Održavanje našeg radijatora

El hladnjak našeg auta To je temeljni dio njegovog pravilnog funkcioniranja. Bez njega, nešto tako vitalno hlađenje motora nije se mogao održavati i uskoro bi bio nepovratno oštećen. Ali ono što se ne smije zaboraviti je radijator To je samo jedna od komponenti. sistema za hlađenje. To je kolo puno dijelova i kutaka u kojima se može nakupljati prljavština. Stoga ćemo vam u ovom članku pokazati kako održavati radijator u savršenom stanju i kako ga očistiti zajedno sa cijelim krugom.

Vremenom radijator automobila počinje gubiti kapacitet hlađenja zbog nakupljene prljavštine iznutra i izvana. Onaj unutra sprečava pravilno prenošenje toplote sa antifriza na radijator, osim što ometa ili sprečava cirkulaciju tečnosti. Spoljna prljavština sprečava da vazduh dođe u kontakt sa radijatorom i snizi njegovu temperaturu.

očistite vanjski dio radijatora

Prvi korak je jednostavan i treba raditi periodično. Pogotovo kada se provozamo područja sa puno prašine, blata ili insekata. Nikada ne škodi udariti ga crijevom za pritisak kada idemo operi auto. Prvo sa programom sapuna i, nakon nekoliko minuta, sa programom ispiranja. Vreme koje je potrebno da se sapuni ostatak automobila biće dovoljno. Ono što nikako ne smijete raditi je da koristite program vrućeg voska, poliranje ili bilo koju drugu funkciju koju nudi autopraonica u kojoj se nalazite, jer ostavljaju ostatke.

Ako želite uradi to pedantno, proces može biti malo komplikovan. Na većini modela ćete morati skinite prednji branik, da otkrijete radijator. Ogroman broj tutorijala na Youtubeu može vam znatno olakšati rastavljanje ovog dijela sa gotovo svakog modela. Evo primjera:

Nakon što ostavite radijator da prozračuje, trebali biste koristite četku sa sapunom i vodom da bude veoma čist. Ako su ostali ostaci, poput insekata ili kamena, vjerovatno ćete morati da ih izvadite. U tim slučajevima nemojte koristiti ništa metalno i pazite da ne oštetite aluminijske limove. Zatim ga vrlo dobro isperite vodom pod pritiskom.

Očistite koračni motor...

Pošto se baciš na posao, očistite motor automobila da biste mu dali sjajniji izgled je dobra ideja. Također, nešto plastike i gume oni će trajati duže uz dobro čišćenje i poliranje. U sljedeći video možete vidjeti kako se to radi za oko 15 minuta.

Kao što ste možda vidjeli u ovom videu, neki proizvodi može se koristiti bez problema jer ne provode struju. Tako da ne morate gubiti vrijeme na beskorisne mjere opreza. Osim toga, radi se o jeftinim proizvodima koji se mogu naći u svakom supermarketu, ako ih već nemate kod kuće.

Kada očistiti radijator iznutra?

Kao i ostali dijelovi našeg motora, radijator zahtijeva periodično održavanje. Period od dvije ili tri godine je dovoljan da se izvrši njegovo čišćenje. Osim toga, preporučuje se i zamjena antifriza, ne zato što gubi svojstva protiv smrzavanja ili kao rashladno sredstvo. Ono što se može dogoditi je to jedinjenja koja sprečavaju koroziju delova gube efikasnost a kolo se vremenom pogoršava.

Koraci unutrašnjeg čišćenja radijatora

Korak 1 – Upotreba određenog proizvoda (opciono)

Postoji mnogo proizvoda za čišćenje radijatora iznutra. Obično se sipaju u sistem za hlađenje i motor se zagreva tako da se termostat otvara i rashladna tečnost teče kroz sistem. Ovaj korak nije obavezan, jer iako nam mogu pomoći da se riješimo prljavštine, to ne mora biti potrebno. Ne dajemo vam precizne upute kako ga koristiti jer dolaze u samoj ambalaži.

Korak 2 - Hladni motor

Da bismo započeli sa zadacima čišćenja i održavanja, moramo biti sigurni da je motor hladan. Kada je vruće, pritisak i temperatura unutar kruga mogu uzrokovati prskanje kada otkrijemo njegov ulaz.

Korak 3 – Pražnjenje strujnog kola

Morate isprazniti radijator i ostatak rashladnog sistema pristupite dnu automobila. Tamo ćemo naći neku vrstu čep ili ključ koji omogućava otvaranje i pražnjenje antifriza. U suprotnom, morat ćete ukloniti rukav neka radijator bude najniži. Ako uklonite još jedan koji je u gornjem dijelu, strujni krug se neće potpuno isprazniti.

Korak 4 – Reciklirajte

Rashladna tečnost je visoko otrovno, posebno neorganski. Stoga se preporučuje da koristite a kontejner za skladištenje i odlaganje u reciklažnom centru, bez kontakta sa životinjama ili decom u procesu.

