija koja razdvaja rabljeno tržište od tržišta Km 0 vrlo je slabo definirana. Imajući tako malu kilometražu, teško je segmentirati. Cijene mogu početi od blizu 55.000 eura za modele 2020. sa mehanikom pristupa i srednjom završnom obradom. Naprotiv, najskuplje opcije mogu premašiti 90 hiljada eura. Km kanal praktički ne postoji jer svi dileri očekuju dolazak nove verzije početkom 2023. godine.

Audi Q8 e-tron rivali

Audi e-tron je u premium segmentu E-SUV. Međutim, zbog svoje tehničke i elektromehaničke složenosti, malo je rivala protiv kojih se mora takmičiti na tržištu. ipak, Kako mjeseci budu prolazili, ova kategorija će biti upotpunjena novim modelima.. Po tehničkom konceptu i pozicioniranju najsličniji su Tesla Model X, el Jaguar I-Pace, el Mercedes EQE-SUV, el Škoda Enyaq iV, el VW ID.4, el Lynk & Co 01, el Ford Mustang Mach-e y el Bmw iX3, između ostalih. Svi imaju istu SUV konfiguraciju sa 100% električnom mehanikom. Razlike mogu biti uočljive u završnoj obradi i cijenama, iako se Audi ne ističe svojom električnom autonomijom ili malom potrošnjom.

Istaknite

• Visok tehnološki nivo
• mogućnosti opreme
• calidad

Poboljšati

• Postavi težinu
• Cijena
• Visoka potrošnja

Audi Q8 e-tron cijene

Ako dodamo Audi s jedne strane i električni s druge strane, lako je zamisliti da cijena proizvoda nije jeftina, a jeste. Početna cijena Audija Q8 e-tron je 84.610 eura, bez ponuda i promocija. Ta vrijednost odgovara osnovnoj završnoj jedinici sa varijantom 50 e-tron od 340 konjskih snaga. Najskuplji u ovom trenutku je Q8 55 e-tron sa 408 konja i 595 kilometara autonomije. Cijena mu kreće od 94.610 eura. Sportback karoserija predstavlja dodatno povećanje od 2.500 eura.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » audi » Audi Q8 etron