Mazda CX-30

SUV-ovi su kolonizirali sve segmente tržišta. Težina u prodaji dovela je do toga da se svi brendovi fokusiraju na lansiranje novih modela sa karoserijom crossovera. Ponuda SUV-a mazda je požnjeo dobre brojke u prodaji širom svijeta, međutim, do sada nije imao rivala za konkurentni kompaktni segment. Činjenica koja je ispravljena lansiranjem Mazda CX-30.

Iako se njegovo ime ne slaže s ostalim modelima, CX-30 se nalazi u sredini raspona modela sa namjera da napadne popularni C-SUV segment. Njegovo lansiranje održano je 2019. godine nakon godina razvoja, uz mala poboljšanja u ljeto 2023. Njegove najistaknutije karakteristike uključuju veliku pažnju posvećenu detaljima, elegantan dizajn i mehanički asortiman koji predstavlja vrhunska rješenja koja obećavaju redefiniranje klasičnih koncepata. .

Tehničke karakteristike Mazde CX-30

Ispod elegantne karoserije Mazde CX-30 krije se a dijelio novu razvojnu platformu sa Mazda3, iako u ovom konkretnom slučaju ima razne modifikacije neophodne za prilagođavanje pravilima jednog SUV-a. Mere CX-30 direktno napadaju C-SUV segment, tačno u sredini Mazda CX-3 y Mazda CX-5.

Kao što smo već rekli, iako je platforma zajednička, izmjene izazivaju određene mjere. Dugačak je 4,39 metara, širok 1,79 metara i visok 1,54 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,65 metara. Dovoljna mjera da se homologira unutrašnji prostor za pet putnika, iako putnici u drugom redu neće imati puno prostora za noge.

Što se tiče zapremine tereta, CX-30 ima prtljažnik u skladu sa ostalim konkurentima. Standardne brojke za C-SUV. vrši se službeno lice minimalno 430 litara, proširivo na 1.406 ako se zadnji red sedišta preklopi u odnosu 60:40 bez mogućnosti uzdužnog podešavanja.

Mehanički raspon i mjenjači Mazde CX-30

Kada je u pitanju kretanje, Mazda CX-30 koristi kratak mehanički domet, ali dobro predstavljen i izbalansiran u snazi. Jedna od novina uvedena 2021. godine je nestanak dizel agregata. Mehanika koju zamjenjuju benzinske verzije sa mikrohibridnim sistemom koji uspijevaju odobriti DGT ECO oznaku. Mazda ove jedinice naziva Skyactiv-X verzijama.

To je najmoćnija jedinica od svih. The CX-30 Skyactiv-X Koristi četverocilindrični atmosferski benzinski motor zapremine 1.998 kubnih centimetara. Razvijte moć 186 konjskih snaga pri 6.000 obrtaja sa obrtnim momentom od 240 Nm pri 4.000 obrtaja. Sva snaga kompleta dolazi do prednje osovine kroz šestostepeni manuelni menjač, ​​iako se opciono možete odlučiti za šestostepeni automatski menjač i AWD sistem pogona na sva četiri točka.

u benzinska mehanika, identificiran sa imenom Skyactiv-G, predstavljeni su kao srednja alternativa. Razvija se njegov dvolitarski četverocilindrični motor 122 i 150 konjskih snaga. Snaga ide na prednju osovinu ili se raspoređuje između četiri točka (samo u verziji od 150 CV kao opcija). Od tada snaga nije najbolja vrlina Mazda nema turbo sa kojim možemo osvojiti par. Naprotiv, nudi veliku udobnost i nisku potrošnju, homologirajući samo 5,6 litara na 100 kilometara.

Oprema za Mazdu CX-30

Mazdina strategija je da pruži puno sadržaja za ograničenu cijenu. Pored atraktivne estetike, CX-30 ima kvalitetnu završnu obradu. Dobro odabrani materijali i završeni sa uobičajenom japanskom izvrsnošću. Osjećaj kvalitete unutrašnjosti je vrlo širok, te dodatno proširuje udobnost glatke mehanike i tihe vožnje.

Trenutno se asortiman opreme za Mazdu CX-30 sastoji od tri različita nivoa: Prime Line, Exclusive Line i Homura. Osim određenih detalja kao što su dizajn i veličina kotača, između 16 i 18 inča, vanjski izgled se ne mijenja od koraka do koraka, tako da uvijek imamo elegantan pristup uz obilno prisustvo crne plastike. Elementi razlikovanja svakog dobrog SUV-a.

Ako se više fokusiramo na opremu, postoji mnogo toga što možemo imati. Pored kožnih presvlaka i atraktivne palete boja, kamere od 360 stepeni, LED farovi, električna i grijana prednja sjedala, ulazak i pokretanje bez ključa, krovni otvor, Head-Up displej, navigacija i dvozonska kontrola klime, između mnogih drugih. . Svemu ovome moramo dodati izvanredan tim asistenata u vožnji i aktivnih sigurnosnih elemenata.

Mazda CX-30 na videu

Mazda CX-30 prema Euro NCAP-u

Sigurnost je uvijek bila jedna od Mazdinih glavnih briga. EuroNCAP je testirao snagu CX-30 u svojim strogim sigurnosnim testovima i ga je katalogizirao sa pet zvjezdica, kao jedan od najsigurnijih u kategoriji. Rezultat je bio izvanredan u odjeljcima kao što su sigurnost za odrasle putnike, 99 od 100. Ostale vrijednosti su također bile izvanredne, kao što su zaštita djece putnika, 86 od 100, sigurnost pješaka, 80 od 100, i pomoćno upravljanje, 77 od 100. Ove ocjene ostaju važeće nakon ažuriranja strukture vozila.

Rivali Mazde CX-30

Činjenica da ste jedan od najnovijih modela koji je stigao na tržište znači imati mnogi rivalski modeli za suprotstavljanje. U slučaju Mazde CX-30 govorimo o protivnicima koji su tokom godina izrezbarili težinu i ime. Neke važne kao što su Hyundai tucson, el Nissan qashqai, el Kia sportage, el Ford kuga, el SEAT Ateca, el Peugeot 3008 ili Volkswagen Tiguan. Svi su rivali Japancima, pre svega po veličini, mada se u nekim slučajevima razlikuju i cene i kvaliteta.

Istaknite

• udobnost vožnje
• Kvalitet materijala
• Ekstenzivna oprema

Poboljšati

• Upotrebljivost zadnjih sjedišta
• Skyactiv-X mehanička cijena
• terenske vještine

Cijene Mazda CX-30

Mazda je oduvijek željela da se pozicionira u srednjem koraku između opće ponude i premium modela. Njihove cijene su usmjerene na taj put i stoga vidimo kako početna cijena Mazde CX-30 je 30.590 eura. Ova cijena odgovara modelu sa pristupnom završnom obradom, Prime Line, sa motorom Skyactiv-G od 122 konjske snage. Najskuplja opcija od svih je CX-30 sa Homura opremom i Skyactiv-X motorom od 186 konjskih snaga i pogonom na sve točkove. Njegova cijena kreće se od 41.140 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » mazda » Mazda CX-30