Korak 5 – Isperite

Jednom radijator potpuno prazna, stavite crijevo u ekspanzioni spremnik ili otvor hladnjaka i pustite vodu da teče svim pritiskom koji možete bez prskanja. U članku o Kako očistiti motor, šta se može, a šta ne, kažemo vam kakve posljedice može imati kvašenje onoga što ne bi trebalo biti uzaludno.

Utikač, ključ ili donji rukavac mora biti otvoren da voda iscuri iz njega. Nanesite puno vode dok ne vidite da je potpuno bistra. Ako je vruće, bolje nego bolje.

Korak 6 – Napunite destilovanom vodom

Sljedeći korak da to učinite savršeno je da napunite krug destilovanom vodom, zatvorite i pokrenite motor da se ponovo zagreje. Nemoj zaboraviti također uključiti grijanje na maksimalnoj temperaturi, a ventilator na minimalnoj, tako da se i sekundarni krug otvara. Grejači obično rade zahvaljujući toploti motora, kroz mali sistem koji prima vruću tečnost protiv smrzavanja.

Nakon toga, sačekajte ponovo da se ohladi malo da ne prska kada otvorite ekspanzioni rezervoar. Također otvorite poklopac, ključ ili crijevo na dnu radijatora tako da sva destilovana voda izađe. Sada je vaš radijator lijep i čist.

Korak 7 - Napunite novim antifrizom

Zatvorite poklopac hladnjaka, ključ ili crijevo i napunite ga malo po malo rashladnom tečnošću. Ima i ljudi koji ponovo koriste destilovana voda za zamjenu. Alternativa koju proizvođači snažno obeshrabruju. Tečnosti imaju sve neophodni aditivi da se brine o sistemu. Osim toga, jasno je da ako koristite destilovanu vodu u područjima gdje temperatura padne ispod 0º, nanijet ćete vrlo ozbiljna oštećenja motora. Cena antifriza je veoma niska, pa se ne isplati rizikovati da uštedite koji evro svakih nekoliko godina.

Korak 8 - Odzračivanje antifriza

Nemojte misliti da ste završili sa samo sipanjem antifriza u ekspanzioni rezervoar. Dok se rashladni krug okreće i prolazi kroz složene komponente uvek će biti vazduha. Obično morate otvoriti čep za punjenje i pokrenuti motor do radne temperature da bi se termostat otvorio. Tako će motor koji pokreće tečnost izbaciti vazduh kroz ekspandersku posudu i mi ćemo moći da sipamo tečnost dok se ne dostigne naznačeni nivo.

Međutim, proces čišćenja možda nije tako jednostavno. Postoje modeli svih vrsta, za koje morate obaviti različite zadatke. Zato preporučujemo da pogledate članak Kako ispustiti antifriz iz rashladnog kruga. Ovdje ćemo detaljnije objasniti ovaj proces.

Korak 9 – Promjena kapice (opcionalno)

Poklopac hladnjaka je element koji se ne smije zanemariti u održavanju automobila. Obično njegova zamjena nije potrebna, jer samo u vrlo starim automobilima možda neće dobro pristajati kada se vrati. Protok vremena i stalne promjene temperature mogu ga iskriviti ili napuknuti. U ostalim slučajevima biće vam dovoljno da koristite crevo za uklanjanje prljavštine.

Vezani članak:

Antifriz za automobil: koje vrste postoje i koje se mogu miješati

Kada koristiti proizvode za unutrašnjost radijatora

Ako se ne možete odlučiti za korištenje a specifični proizvod Za čišćenje radijatora iznutra, evo okolnosti u kojima ga treba koristiti:

• La upotreba vode iz slavine To je problem koji se ponavlja. Ovo je vrlo štetna praksa za radijator jer se ostaci minerala akumuliraju, stvarajući film koji ometa razmjenu topline i može na kraju ometati protok tekućine. Ako ste kupili polovni automobil i pronašli ovu foliju unutar vašeg hladnjaka, trebali biste ga očistiti određenim proizvodom.
• Ako ste ga pronašli mješavina ulja i antifriza, prva stvar će biti popraviti mehanički problem, ali ćete morati koristiti i sredstvo za čišćenje. Ako to ne učinite, vrlo je vjerovatno da će biti ostataka, jer se stvara smeđa pasta koju je teško ukloniti.
• U kolima gde antifriz nije menjan dugo vremena, također je dobra ideja koristiti proizvod. Tečnost gubi svojstva i stvara sediment koji se mora ukloniti.

Pukotina u hladnjaku automobila

Možda iz vašeg automobila negdje curi antifriz. U ovim slučajevima postoje proizvodi za pokrivanje fisura imati sistem. To je tečnost koja se zgrušava u kontaktu sa kiseonikom i sprečava tečnost da izađe kroz te male otvore. Iako se često naziva trajni zaptivač ili trajni čep za curenje, to je privremeno rješenje s kojim možete nastaviti cirkulirati određeno vrijeme dok se ponovo ne otvore.

