Ford Mustang Mach-E

Od svih mogućih imena plićak mogao staviti svoj prvi 100% električni model, Amerikanci idu i koriste najklasičniji od svih, Mustang. Bez stvarnog razumevanja zašto, Ford Mustang Mach-E Ovo nije samo prvi model na baterije ove firme, već je i jedan od referentnih električnih modela zbog svojih tehničkih mogućnosti.

Električni automobili su tu da ostanu. The sve restriktivniji i zahtjevniji propisi protiv zagađenja a emisije tjeraju brendove da mijenjaju tempo. Električni predstavljaju najneposredniju budućnost svijeta motora, a uskoro će ih biti u svim veličinama, formatima, markama i bojama. Iako neće svi imati ime a Ford Mustang.

Sa svojim hibridnim izgledom napola limuzina, polukrosover, Mustang Mach-E prvi put izlazi na međunarodno tržište krajem 2019. godine, iako to će biti tek početkom 2021. godine kada će model početi biti dostupan kod zvaničnih dilera. Kao kuriozitet, to će biti jedan od prvih Fordovih modela koji će kročiti u Evropu prije Sjedinjenih Država, njegove rodne zemlje.

Tehničke karakteristike Ford Mustang Mach-E

Imajte na umu da je Ford Mustang Mach-E potpuno nov model. Ona se raskida sa svim unaprijed stvorenim shemama klasičnog brenda kao što je Ford. Izdaje specifičnu skalarnu arhitekturu za električne modele. Platforma koja će u budućnosti početi koristiti više vozila i koja je zauzvrat sposobna uključiti različita rješenja i mehaničke konfiguracije.

Za ovaj, svoj prvi električni, Ford se odlučio kladiti na ograničenu veličinu. Možemo ga savršeno smjestiti u D-SUV segment zahvaljujući njegovim mjerama: Dugačak je 4,71 metara, širok 1,88 metara i visok 1,60 metara. Ovim nivoima moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,97 metara. Ovo vam omogućava da imate odobren putnički prostor za najviše pet putnika.

Inženjeri su iskoristili smanjenje veličine mehanike za uvođenje dva prtljažnika u Ford Mustang Mach-E. Prednji od 100 litara. I još jedno glavno u dijelu stražnji s minimalnom veličinom od 402 litre. Maksimalni kapacitet nosivosti se proteže na 1.420 litara, što je brojka koja se postiže potpunim preklapanjem drugog reda sedišta.

Mehanički raspon i mjenjači Ford Mustang Mach-E

Došli smo do najvažnijeg dijela Ford Mustang Mach-E, njegove mehanike. Kao što smo već rekli, to je 100% električni automobil i bez termalnih verzija motora. Svi su zasnovani na istom konceptu, iako je američki brend predložio vrlo dobro skaliran asortiman koji može privući mnoštvo kupaca i različitih potreba. Vremenom, Ford ažurira karakteristike kako bi oslobodio više snage i autonomije.

Prva stvar koju treba da znamo je da postoji jedinice sa pogonom na stražnje kotače s jednim elektromotorom i jedinice s pogonom na sve kotače sa dva motora, jedan ispred i jedan iza. Od toga, asortiman je podijeljen na standardne jedinice autonomije, druge s proširenom autonomijom i sportsku GT verziju. Zahvaljujući tome dobijaju se različite moći, od 269 CV pristupne jedinice na 487 CV od najsnažnije verzije, GT. Logično, svima njima upravljaju automatski mjenjači.

Ali stvarno važna stvar u ovom slučaju nije snaga, već baterija koju ima i autonomija koju pruža. Sve baterije su litijum-jonske tečno hlađen, 68 kWh korisnog kapaciteta za standardne modele y 88 kWh neto kapacitet za verzije proširenog opsega. Imajući ovo na umu, električni domet se kreće od 440 kilometara za Mustang Mach-E Standard Range AWD do 600 kilometara verzije proširenog dometa RWD.

Oprema za Ford Mustang Mach-E

Električari su okruženi tehnološkim okruženjem. Svi oni se prodaju kao vodeći modeli sa naprednom opremom, kao i kućište Ford Mustang Mach-E nije vanzemaljac. Za unutrašnjost svog prvog električnog Ford je razbio sve svoje planove. Predstavlja a minimalistička kabina, gde su sve funkcije sakupljene na ogromnom centralnom ekranu u vertikalnom položaju veoma sličnom onom koji nudi Tesla.

Budući da je električni model, linije opreme se vrte oko Base, Premium i GT završnih obrada, koje zauzvrat odgovaraju mehaničkim verzijama RWD, AWD i GT. Pored različitih mehaničkih kombinacija, nivoi nude estetska odstupanja, od trezvenijeg izgleda do sportskijeg, kako iznutra tako i spolja. Naravno, i oprema je također pogođena, uključujući više elemenata u višim završnim obradama.

Što se sistema i elemenata tiče, Mustang Mach-E ima svu savremenu opremu i napredak. Među dugačkom listom opreme, valja istaknuti prisustvo LED farova, digitalne instrument table, pristup i pokretanje bez ključa, navigaciju, multimedijalni sistem sa centralnim ekranom od 15,5 inča, dvozonski klima uređaj, povezivanje za mobilne uređaje i još mnogo toga. Naravno, ne zaboravlja se uključiti i veliki broj asistenata u vožnji koji ga čine automobilom autonomnog kapaciteta 2 nivoa.

Video test Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-e prema Euro NCAP-u

Prilikom utvrđivanja sigurnosti Ford Mustang Mach-e, Euro NCAP ga je certificirao sa najvišom ocjenom, pet zvjezdica. Električni SUV bio je vrlo otporan na različitim provedenim testovima sudara. Po odjeljcima, rezultati su: 92 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 86 od 100 u zaštiti djece putnika, 69 od 100 u ugroženosti pješaka i 82 od 100 u asistentima u vožnji.

Ford Mustang Mach-E rivali

Električni i dalje predstavljaju manjinu na tržištu, ali svi brendovi žele ići ispred trenda lansiranjem svojih prvih 100% modela na baterije. Slučaj Ford Mustang Mach-E se kladi na sve širu tržišnu nišu. Ispred sebe ima moćne rivale. Niko od njih nije na tržištu dovoljno dugo da bi napravio prednost, pa svi pokušavaju da osvoje prvo mjesto u prodaji. Ti rivali su: Audi Q4 etron, Jaguar I PACE, mercedes eqc, Kia EV6, Hyundai ioniq 5, VW ID.4, Škoda Enyaq y Tesla model Y. Svi dijele koncept i SUV/Crossover format.

Istaknite

• električne performanse
• Autonomija
• Verzije

Poboljšati

• čudan format
• Prezime Mustang
• medijski sistem

Cijene Ford Mustang Mach-E

Kada je u pitanju određivanje cijena, jasno je da električni još uvijek ne mogu parirati termalnim modelima po cijeni nabavke. Početna cijena Ford Mustang Mach-e je 64.687 eura, bez ponuda i popusta. Ovaj iznos se odnosi na model sa osnovnom završnom obradom, pristupnom baterijom i pogonom na zadnje točkove sa 440 kilometara autonomije. Najskuplji u porodici je performans Mustang Mach-e GT, čija je minimalna cena 86.262 evra, bez MOVES ponuda i popusta.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » plićak » Ford Mustang Mach-E