Mnogo puta vidimo prototipova ili konceptnih automobila koji su tada proizvedeni na sasvim drugačiji način od onoga kako je izgledao navedeni uzorak modela. Ponekad je bilo i projekata koji su ostali na stolu dizajna i nikada nisu proizvedeni. Pa, u ovom članku ćemo vidjeti neke od najboljih automobila koji nikada nisu ušli u proizvodnju, u nekim slučajevima jer su to bili stvarno ludi projekti. Ali istina je da bi više od jednog želelo da jednog od njih ima u svojim rukama...
Bugatti 16C Galibier
Bugatti je francuski brend poznat po izuzetno snažnim i brzim sportskim automobilima. Već je radio lude stvari kao sa svojim VW W16 motori za vaš Chiron Super Sport 300+ ili za Veyron. Ali postojao je model koji brend nikada nije pustio u proizvodnju, gotovo savršen četverosjed koji je trebao izaći 2009. godine.
O ovom projektu govorimo zvao se Galibier i izgledao je prilično kao Veyron sa četiri vrata i prednjim motorom. Pokretao ga je isti 16-litarski W8 motor kao i njegov brat Veyron, ali je ograničio svoja četiri turbo motora da bi umjesto njih dodao dva masivna kompresora. Time je imao snagu od oko 1000 KS i maksimalnu brzinu od skoro 380 km/h. Ali na kraju mu je ostao samo jedan koncept, otkazujući projekat kako bi se fokusirao na razvoj Chirona.
VW XL Sport
El vw xl 1 dvosjed dizajniran da bude što efikasniji u smislu potrošnje goriva. Koristio je dvocilindrični dizel hibridni motor zapremine 800cc. Neko je smislio 1.2-litarski V Twin sa superbike Ducati 1199 Superleggera za ovaj XL. Ovo je postiglo vozilo sa više od 200 CV i 12000 RPM, koje je moglo od 0-100 km/h ubrzati za oko 5.7 sekundi i dostizati maksimalnu brzinu od 270 km/h.
Konačno, ne bi bio pušten u proizvodnju, a ovaj koncept bi bio zaista skup za masovnu proizvodnju. Već standardni XL 1 koštalo je mnogo a Sport verzija bi mogla koštati pravu glupost ako se računaju potrebni titanijumski dijelovi, karbonska vlakna itd.
Jaguar c-x75
U 2010. godini bio je i još jedan od tih koncepata koji se nije ostvario. Ovaj put iz ruku britanskog brenda. Ovo Jaguar C-X75 izgledalo je prilično dobro, a bilo bi napravljeno nekoliko verzija pokretanih različitim motorima. Jedan sa dva gasnoturbinska motora na dizel motor koji je proizvodio električnu energiju za pogon svoja četiri elektromotora. Ostvarili su snagu od oko 800 CV, dovoljno da dostignu 330 km/h na vrhu i ubrzaju od 0-100 km/h za nešto više od 2.5 sekunde.
Tada je Jaguar napustio turbinski motori i odlučio se za 1.6-litarski hibridni motor sa turbopunjačem i kompresorom sa 870 KS i maksimalnom brzinom od oko 350 km/h. Međutim, Jaguar je konačno odlučio da otkaže projekat 2010. Međutim, postoje neki proizvedeni automobili koji su korišćeni u filmu 007 Bonda 'Spectre', slično originalnom konceptu, ali sa starim V8 umesto hibridnog sistema.
Lamborghini Rapier
Lamborghini je udobniji za izgradnju superautomobila i ogromnih SUV-ova, što je dokazano. Ali ono što možda ne znate je da je 2008. bio skoro na rubu izgradnje vlastitog četverosjeda GT. Koncept je nazvan Lamgorghini Rapier i imao je 5.2-litarski V10 motor i sistem pogona na sva četiri točka, i pozicioniran je napred umesto pozadi.
Istina je da je izgledao kao prilično lijep automobil, sa prilično suptilnim dizajnom, ali italijanska firma bi odlučila da sahrani ovaj koncept. Sada je spremljen u fioci i nikada ga nismo mogli vidjeti na ulici...
ford gt90
Ford GT za koji već znate da je to model inspirisan kultnim trkačkim automobilom GT40. Međutim, možda niste znali da su prije ovoga postojali drugi koncepti. Godine 1995. Ford je dizajnirao GT90, kaleidoskopska vizija ultimativnog superautomobila pokretanog 12-litarskim V5,9 motorom i četiri turbo motora. Ovaj motor je proizveo oko 740 konjskih snaga, uz maksimalnu brzinu veću od 400 km/h. Odnosno, kao Veyron, ali 10 godina ranije.
Sve je čudo za mnoge ljubitelje brzine i ovih automobila, ali došlo je do problema: motor se zagrijavao toliko da je Ford morao da ugradi specijalne keramičke pločice u motorni prostor kako bi sprečio topljenje tela, keramiku sličnu onoj koja se koristi u spejs šatlu kako bi sprečila da izgori prilikom ponovnog ulaska u atmosferu. Zbog toga su inženjeri odlučili da ovo vozilo ne puste u proizvodnju.
nissan idx
I prelazimo na još jedan neverovatan koncept, ovog puta iz Nissana. Nissan IDx je trebao biti lansiran 2013. godine, ali nije krenuo u proizvodnju. Bio je to model koji bi trebao konkurirati BMW-u serije 2, ali nije ličio na moderan kupe sa dva sedišta, već je Nissan odlučio da koristi retro dizajn svoje karoserije.
