Mazda 3

Kompaktni segment je veoma važan segment za tržište i brendove. Iako su SUV-ovi kolonizirali prodaju, svi proizvođači nastavljaju da se klade na tržište. Iz Japana dolazi jedna od najkompletnijih i najrazumnijih alternativa Mazda 3. Drugačiji kompakt po svom dizajnu i konceptu, iako sposoban da se pridržava osnovnih pravila kategorije.

Istorija Mazde 3 počinje početkom veka. Prva generacija je lansirana na tržište 2003. godine, usvajajući različita imena u zemljama kao što su Kina ili Japan, gdje se prodaje pod Axela nomenklaturom. Od svog prvog izdanja uvijek je prikazivao nekoliko različitih karoserija, jednu kompaktnu i jednu limuzinu. Po veličini je pozicioniran između Mazda 2 y el Mazda 6.

Tijekom godina Mazda je reklamirala različite generacije. Posljednji od njih sletio je 2019. godine s vrlo atraktivnim imidžom. Njegov dizajn je najupečatljiviji, ali zahvaljujući značajnim promjenama u različitim dijelovima, Mazda 3 je uspjela da se pozicionira kao jedna od najlogičnijih kupovina u segmentu.

Tehničke karakteristike Mazde 3

Prilikom razvoja nove generacije, Mazdini inženjeri su krenuli od praznog lista. Novi model ne dijeli apsolutno ništa sa svojim prethodnikom, čak ni platformu. Nova Mazda 3 se kladi na arhitektura nove generacije zasnovana na SkyActiv tehnologiji. Poboljšava dinamičke mogućnosti zahvaljujući većoj krutosti, iako ne dozvoljava ulazak elektrificirane mehanike. Ova platforma se dijeli sa Mazda CX-30.

Zbog svoje veličine, Mazda 3 je integrirana u kompaktni segment, blago raste u odnosu na posljednju generaciju. Spolja doseže 4,46 metara dužine, 1,79 metara širine i 1,43 metara visine.. Ako govorimo o karoseriji Sedana, dimenzije se neznatno povećavaju na 4,66 metara dužine, 1,79 metara širine i 1,44 metara visine. Dva modela dijele međuosovinsko rastojanje, postavljeno na 2,72 metra.

Takva bitka omogućava ponudu kabina za najviše pet putnika. Zadnji red je nešto uzak u daljini za noge, ograničavajući visinu ramena za tri odrasle osobe. Što se nosivosti tiče, Mazda 3 najavljuje minimalni prtljažnik od 358 litara. Ova mjera raste u slučaju karoserije Sedan, koja pokazuje minimalnu zapreminu od 450 litara. Obe dimenzije su proširive zahvaljujući potpuno preklopivim zadnjim klupama.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde 3

mazda oduvijek je bio snažan zagovornik motora "prave veličine", odnosno motora s optimalnom zapreminom. Dok su se ostali brendovi kladili na smanjenje veličine blokova, Japanci su ih povećali. Konačno, vrijeme je pokazalo da su u pravu. Povrh toga, Japanci su razvili Skyactiv tehnologija, visoko efikasni blokovi sa posebnim sistemima i potrošnjom tipičnom za dizel automobil.

Čitav asortiman Mazde 3 baziran je na benzinu, kako kompaktne tako i limuzinske karoserije. Ponuda se sastoji od dva bloka. S jedne strane, raspon počinje sa Skyactiv-G. Radi se o dvolitarskom atmosferskom motoru koji stvara 122 konjske snage i 213 Nm obrtnog momenta. Sva snaga se šalje na prednje točkove putem upravljanja ili šestostepenim manuelnim menjačem ili automatskim menjačem obrtnog momenta.

Najmoćniji u porodici je Mazda 3 Skyactiv-X. Najsavremeniji motor sa naprednim tehnologijama koji proizilazi iz prethodnog bloka sa četiri cilindra i 1.998 kubnih centimetara. U ovom slučaju snaga se povećava na 186 konjskih snaga sa 240 Nm obrtnog momenta. Ova jedinica omogućava prenos snage na prednju osovinu ili na sva četiri točka kroz šemu pogona na sva četiri točka. Uključuje ručne ili automatske mjenjače.

