Dizajniranje i kreiranje vozila od nule je zaista složen i skup zadatak.. Ova posljednja tačka je ona koja ima najveći utjecaj pri postavljanju projekta takvog kalibra. Znamo jako dobro, dobro mnogi su bili brendovi koji su hteli da započnu svoj put, a nisu uspeli. Od toga veliki broj dolazi iz Kine, jedne od zemalja koja je pokazala najveći kapacitet za evoluciju i rad.
Dokaz je unutra NIO, firma koja je nastala prije šest godina. Da, jer je bilo osnovana 2014. godine od Tencenta. Za one koji ne znaju ko se krije iza tog imena, podrazumeva se da se radi o multinacionalnoj kompaniji koja se bavi proizvodnjom usluga na internetu, razvoj vještačke inteligencije i oglašavanje u vašoj zemlji. Stoga nije čudno što su oni stvorili OIL ET7, električna limuzina visokog tehnološkog nivoa. Ne verujete, pa pogledajte...
Linije NIO ET7 kriju njegovu dužinu više od 5 metara
u dolazak NIO ET7 Razgovarali smo s vama prije nekoliko dana. Tada je kineska firma objavila teaser u kojem su prikazali bočni pogled na svoju novu limuzinu. Pa, sada imamo prvi zvanični podaci i mora se priznati da njihove ambicije imaju čvrste temelje. Prije svega, zato što je imidž ovog vozila veoma atraktivan. Oni su to postigli na osnovu kombinujte meke linije sa dobro proučenim proporcijama.
Prednja strana se ističe po svom Izgrebana Full LED optika u kombinaciji sa branikom diskretnih linija. Ne nedostaje ni mali donji usis za hlađenje i dva smještena sa strane koja skrivaju sekundarnu optiku. Ako idemo na bočni pogled možemo cijeniti glatkoću linija naprezanja koji prolaze kroz vrata ili lukove točkova. Sve pomaže da se sakrije 3,06 metara bitke ili vanjska veličina koja doseže oko 5,09 metara.
Na kraju moramo pogledati stražnji dio ET7. Prateći preovlađujuću modu, njegova optika koristi LED tehnologiju a osim toga, ujedinjeni su u centru. Kao i na prednjoj strani, linije koje definiraju njegovu fizionomiju su tečne i vrlo jednostavne. Tome pomaže integracija zadnjeg stakla u vrata prtljažnika, elegantnog i dinamičnog fastback ili coupé silueta. Sve, gledano kroz LIDAR radare uglova.
Kvaliteta i tehnologija u izobilju u minimalističkom interijeru
Ako je vanjska slika NIO ET7 elegantna i fluidna iznutra, njegovi dizajneri slijede sličan obrazac. Ističe se po uključivanju velikog tehnološki arsenal u obliku digitalnih ekrana. Iza volana je 102-inčni koji uključuje HUD tehnologiju. Iznad kontrolne table imamo ekran od 12,8 inča koji je upotpunjen sa 23 zvučnika. Osim toga, integrira se inteligentni "nevidljivi" otvori za ventilaciju.
Uz sve, ono što je zaista važno kod NIO ET7 je tehnologija koja ga prati. Prema odgovorima, lansira prvi UWB digitalni ključ na svijetu. Osim toga, okuplja jedanaest kamera od 8MP, LIDAR i Adam radari kao i NIO superkompjuterski sistem. Sva ova amalgamacija elemenata čini neophodan hardver za poduzimanje sljedećeg koraka: autonomna vožnja.
Kako navodi v odgovoran za NIO u prezentaciji ET7...
«ET7 predstavlja najnovija NAD (NIO Autonomous Driving) tehnologija iz NIO-a zasnovanog na NIO Aquila Super Sensing i NIO Adam Super Computer. NAD pruža sigurniju i opuštajuću autonomnu vožnju od tačke A do tačke B, postepeno pokrivajući slučajeve kao što su autoputevi, gradovi, parking i zamena baterije »
Što se tiče kvaliteta materijala i uklapanja Pred nama je, barem vizualno, proizvod koji se želi približiti premium. Zbog svoje veličine i međuosovinskog razmaka, trebao bi ponuditi a puno prostora za noge i prtljažnik, iako oba podatka još nisu objavljena. Među ostalim elementima koje treba istaći u svojoj bogatoj listi opreme imamo neke skrivene kvake na vratima ili bežična ažuriranja.
I najbolje Solid State baterije za 2022!
Zatim ćemo pregledati njegovu tehniku. The OIL ET7, u početku se nudi sa dvije opcije baterija. najmanji ima 70 kWh energetskih kapaciteta i najsposobnijih povećava podatke na 100 kWh. Kako je saopšteno iz firme, prema standardu odobrenja NEDC, sa prvim dostiže 500 kilometara autonomije i 700 kilometara sa drugim. Gdje nema varijacija je u Pogonski agregat to ga pokreće.
ET7 ima sistem dvostrukog pogona. Ima dva elektromotora, po jedan na svakoj osi.. Prvi je permanentni magnet, a drugi je indukcija. Osim toga, ima SiC elektronsku kontrolu snage. Kao rezultat, imamo a snage 480 kW (653 ks) i 850 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Stoga ne čudi da od 0 do 100 kilometara na sat ubrzava za samo 3,9 sekundi.
Ako vam sve ovo zvuči dobro, 2022. stižu sjajne vijesti. A litijum-jonska baterija kapaciteta 150 kWh stići će na te datume. Ali najbolje od svega, bit će čvrst, ostavljajući za sobom elektrolite koji prate trenutne. Dakle njegova energetska gustina će biti do 360 Wh/kg što je i do 50 posto više od sadašnjih 100 kWh.
Za sada znamo samo to nove baterije će ponuditi dobro trajanje i veću efikasnost punjenja. Detalji ostaju tu, iako su odgovorni najavili da ovaj paket mogu koristiti i modeli koji su već u opticaju. Za to nude a izmjenjivi sistem to će im omogućiti da se ubace u pretinac u kojem se nalaze trenutni.
Cijene NIO ET7 za Sjedinjene Američke Države
Napokon moramo pričajte o svojoj cijeni. Za sada su dostupni podaci ograničeni na Sjedinjene Države. A priori se može činiti da su visoke, ali ove stope ne uzimaju u obzir moguće popuste koje odobravaju javne uprave. Osim toga, za one kupce koji već imaju NIO, i dalje će moći koristiti veće popuste. konačno, Postoje dva načina kupovine: jedan ukupno i jedan sa iznajmljivanjem baterije.
Verzija | Potencia | Vuča | kapacitet baterije | Iznajmljivanje baterija (Baas) | Završi | Cijena $ |
---|---|---|---|---|---|---|
Verzija | Potencia | Vuča | kapacitet baterije | Iznajmljivanje baterija (Baas) | Završi | Cijena $ |
70 kWh | 480 kW (653 KS) | ukupan | 70 kWh | Ne | baza | 69.185 $ |
70 kWh | 480 kW (653 KS) | ukupan | 70 kWh | 151 $ mjesec | baza | 58.375 $ |
100 kWh | 480 kW (653 KS) | ukupan | 100 kWh | Ne | baza | 78.142 $ |
100 kWh | 480 kW (653 KS) | ukupan | 100 kWh | 229 $ mjesec | baza | 58.375 $ |
100 kWh | 480 kW (653 KS) | ukupan | 100 kWh | Ne | Premijerno izdanje | 81.230 $ |
100 kWh | 480 kW (653 KS) | ukupan | 100 kWh | 229 $ mjesec | Premijerno izdanje | 61.463 $ |
Izvor - NIO