Ako danas postoji neki vitalno važan segment na tržištu, to je segment C-SUV. Svi brendovi su namirisali krv i iz tog razloga skaču na tržište u nadi da će uhvatiti komad te velike kolače. The Jaguar E PACE Zastupnik je engleskog brenda u tako važnom segmentu. Vrhunska opklada pred kojom je težak posao.
Ovo je drugi SUV koji je Jaguar stavio na prodaju. Prva opcija engleske kuće bila je da se kladi na viši segment, otuda i brz dolazak Jaguar F‑PACE. Međutim, dolazak manje varijante bio je neophodan. El E-PACE se pojavio na tržištu 2017. U 2021. godini jaguar uvodi facelift, restilizaciju u sredini ciklusa sa estetskim, tehnološkim i mehaničkim inovacijama.
U kratkom vremenu E-PACE je sebi zauzeo nišu u premium C-SUV triju. Njegovi rivali su duže na tržištu i to je zaslužilo Engleza da uči iz svojih grešaka. Ima sve što se traži od dobrog Jaguara; kvaliteta, opremljenost i udobnost su vaši primarni ključevi. Ali ne smijemo zaboraviti da unutar grupe nalazimo Land Rover, pa je stoga E-PACE najbolji u svojoj klasi van asfalta.
Tehničke karakteristike Jaguara E-PACE
Za razliku od drugih modela engleske firme, Jaguar E-Pace nije razvijen na istoj aluminijskoj platformi koja daje život Jaguar-XE y Jaguar xf. U ovom slučaju, E-Pace je izgrađen na istoj osnovi kao Range Rover Evoque y el Land Rover Discovery Sports, stoga se njih trojica mogu smatrati braćom blizancima, a ne blizancima, i pripremljeni za novu mehaniku.
LR-MS arhitektura nam ostavlja standardna mjerenja unutar C-SUV segmenta. Dugačak je 4,39 metara, širok 1,98 metara i visok 1,65 metara. Ovim mjerama moramo dodati i bitku od 2,68 metara. Udaljenost koja označava maksimalan kapacitet od pet osoba. Količina tereta u vašem prtljažniku se kreće između Minimalni kapacitet 470 litara i 1.234 litara maksimalnog kapaciteta. Brojke nešto niže od onih kod njegovih rivala.
Ono po čemu se Jaguar E-PACE ističe jeste ponašanje van asfalta. Većina mehaničkog opsega može se povezati s pogonom na sve kotače. Tom kapacitetu 4×4 moramo dodati neke vrlo dobre offroad dimenzije: Prilazni ugao od 22,8 stepeni, odlazni ugao od 29,4 stepena i prelomni ugao od 21,1 stepeni. Završava ga slobodna visina od 20,4 centimetra i visina gazenja od pola metra.
Jaguar E-PACE mehanička gama i mjenjači
Facelift 2020. je u velikoj mjeri poslužio za uvođenje novih sistema mobilnosti u asortiman Jaguar E-Pace. U novom mehaničkom portfelju E-Pacea nalazimo: dvije dizelske verzije, četiri benzinske verzije i plug-in hibrid. Potonji, nazvan P300e, ima trocilindrični benzinski blok, dva elektromotora i bateriju kapaciteta 15 kWh. Razvija maksimalno 309 konja i ima 55 kilometara električne autonomije.
Dizelska podjela počinje s manuelnim pogonom na stražnje kotače D165. Opremite blok od četiri cilindra i dva litra koji razvija 163 konjske snage. Sljedeći je automatski D165 AWD. Generiše istu snagu kao i prethodni slučaj, ali sa važnom novinom uključuju MHEV sistem koji uspijeva smanjiti potrošnju i emisije. Konačno, automatski D200 AWD. Sa 2.0 Ingenium blokom dostiže 204 konjske snage, a opet se sastoji od MHEV šeme s kojom uspijeva certificirati ECO oznaku.
Grana benzinskih motora je više performansi. Počinje sa P160 FWD automatskim i MHEV sistemom od 160 konjskih snaga. Sastoji se od 1.5-litarskog trocilindričnog motora, dok njegova starija braća imaju blok od četiri cilindra i dva litra. Verzije P200 MHEV i P250 MHEV razvijaju 200, odnosno 249 konjskih snaga, s pogonom na sve kotače i automatskim mjenjačem. Konačno, P300 AWD automatik sa 300 konjskih snaga i MHEV tehnologijom.
