Tokom godina porodica RS audi je izrastao u jedan od standarda u sportskom segmentu. Ono što je rođeno sa Audijem RS 2 Avant prije 25 godina izvezeno je u mnogo više modela iz Ingolstadta. Jedan od najboljih predstavnika tog sportskog DNK je Audi RS 5. Kupe visokih performansi koji se zaljubljuje u svoj imidž i uvjerava svojim performansama.
Testirali smo ovaj automobil:
Test Audi RS 5 Coupé 2.9 V6 quattro 450 CVAudi RS5 je najsportskija verzija Audi A5, nakon S5. Prvi put smo vidjeli sportske inicijale na modelu sage u 2010. godine, u prvoj generaciji A5. U to vrijeme bio je izložen u dvije verzije, kupe i kabriolet. Oba modela su bila vrlo uspješna u prodaji, nešto što je konačno ohrabrilo Audi da nastavi lozu u narednim generacijama.
Druga iteracija njemačkog sportskog automobila izašla je na tržište 2016. Sa smjenom generacija, RS 5 pobjeđuje u dizajnu, tehnologiji, kvalitetu i performansama. Recite zbogom kabriolet verziji da biste prilagodili Sportback format sa petoro vrata. U 2019. godini porodica prolazi kroz facelifting, a 2022. godine dobija poseban paket pod nazivom Competition Plus s posebnim dinamičkim prilagođavanjima.
Tehničke karakteristike Audija RS 5
Na tehničkom nivou, Audi RS 5 je razvijena i proizvedena na platformi MLB. Ovu modularnu bazu dizajnirao je Volkswagen Group za razvoj longitudinalnih vozila sa prednjim motorom konzorcijuma. Na njemu se proizvode i drugi modeli marke, kao npr Audi A4, Audi A6, Audi A7, Audi A8 o Audi Q5.
karoserija Coupe, spolja dostiže 4,67 metara dužine za verziju od 4,73 metra sportback. Širina oba tijela ostaje 1,84 metra, a visina 1,37 i 1,38 metara.
La rastojanje između osovina karoserije Coupe Dužina je 2,76 metara i prelazi 2,82 metra tijela sportback. Zahvaljujući tome, može ponuditi kabinu sa odgovarajućim prostorom za 4 ili 5 osoba (u zavisnosti od karoserije) i zapremine prtljažnika koja se kreće između 410 litara i 430 litara, respektivno.
Mehanička gama i Audi RS 5 mjenjači
Za razliku od S5, Audi RS 5 napušta TDI tehnologiju u korist TFSI mehanike. Raspon je kratak i ograničen na samo jedan motor. Blok posebno obrađen od strane stručnih ruku inžinjera RS odjela kuće, koji su zauzvrat zaduženi za sklapanje drugih pogonskih vozova kao što su Audi RS6 Avant ili Audi R8.
Radi se o trolitarskom šestocilindričnom motoru sa dva turbo punjača. Razvija maksimalnu snagu od 450 konjskih snaga između 5.700 i 6.700 okretaja. Ima maksimalni obrtni moment 600Nm, dosljedno isporučuje između 1.900 i 5.000 okretaja motora. Menadžment je delegiran na a tiptronic menjač tip pretvarača obrtnog momenta sa osam brzina.
Za održavanje performansi i sigurnosti na optimalnom nivou, RS5 uvijek dolazi povezan sa a quattro sistem pogona na sva četiri točka tipičan Audi. Zahvaljujući cijelom setu, prednosti su dostojne čistokrvnog sportskog automobila. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,9 sekundi, a najveća brzina elektronski ograničena na 250 km/h. Competition Plus modeli održavaju snagu, blago poboljšavajući performanse zahvaljujući radikalnijoj postavci.
Oprema Audija RS 5
Za tržište Španije, mogućnosti opreme Audi RS 5 strukturirani su oko jedne verzije tzv RS 5. Na njega (iako po previsokoj cijeni) klijent može dodati nekoliko paketa opreme, kao i birati između lista opcija gotovo beskonačan zahvaljujući programu Audi Exclusive.
Serial, the Audi RS 5 može uključiti elemente kao što su detektor zamora, elektronska kontrola EDS diferencijala, sportski ovjes, automatski pomoćnik pri kočenju u slučaju nužde pre sense city, farovi sa LED tehnologijom, trozonska automatska klima, ozvučenje MMI sa CD čitačem, pretraživačem, SD karticama, pomoćnim priključkom, 12,3-inčnim podesivim digitalnim instrument tablom Audi Virtual Cockpit i još mnogo elemenata.
među višestrukim mogućnosti da RS 5 na izbor kupca su matrix LED farovi, Audi Side Assist sistem kontrole mrtvog kuta, aktivni sistem upozorenja na napuštanje trake i prepoznavanje signala, prilagodljivo ovjes, potpomognuto parkiranje i sistem perifernog vida i stražnja kamera za pomoć pri parkiranju ili Head Up Display.
Audi RS 5 u videu
Audi RS 5 prema Euro NCAP-u
El Audi RS5 je 2015. godine podvrgnut testovima na udar koje je izvršilo evropsko autonomno tijelo EuroNCAP. Rezultat dobijen na različitim testovima dijeli se sa članovima porodice A4 jer svi integriraju istu strukturu. Njegovih pet Euro NCAP zvjezdica prepoznaje ga kao vrlo siguran automobil. Posebno se ističu ocjene zaštite odraslih i djece putnika, sa ocjenom 89 odnosno 87 od 100.
Audi RS 5 od 0 km i polovni
El Audi RS 5 nema veliki broj jedinica dostupnih na tržištu semi new o nula kilometra, uprkos svom imidžu i sportskom duhu. Međutim, to je vrlo poželjan i cijenjen model, tako da amortizacija sportske verzije A5 Coupéa i Sportbacka iznosi dobrih 24,5 posto. Sredina u kategoriji.
Ako tražimo polovni model vidimo da su minimalne cijene oko 42.000 eura za jedinice iz 2011. sa približnom kilometražom od 32.000 kilometara. Ponuda dostupna na Km 0 tržištu gotovo da i ne postoji jer dileri ne akumuliraju narudžbe. U tom slučaju, početne cijene su oko 90.000 eura za modele najnovije generacije sa V6 motorom od 450 konjskih snaga.
Audi RS 5 rivali
Zbog svoje pozicije u asortimanu njemačkog proizvođača i na tržištu, Audi RS 5 Spada u segment srednjih limuzina sa sportskim karakteristikama i karoserijom. odsječen. U ovom segmentu konkurencija je veoma ograničena, iako ima veoma opasne rivale kao npr Porsche 911 BMW M4, Mercedes-Benz AMG C 63 Coupe o Lexus RCF. Svi oni nude isti koncept sportskog karaktera, ekskluzivnosti, snage, veličine i cijene. Mada, Audi je jedini koji može imati karoseriju sa petoro vrata.
Istaknite
- Prednosti
- unutrašnjost
- Lako se vozi do krajnjih granica
Poboljšati
- nastanjivost pozadi
- Cijena dodatne opreme
- Nema verzija sa pogonom na zadnje točkove
Audi RS 5 cijene
Ni po performansama ni po pozicioniranju RS 5 se ne može izdvojiti kao pristupačan za svu publiku. Početna cijena Audija RS 5 je 109.200 eura, zajednička cijena za verzije Coupé i Sportback. Taj iznos treba uzeti kao procjenu jer opcije trim i prilagođavanja brzo povećavaju budžet.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.