Dobri primjeri ovog proizvoda su Wynn's ili ono od Liqui Moly. Kao što vidite, imaju različite nazive: čep protiv curenja, zaptivač ili hidroizolacija, ali u suštini su ista vrsta proizvoda i rade na isti način.

Možete isprobati takav proizvod ako su curenja vrlo mala, ali ako antifriza izađe u izobilju, morat ćete ga pravilno popraviti. Gubitak tečnosti može biti samim radijatorom ili crijevom rashladnog kruga. Obično ga morate odnijeti u radionicu. Tamo ćete se pobrinuti da ovaj važan element vašeg automobila završi u potpunosti u funkciji. Ako ne, može doći dan kada se mjerač temperature isključi tokom putovanja i vi ostanete ležati na cesti.

Vezani članak:

Funkcija i značaj vodene pumpe

Poklopac hladnjaka ili ekspanzione posude

Još jedan tipičan kvar koji može uzrokovati probleme u sistemu za hlađenje je curenje tečnosti iz poklopca hladnjaka. Iako će se to dogoditi samo u nekoliko modela koji ostaju bez ekspanzione posude. To je sasvim normalno, jer poklopac izdržava visoke pritiske a kada je naš auto u pokretu može vremenom popustiti. Za identifikaciju kvara biće dovoljno da automobil radi nekoliko minuta kako bi se uvjerilo da je utikač čvrst i da tekućina ne izlazi.

Osim toga, funkcija poklopca hladnjaka ili ekspanzione posude je također funkcija održavati odgovarajući pritisak u krugu. Ako se utikač ne zatvori kako treba, doći će do problema u sistemu, tako da preporučljivo je da ih promijenite ako vidite da tečnost ili gas izlazi kada je motor vruć.

Šta se dešava ako ostanem bez antifriza?

Iako se obično naziva antifriz, zapravo i jeste njegova glavna funkcija je hlađenje motora. Stoga, ako se radijator automobila i cijeli sistem hlađenja ne održavaju pravilno, šteta može postati veoma ozbiljna.

Prva stvar koju treba provjeriti ako se upali lampica upozorenja temperature motora je nivo rashladne tečnosti. Obično je naznačeno na ekspanzionoj posudi sistema. Indikacija je možda napola skrivena crijevima i drugim cijevima motora, ali ćete je moći vidjeti ako malo kopate.

Ako je problem u tome što jesi gubitak antifriza normalna stvar je da ne vidite direktno tečnost. Ako se upali lampica check engine-a, curenje je ozbiljno, a ne samo malo. U ovom slučaju, najbolje što možete učiniti je što prije stati, poštujući propise o sigurnosti na cestama, i pozvati šlep vozilo da odveze vaš automobil u radionicu.

Privremeni popravak u slučaju nužde (ne preporučuje se)

Ako vam zatreba bilo šta hitno negde i ne možeš dugo stati. Najbolje je da podignete haubu i pogledate u slučaju da imate sreće i da je curenje na vidljivom mestu. Ako je tako, upotrijebite električnu traku ili kontaktna ljepila koja su slična onima koji se koriste u vodovodu da začepite curenje. Zatim napunite ekspanzioni rezervoar ili radijator dok ne dostigne nivo. Zapamtite da se to preporučuje sačekajte da se motor ohladi, tako da vruća tečnost ne prska po vama kada otvorite čašu.

Odzračite sistem ponovnim zagrevanjem motora sa otvorenim staklom da biste uklonili vazduh. Osim toga, na ovaj način ćete se uvjeriti da ono što ste koristili za privremeno prekrivanje curenja drži. Kada sav vazduh izađe, napunite još antifriza dok ne dostignete nivo.

Greške zbog gubitka antifriza

Ovaj privremeni aranžman ne preporučuje se i rizikujete da oštetite svoj motor koji je veoma skup za popravku. Kada se motor pregreje, mnogi njegovi dijelovi su deformisani i komadi poput stražnjicathe kolekcionari y el turbo između ostalog mogu izgubiti svoju čvrstoću. Veoma skupi kvarovi za otklanjanje.

Na primjer, ako glava cilindra ili njene brtve su oštećene možete pronaći tipične mješavina ulja i antifriza u ekspanzionoj posudi. Kvar koji uključuje vrlo visoke troškove jer zahtijevaju popravku ili promjenu glave cilindra i/ili njenih zaptivki i dubinsko čišćenje cijelog rashladnog sistema. Isti proces koji smo vam objasnili gore, ali uz dodatnu poteškoću uklanjanja ulja. Sve ovo dodaje više sati radionice koji uvelike povećavaju račun.