Jaguar E-PACE oprema
Od vrata do unutrašnjosti E-PACE pravi dobru emisiju premium kategorije koja se pretpostavlja. Dobre završne obrade zahvaljujući dobrim materijalima koji daju odličan osjećaj kvalitete. Tom osjećaju moramo dodati mnogo tehnologije, čak i sa nivoa pristupa. Imamo tri estetske linije opreme: Base, R-Dynamics i 300 Sport. Sa njima uspevamo da izmenimo spoljašnji izgled, prelazeći od jednostavne završnice do više sportskog.
Nakon što je vanjski aspekt odabran, možemo se odlučiti za dva nivoa opreme: S i SE. Pogledom na osnovnu opremu nalazimo mnoštvo elemenata. Kao što su: točkovi od 18 inča, LED farovi, Touch Pro multimedijalni sistem sa ekranom od 11,4 inča, dvozonska klima kontrola, senzori za svetlost i kišu, elektronski sklopivi retrovizori, i odlična bezbednosna oprema i pomoćnici u vožnji.
Na tu dugačku listu možemo dodati mnogo više opreme. Neki od njih će se fokusirati na prilagodite Jaguar E-PACE ličnom ukusu svakog kupca. Mnoštvo opcija prilagođavanja koje nisu jeftine. I uz to, naravno, još mnogo tehnoloških elemenata kao što su krovni otvor, LED matrix farovi, digitalna instrument tabla, električni poklopac prtljažnika, kamera od 360 stepeni, ulazak i pokretanje bez ključa, kožna presvlaka, Head-Up displej i najkompletniji tim asistenata u vožnji.
Jaguar E-PACE na videu
Jaguar E-PACE prema Euro NCAP-u
Danas se proizvođači moraju suočiti sa sigurnosnim testovima fokusiranim uglavnom na četiri aspekta: sigurnost odraslih i djece putnika, zaštita pješaka i rad asistenata u vožnji. Uzimajući ovo kao referencu, Jaguar E-PACE je dobio najviše ocjene, pet zvjezdica za njega. Izvanredni su bili rezultati u zaštiti djece i odraslih putnika. Ovi rezultati još uvijek vrijede u obnovi 2020. jer nema bitnih promjena u strukturi vozila.
Jaguar E-PACE od 0 km i polovni
E-PACE je početni model u Jaguarovom SUV asortimanu. To čini njegov obim prodaje većim od prodaje njegovog velikog brata, F-PACE. Iako je riječ o relativno novom modelu, E-PACE akumulira dobru ponudu u rabljenim i prigodnim kanalima, gdje pokazuje prosječan postotak amortizacije, ali nešto niži od njegove najneposrednije konkurencije.
Najniže cijene počinju od cifara blizu 30.000 eura, uglavnom sa dizel motorom, srednje završne obrade i male kilometraže. Isti obrazac možemo pronaći u kanalu Km 0. Prodaja E-PACE-a je jaka, što ohrabruje prodavce da prave zalihe sa dobrim ponudama. Iako ove ponude uglavnom odgovaraju modelima srednje klase. U ovom slučaju cijene vrtoglavo rastu i nikada ne budu niže od 40.000 eura.
Jaguar E-PACE rivali
odakle početi C-SUV segment je najpopularniji na našem i evropskom tržištu. Svi brendovi imaju barem jedan model u tom segmentu. Ponuda je široka i raznolika po markama i modelima, čak iu okviru premium kategorije. E-PACE je bio posljednji iz ovog trojca koji je stigao, i stoga se mora suočiti sa jakom konkurencijom koja mu neće olakšati stvari. Njegovi najdirektniji rivali su: Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, mercedes gla y Volvo XC40. Svi su slični i po cijeni i po veličini.
Istaknite
- interni kvalitet
- ponašanje van puta
- Ekstenzivna oprema
Poboljšati
- Dinamičan
- Cijena po izboru
- Velika težina
Jaguar E-PACE cijene
Kao i obično kod Jaguara, tražene cijene nisu baš popularne. E-PACE se takmiči u premium segmentu i njegova opklada je usmjerena na visoku prodajnu cijenu. Međutim, u najekonomičnijim slučajevima, Jaguar E-PACE ima početnu cijenu od 58.350 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara osnovnoj jedinici s mehaničkim P160 MHEV automatskim mjenjačem i pogonom na stražnje kotače. Najskuplje jedinice u porodici su plug-in hibridi, sa minimalnom početnom cijenom od 62.700 eura za P300e jedinicu sa R-Dynamic S oblogom.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.