Kada se svijet sreo Maserati Gran Turismo, svi su željno iščekivali dolazak kabrioleta. The Maserati GranCabrio To je najstrastvenija i najsvježija verzija italijanskog sportskog automobila. Svoje porijeklo ima u Modeni, u poznatom trouglu italijanske brzine s obzirom na blizinu sedišta Ferrarija i Lamborghini.
Komercijalno lansiranje GranCabrija dogodilo se samo nekoliko godina nakon što je njegov brat kupe, 2009. godine na Salonu automobila u Ženevi te godine. Njegova ljepota i njegove linije brzo su privukle mnoge ljude, iako je dosadašnja prodaja bila prilično skromna, čak i manja od prodaje GranTurisma.
Tokom godina Maserati primjenjuje male modifikacije na GranCabrio. Poslednji u 2017. godini, u isto vreme kada i kupe. Zahvaljujući ovom vrlo laganom restylingu, povećano je tehnološko opterećenje, što je jedna od najmanje jakih strana italijanskog sportskog automobila. Posljednjih godina također smo se pobrinuli za lansiranje specijalnih izdanja, od kojih su neka ograničena izdanja koja više nisu dio asortimana. Početkom 2021. model nestaje iz kataloga brenda dok čeka na lansiranje još jedne jedinice u narednim godinama.
Tehničke karakteristike Maserati GranCabrio
Maserati GranCabrio je jedan od najljepših sportskih automobila na tržištu. Godine ne opterećuju Pininfarin dizajn, ali ispod te vitke siluete mnoge komponente Ferrari. Oni iz Maranella pružaju, između ostalog, a lagani okvir visoke čvrstoće izveden direktno iz Ferrarija 599 GTB. To je ista platforma kao i GranTurismo, iako je malo modificirana kako bi se riješio gubitak krova. Takođe je i teži, 2.055 kilograma.
Njegove mjere su tipične za najveći segment sportskih automobila. Dugačak je 4,92 metara, širok 1,91 metara i visok 1,38 metara. Ovim dimenzijama izdašne veličine moramo dodati međuosovinsko rastojanje od 2,94 metra. Bitka koja vam omogućava da napravite kabinu kapaciteta četiri putnika u klasičnom položaju 2+2, uz značajan nedostatak prostora za putnike pozadi.
Otklanjanjem fiksnog krova, Maserati je morao pronaći alternativna rješenja za odlaganje haube kada kupac želi putovati na otvorenom. Kada je krov na uvlačenje sakriven, nalazi se na malom prostoru odmah iza zadnjih sedišta. Ova odredba predstavlja značajan gubitak kapaciteta prtljažnika koji formalizira 173 litre, bez mogućnosti proširenja.
Mehanički asortiman i mjenjači Maseratija GranCabrio
Uprkos tome što je dobio 100 kilograma u odnosu na svog kupe brata, Maserati GranCabrio koristi iste motore kao i ovaj. Raspon se sastoji samo od benzinski motor čiji razvoj su izvršile stručne ruke Ferrarijevih inženjera. Ovaj blok je korišten u više modela, posebno u 8C Alfa Romeo.
To je blok od osmocilindrični atmosferski vee, 4.691 kubni centimetar zapremine, dvostruko bregasto vratilo iznad glave i četiri ventila po cilindru. Ugrađuje se u središnji prednji položaj i uzdužni raspored. razvijati 460 konjskih snaga pri 7.000 okretaja i maksimalni obrtni moment od 520 Nm pri 4.750 obrtaja motora.
Shema je raspoređena tako da je stražnja osovina zadužena da primi svu snagu motora. Upravljanjem upravlja automatski mjenjač sa šestostepenim pretvaračem obrtnog momenta. U pogledu performansi, MC je najsposobniji u porodici, sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi i maksimalnom brzinom od 291 km/h.
Oprema za Maserati GranCabrio
Iako je ljepota Maseratija GranCabrio neosporna, njegova unutrašnjost nije sasvim na visini zadatka. Italijanska kuća je dala prednost stilu eksterijera prije unutrašnjosti, a to je uočljivo u veoma staromodnom interijeru. Zaposli visokokvalitetni materijali kao što su karbonska vlakna, koža ili alkantara, ali ne obraća isti nivo pažnje na prilagođavanja, pokazujući praznine koje su neprikladne za kategoriju.
Ponovo je serija GranCabrio strukturirana na nivoima Sport i MC. Iako ova dva nude istu snagu, MC ima poseban aspekt. Posebno dizajnirana hauba, branici, suknje i kotači stvaraju sportski izgled. Iznutra su neke komponente također modificirane, ali na vrlo diskretan način. Dobra stvar je što Maserati svu opremu isporučuje sa najosnovnijeg nivoa.
Dugovječnost GranCabrija jedan je od njegovih glavnih problema, kao i kod GranTurisma. Godine opterećuju tržište u stalnoj evoluciji. Iako italijanska kuća omogućava široki kapacitet prilagođavanja, oprema je znatno zaostala. Najupečatljivije je prisustvo a multimedijalni sistem sa 10-inčnim touch panelom i priključkom za mobilne uređaje. Ovo poboljšanje je uvedeno u ažuriranju iz 2017.
Maserati GranCabrio na videu
Maserati GranCabrio od 0 km i polovni
Maserati GranCabrio, zajedno sa GranTurismo, je najdugovječniji model u gami proizvođača, ali za razliku od ovog, pronalaženje jedinica na tržištu polovnih ili nula kilometara je veoma komplikovano. U svakom slučaju, njegova prosječna deprecijacija je oko 24,5 posto, tako da ove jedinice nisu pristupačne.
Sve jedinice za prodaju imaju nekoliko kilometara na svom kreditu. Kao takvo, ne postoji tržište od 0 km jer dileri ne akumuliraju zalihe. Kupci preferiraju fabrički model sa specifikacijama i dizajnom po meri kupca. Najjeftinije opcije na korišćenom tržištu imaju cenu od oko 60.000 evra za modele iz 2014. godine.
Maserati GranCabrio rivali
Tržište kabrioleta sportskih automobila jedno je od najstrastvenijih koje postoji. Senzacije koje pružaju nemoguće je uporediti čak i sa modelima viših performansi. Iako je to segment ograničen na nekoliko kupaca, mnogi se brendovi odlučuju za njega zbog imidža brenda koji prenosi. Najjači rivali GranCabrija isti su kao i GranTurismo, ali u svojim konfiguracijama. To su: Audi R8, BMW serije 8, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11 y Jaguar f-type, između ostalih. Italijanski je opet najskuplji u odnosu cijene i snage.
Istaknite
- Dizajn
- dinamičko ponašanje
- Motor
Poboljšati
- Oprema
- Cijena
- unutrašnje postavke
Cijena Maserati GranCabrio
Dolazimo do uvijek delikatnog trenutka cijena. Maserati nije posebno jeftin brend, a još manje za njegove najekskluzivnije i sportske jedinice. Cijena Maseratija GranCabrio počinje od 171.100 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara jedinici sa sportskom završnom obradom. Najskuplji u porodici je GranCabrio MC, čija početna cijena iznosi 184.200 eura. To predstavlja značajno povećanje cijene u odnosu na njegovog brata kupe.
Galerija slika
Sadržaj članka pridržava se naših principa urednička etika. Da biste prijavili grešku, kliknite ovdje.