Mazda 3 oprema

Jasno je da Mazda želi ponuditi više od velike većine marki. Iako cijena kompakta više naginje opštoj strani, kvalitet unutrašnjosti jasno se kladi na premium segment. Posvećena pažnja detaljima i a Pravilan izbor materijala navodi da govorimo o jednom od najboljih kompakta u segmentu, bez čega bi zavidjeli superiornim modelima kao što je Mercedes A-klase ili Audi A3.

Kao i obično kod japanskog brenda, asortiman opreme podijeljen je na različite razine. Vrlo zatvoreni paketi u kojima postoji nekoliko opcija prilagođavanja osim vanjske boje i tona presvlake. Od najniže do najviše obdarenosti nalazimo: Origin, Homura i Zenith. Estetske razlike između jednog i drugog su minimalne, svu pažnju usmjeravaju na interijer i prije svega na broj uključenih tehnoloških elemenata.

Što se opreme tiče, Mazda 3 nudi širok izbor sistema i tehnologija. Lista je važna, a ističe elemente kao što su: Full LED farovi, ulazak i pokretanje bez ključa, multimedijalni sistem sa panoramskim ekranom osetljivim na dodir, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje, kontrola klime, parking kamera, krovni otvor i kompletan tim sigurnosnih asistenata i sigurnosnih elemenata.

Video test Mazde 3

Mazda 3 prema Euro NCAP-u

Mazda 3 je 2019. godine bila podvrgnuta zahtjevnim testovima na udar u organizaciji Euro NCAP dobija najviši mogući rezultat, 5 zvjezdica. Testovi na udar su prošli sa sljedećim procentima. U slučaju udara, zaštita odraslih i djece u vozilu iznosila je 98 i 87 posto. 81 posto zaštite je postignuto u slučaju udarca pješaka ili bicikliste. Konačno, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, postigao je 73 posto zaštite. Ove procjene se dijele s karoserijom limuzine koristeći istu platformu.

Mazda 3 od Km0 i polovni

Zajedno sa CX-5 za sve ceste, Mazda 3 To je drugi najprodavaniji model japanske firme u Španiji. To je veoma omiljen model u alternativnim prodajnim kanalima zbog svoje reputacije za izdržljivost i kvalitetu. Zahvaljujući tome, nije teško pronaći jedinice dostupne za prodaju, gdje je to potvrđeno vrijednost amortizacije je oko 29%, statistički podatak koji ga pozicionira u prosjeku svog segmenta.

Ako pogledamo rabljeno tržište, vidimo širok izbor opcija. Cijene variraju ovisno o generaciji i stanju vozila. Tako možemo pronaći minimalne iznose od oko 1.500 eura za modele prve i druge generacije sa više od 200 hiljada kilometara. Kanal Km 0 takođe nudi zanimljive alternative, sa budžetima koji počinju od oko 22.000 evra. Razlika od samo 2.000 eura u odnosu na nove modele.

Rivali Mazde 3

Mazda 3 dio je konkurentnog evropskog C segmenta. Njegovo pozicioniranje ga postavlja na međutačku između generalnih i premium modela.. Japanska lista rivala je duga i opsežna, iako se u odnosu na svoje neprijatelje pozicionira kao jedan od najboljih po vožnji i kvalitetu. Tako možemo pronaći modele kao što su: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane i još mnogo toga, jer ne smijemo zaboraviti da je riječ o jednoj od najpopularnijih komercijalnih niša.

Istaknite

• Dizajn
• mogućnosti opreme
• mehanički opseg

Poboljšati

• Cijena
• Nastanjivost
• Nedostatak sportskih verzija MPS

Mazda 3 cijene

Raspon službenih cijena uz koje je dostupan il Mazda 3 na španskom tržištu počinje (bez oduzimanja mogućih popusta i promocija) od 26.682 eura verzije sa hatchback karoserijom, mehaničkim benzincem 2.0 SkyActiv-G od 122 CV i Origin terminacijom. Na vrhu asortimana Mazde 3 nalazi se verzija sa karoserijom sedan, SkyActiv-G benzinskom mehanikom sa 186 CV, automatskim mjenjačem i Zenith završnom obradom za koju bi trebalo platiti 34.332 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » mazda » Mazda 3