Iako se ne čini, automobilski sektor čuva velike loze inženjera, dizajnera i preduzetnika. Poznajete li Piëch? Možda ne, ali ako vam kažem da je ovo prezime suštinski povezano sa porodicom Porsche, možda će se stvari promijeniti. Ova saga o bavarskim inženjerima bila je prva koja je postavila firma iz Zuffenhausena (Stuttgart – Njemačka). Tada se priča promijenila, ali se nisu odvojili od sektora.
Ako se malo setite, prije nekoliko godina jedna je manekenka uskočila u informativnu arenu. Radilo se o Piech Mark Zero Electric GT, prvi model koji su razvili nasljednici Porschea. Pa, nakon dvije godine napornog rada i tehničkih testiranja, debituje serijski model. Radi se o Piech GT, visokoleteći električni superautomobil koji stiže spreman da sve svoje rivale stavi na užad. Reći ćemo vam ono malo što se zna.
Piëch GT najavljuje ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat za manje od 3 sekunde...
Kao što možete vidjeti, Piëch GT uglađuje linije svog dizajna, iako su razlike sa konceptualnim modelom minimalne. U osnovi predstavlja nešto manju i malo redizajniranu rešetku ili Full LED optiku koja zaboravlja na zareze koncepta. Pogled sa strane je onaj koji pokazuje najmanje promjena, ali to naglašava aston martin air koji odaju liniju pojasa, spušteni krov ili izdašne alu felne.
Sa unutrašnjih vrata nema fotografija osim one koja vam omogućava da vidite vozačeva vrata i unutrašnje obloge. Iz onoga što otkriva, čini se da materijali, iako luksuzni, djeluju reciklirano. Posebno zbog tekstilnog materijala koji se proteže preko velikog dijela panela. Ali takođe, čini se da postoji a mala kutija za rukavice a da biste ga otvorili morate povući elegantan kožni remen. Da bismo saznali ostale elemente, moraćemo da sačekamo, mada ne dugo.
Na kraju ćemo vam reći šta se zna o njegovoj tehnici. Nije mnogo i, nažalost, web stranica firme nas upućuje na podatke koje su objavili prije nekoliko godina. Znamo da se baterija nalazi u centru baze i da će omogućiti domet od 500 kilometara prema WLTP ciklusu odobrenja. Opterećenje bi trebalo da bude veoma brzo, jer firma najavljuje da je za oporavak dela (ne zna se koji) potrebno manje od 5 minuta.
Što se tiče Pogonski agregat, bi se sastojao od tri elektromotora. U prethodnom vozu je jedan od 150 kW (204 CV), a na drugom bi bila dva sinhrona motora identične snage 150 kW. Zahvaljujući ovom setu ponudio bih a ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat manje od 3 sekunde. Ono što se ne zna je kada će se pojaviti na tržištu, iako ako pogledamo web, neki aspekti se već mogu konfigurirati.
Biće to pitanje vremena...
Izvor - Piech Automotive AG
