Više nema tajni: novi Isuzu D-Max pravi ogroman skok

Prije nekoliko dana rekli smo vam da je najnovija generacija Isuzu D-Max trebalo da bude zvanično predstavljen. Kako bi objavila ove dobre vijesti, japanska firma je objavila brief video teaser u kojoj su pokazali neke svoje osobine obnovljena karoserija i unutra. Međutim, tek sada su objavili sav raspoloživi materijal, pokazujući da su radili jako naporno da evoluiraju svoj najprodavaniji model.

Za ovu evoluciju je trebalo ni više ni manje od osam godina, jer je Isuzu doživio turbulentno vrijeme. Sada hoda sama, bez ograničenja koja joj nameću graditelji trećih strana ili neodgovarajućih partnera, kao što je to bio slučaj sa General Motors. Uprkos tome, platforma na kojoj se nalazi novi Isuzu D-Max je dizajnirana od nule zajedno sa još jednim japanskim proizvođačem, mazda.

Isuzu D-Max radikalno mijenja eksterijer i unutrašnjost

Ako pogledamo estetiku D-Maxa, možemo vidjeti velike promjene. Isuzu želi povećati svoju prodaju, a za to ga mora približiti široj publici. Iz tog razloga, on nosi a manje agresivan otisak, iako ne gubeći svoju suštinu. Sada uživajte u elegantnije prednje strane, kojim predsjedavaju novodizajnirane optičke grupe s integrisano dnevno svetlo. Nova je i rešetka koja može biti hromirana ili crna.

Ono gdje se manje promjena primjećuje je u pogledu sa strane i iza. Prije svega, uživajte lukovi točkova velikodušne veličine sa plastične zaštite. Felge su također nove, kao i krovne šipke koje pojedine verzije uključuju. Zadnji, sa svoje strane, ima potpuno nove pilote i dobro poznata vrata koja omogućavaju pristup kargo kada. Osim toga, uživaćete u karoseriji Redovna kabina, svemirska kabina ili kabina za posadu.

Tamo gde je veliki korak napred je unutra. Evolucija je tako očigledna, čak i po kvaliteta materijala i dizajnom, koji je na vrhuncu poznatijih rivala. Dakle, kompletan infotainment sistem sa 9-inčni ekran osjetljiv na dodir i kompatibilnost sa Apple CarPlay i Android Auto. Štaviše, u pogledu aktivnih pomagala u vožnji, ažuriran je. Sada možete uključiti stavke kao što su upozorenje na poprečni saobraćaj ili obaveštenje o objektima u mrtvom uglu.

Da li poboljšava svoju mehaničku ponudu?

Dostupne su dvije verzije, obje s dizelskim ciklusom. Prvo, postoji blok sa 3.0 litara zapremine izvedeno iz dobro poznatog 4JJ1 koji isporučuje 190 konjskih snaga i 445 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Kasnije će biti dodat novi 1.9-litarski RZ4E, iako u ovom slučaju nisu objavili njegovu snagu. The dostupni tokovi Postoje dva, jedan ručni i jedan automatski, oba sa šest odnosa. Konačno, snaga dolazi do tla preko zadnje osovine ili sva četiri točka.

Za sada, dolazak na tržište novog Isuzu D-Max je rezervisan za Tajland. Kasnije će se proširiti na ostala mjesta u Aziji. Njegov dolazak u Sjedinjene Države još uvijek je u zraku, kao iu slučaju Europa.

Izvor – Isuzu