Ispod haube su također ugradili 1.6-litarski benzinski motor s turbopunjačem sa više od 202 KS snage, koji može ubrzati od 0-100 za oko 7 sekundi. Sve je izgledalo fantastično, čak se pojavilo i u nekim automobilskim video igricama, tako da ga možete voziti virtuelno, jer to nećete moći u stvarnosti...
GT od Citroena
Citroen GT? Pa da, iako se to nije dogodilo, 2008. godine došlo je do pokušaja francuske firme da se pridruži tržištu za ovu vrstu sportskih automobila. Bio je to koncept poznat kao GT od strane Citroëna. Zvuči prilično čudno živjeti od brenda posebno posvećenog komunalnim vozilima, ali tako je bilo.
Ova vrsta futuristički svemirski brod napravljen je za promociju video igre Gran Turismo 5. U ovoj digitalnoj verziji za ovaj naslov korištena su 4 elektromotora koji su proizveli oko 790 CV snage, ali stvarni automobil koji je napravljen za emisiju koristio je Ford V8 motor od oko 660 CV.
VW W12 Nardo
Prošli smo 2002. i koncept koji se zvao VW W12 Nardo. Ideja? Zamislite da je VW napravio mini Bugatti Veyron, pa to je bio ovaj superautomobil sa srednjim motorom. To se na kraju ne bi ostvarilo, uprkos tome što je postavio 24-satni svjetski rekord u brzini na kopnu vozeći jedan od njih punim gasom cijeli dan. Prosječna brzina je bila 320 km/h, što je omogućilo prelazak skoro 8000 km udaljenosti.
Zvuči odlično na stolu, ali na kraju se VW odlučio protiv toga. Ovo vozilo, da je proizvedeno, imalo bi W12 motor sa 5.6 litara i više od 600 KS snage, koji od 0-100 km/h uspijeva ubrzati za oko 3.5 sekunde i dostići maksimalnu brzinu od skoro 360 km/h. To bi bio najbrži automobil koji je napravio VW, ali se zaustavio samo na jednom...
Range Rover Range Stormer
Range Rover Sport SVR V8 sa kompresorom nije bio prvi brzi Range Rover. Postojao je još jedan raniji koncept, 2004. godine, zvao se Range Stormer. Zasnovan je na standardnom Range Rover Sportu, ali Land Rover se riješio dvoja stražnjih vrata i koristio 8-litarski V4,6 motor sa kompresorom.
Točkovi ovog vozila su takođe "štimovani", koristeći one od 22 inča, pored postavljanja vrata u stilu makaza poput onih na nekim superautomobilima, koristili su privlačnu jarko narandžastu boju, a rezultat bi bio fascinantan automobil koji bi dostizao brzinu od 290 km/h. Nažalost za ljubitelje automobila, Land Rover ne bi uspeo...
Lamborghini Asterion
Konačno, vraćamo se na transalpski brend. Novi Lamborghini Sian je prvi hibridni proizvodni automobil marke, ali njegov prvi hibrid bio je konceptni automobil nazvan Lamborghini Asterion iz 2014. Trebalo je više da liči na GT koncept, sa luksuznijim i prostranijim enterijerom. Međutim, čini se da je sve krenulo po zlu i on je otkazao svoj projekat kako bi se fokusirao na izgradnju Urusa, svog SUV-a.
Također treba napomenuti da je ovaj koncept koristio Aventadorovu šasiju, ali su V12 zamijenili sa V10 motor od nešto više od 610 KS Kao uragan. Zatim je prostor koji je ostavio ovaj kompaktniji motor iskorišten za ugradnju dva elektromotora koji su mogli proizvesti više od 300 KS snage. Sve je to bilo vrijedno ovog koncepta da ubrza od 0-100 km/h za oko 3 sekunde, te postigne maksimalnu brzinu od oko 297 km/h.
zaključak
Ponekad koncept automobili ili najluđi projekti marki automobila su najomiljenije i privlače javnost. Ne razumijemo baš dobro zašto nisu konačno plasirani na tržište. Istina je da imaju timove koji rade da vide šta je održivo, šta može biti preskupo, šta ne bi bilo uspešno na tržištu itd. Ali ko nije bio iznenađen konceptnim automobilom koji kompanije prikazuju na motorističkim događajima, a potom razočaran uličnim modelom koji se konačno pojavio? To se događa mnogo puta, a to je da ponekad ljubitelji motora zahtijevaju radikalnije stvari od onoga što se konačno usude lansirati na tržište. Trebalo bi postojati još smjelijih i inovativnijih brendova za stvaranje ekstremnih modela. Možda i nije bilo toliko ludo...
Ne zaboravite komentirati. Šta kažeš? Da li biste kupili neki od najboljih automobila ikada napravljenih na listi?