Auto mi se pregrijava: uobičajeni uzroci i simptomi

Normalno radna temperatura automobila je oko 90ºC. Ukoliko se ovi stepeni redovno prekoračuju, imamo problem sa automobilom koji moramo da rešimo što je pre moguće.

To što nam je auto vruć jedan je od uobičajenih problema koji možemo pronaći i može biti uzrokovano nekoliko uzroka. Da bismo što je više moguće izbegli talase vrućine, automobil moramo održavati u savršenom stanju. sa održavanjem savršeno ažurno kako ne bi na kraju imao tipični problemi zbog kvara rashladnog sistema.

malo antifriza

Ne trošimo puno vremena na ovaj cilj jer je vrlo jednostavan. pogledajte u ekspanzioni rezervoar vašeg motora, nivo antifriza mora biti unutar označenih granica. Ako je malo, napunite ga. Naravno, može doći do curenja negdje u sistemu za hlađenje. Da biste ga otkrili, preporučujemo članak: Iz auta curi antifriz, šta da radim?

Zato je u automobilu zgodno nositi bocu antifriza za hitne slučajeve. Ako želite da ga nabavite, morate ga kupiti pravi antifriz za vas auto. Na ovaj način ćete izbjeći probleme stavljanjem nekompatibilnog.

prljav radijator

Ali koji je razlog zašto se moj auto pregreva? Najčešći je obično kada radijator je prljav. Vozilo sa mnogo godina i pređenih kilometara, savršeno može imati prljav radijator, tim više ako je to vozilo redovno putovalo zemljanim putevima. U ovom slučaju, ono što treba da uradimo je čišćenje hladnjaka našeg automobila.

Vezani članak:

Očistimo hladnjak našeg auta

Razlog zašto to morate redovno da radite je taj što disperzija toplote zahteva da tanka rebra radijatora budu u kontaktu sa vazduhom. Rashladna tečnost (ili antifriz) cirkuliše od motora do hladnjaka.

Jednom u njemu, distribuira se kroz fine kanale koje ima unutra, tako da što više odvodi toplinu u svojim listovima. Odatle, toplota prelazi u vazduh zahvaljujući prolasku vazduha kroz njih, koji neće se pravilno pojaviti ako postoji sloj prljavštine koji ometa prenos toplote.

Auto se pregrijava zbog neispravnog termostata

Ako je hladnjak našeg automobila u savršenom stanju, auto može se zagrijati i zbog termostata. Ako je u lošem stanju, može blokirati prolaz antifriza do hladnjaka.

To je tako, jer termostat otvara ili zatvara protok rashladne tečnosti od motora do hladnjaka, po potrebi. Kada je motor još hladan, ne treba ga hladiti tako da se drži zatvoren. Tek kada se motor zagreje, termostat se otvara tako da tečnost dođe do hladnjaka, gde će se ohladiti.

Ako ne radi dobro i auto se pregrije, znači termostat ostaje zatvoren čak i kada bi na njega došao red da se otvori. Može i ostati otvoren, ali se u tom slučaju automobil neće pregrijati, već će mu trebati dosta vremena da dostigne svoju radnu temperaturu (sa posljedičnim većim habanjem).

Možemo lako provjeriti termostat našeg automobila. Za to će biti potrebno baciti pogled na gornje crijevo hladnjaka. Ako kada stavite ruku na ovo crijevo primjećujemo ga na sobnoj temperaturi, može se reći da je termostat u lošem stanju i da se zbog toga motor automobila zagrijava.

Ventilator hladnjaka ne radi

Ali to nije sve, s obzirom da se može desiti i da je greška ventilator hladnjaka, zbog čega se auto zagreje. Radijator treba da se aktivira kada temperatura motora dostigne približno 94º C. Ako se ventilator ne uključi, problem može biti u termokontaktu koji ga aktivira, u ožičenju koje ga napaja, ili, u rijetkim prilikama, sam ventilator.

Ako je to razlog da se vaš automobil zagrije, porast temperature iznad normalnog će se dogoditi u trenucima kada je ovaj ventilator potreban, ali ne radi svoj posao. Odnosno, kada motor radi sa zaustavljenim automobilom na neko vrijeme (posebno ako je vruć), nakon putovanja, kada motor prestane da prima zrak velikom brzinom, u saobraćajnim gužvama ili drugim sličnim situacijama.

pokvarena pumpa za vodu

Da bi antifriz cirkulisao između motora i hladnjaka, potrebno je to pumpa za vodu ga pokreće kroz različite vodove. Ako nije, nije bitno da termostat otvara prolaz, a da ventilator radi na maksimalnoj snazi. Auto će se pregrijati.

Iz tog razloga, kada pumpa za vodu prestaje da radiObično se pali lampica upozorenja za kvar motora. Kao što znate, u opisu ovog svjedoka stoji da se mora odnijeti u radionicu. Barem je tako u većini uputstava za automobile, bez daljeg opisivanja. Pošto se radi o jednom svjedoku, za bezbroj kvarova različite težine.

Iz tog razloga je također zgodno da znate neke simptome koje možete primijetiti, a koji otkrivaju pumpu za vodu kao razlog grijanja automobila:

• Curenje antifriza iz vodene pumpe: obično spojem kućišta ili drenažnim otvorom. Potražite curenje antifriza bilo gdje. Iako morate biti svjesni da neke novoinstalirane pumpe mogu malo propuštati dok se ne slegnu.
• Nenormalan zvuk pumpe: Ovaj mehanizam se obično aktivira pomoću remenica i remena, koji ako ne rade ispravno proizvode karakterističnu škripu. Pogotovo kada je motor upaljen. Ako umjesto škripe, to je zvuk trljanja ležaja, to je obično zato što su ležajevi pumpe već loši.

U slučaju da se auto pregreje, ono što treba da uradimo je idite odmah u radionicu kako bi oni riješili problem i na taj način mogli mirno da se voze našim autom. Uz to, treba dodati da, ako se suočimo s problemom grijanja, najvjerovatnije je da antifriz moramo zamijeniti sljedećim. odzračivanje kruga za hlađenje.

Slike – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix