Porsche 911 Speedster, 510 atmosferskih KS i ručni mjenjač za 1.948 jedinica

Prije nekoliko mjeseci, na Salonu automobila u Parizu 2018., brend iz Stuttgarta je potvrdio lansiranje Porsche 911 Speedster za 991 generaciju kao najnovije izdanje. Ova vrlo emotivna karoserija sada ulazi u fazu proizvodnje kao izdanje ograničen na samo 1.948 jedinica, brojka koja se poklapa s godinom u kojoj je kompanija lansirala Porsche 356, svoje prvo vozilo visokih performansi i svoj prvi automobil za serijsku proizvodnju.

Najupečatljivija stvar kod Porsche 911 Speedster je, bez sumnje, njegov karoserija. Nije kabriolet kao što smo navikli, ali ima veoma upečatljivu estetiku u svom gornjem delu sa onim dvostrukim mehurastim oblikom iza dva sedišta. Međutim, to nije jedina stvar koja ga čini posebnim, njegova mehanika i ručni mjenjač su također karakteristični.

Atmosferski flat-4.0 sa 510 litara i XNUMX KS

Uprkos činjenici da većina prodaje brenda dolazi od SUV vozila i modela koji su više fokusirani na udobnost nego na sportski duh, filozofija automobilske firme je da ostatak baci na sportske i strastvenije modele. Toliko da novi Porsche 911 Speedster ima a atmosferski bokser šestocilindrični motor sa 4.0 litara i ručni mjenjač. Da, to je auto bogataša, ali i čistunac.

Iza zadnje osovine je šestocilindrični bokser motor sa atmosferskom aspiracijom -bez turbo- i zapremine od 4 litre. Ovaj motor naslijeđen od 911 GT3 razvija 510 KS pri 8.400 o/min (iako dostiže 9.000 krugova) i obrtnom momentu od 470 Nm obrtnog momenta na 6.250. Porsche samo to kaže Za ubrzanje od 4 do 0 km/h potrebno je 100 sekunde. i dostiže maksimalnu brzinu od 310 km/h.

Sa strašću sportskog automobila sa ručnim menjačem

Jedna od najljepših i najljepših tačaka ovog Porsche 911 Speedstera je to što ne koristi mjenjač s dvostrukim kvačilom, već koristi 6-brzinski ručni mjenjač. Ako je bilo koji čistunac sa dobrim tekućim računom imao sumnje da li da kupi Speedster ili ne, sigurno ga je ovaj detalj uvjerio. Ova kutija dolazi sa "automatskim blip", a sistem za sinhronizaciju broja obrtaja motora sa menjačem promjena pri prebacivanju u nižu brzinu, odnosno umjetna peta.

U ostalom, to je vozilo napravljeno sa a veoma visok kvalitet detalja a, kako bi drugačije, traženo optimizirati težinu, pribjegavajući vrlo laganim materijalima. Takođe, a radi poboljšanja dinamičkog ponašanja, ima smanjenu visinu karoserije za 25 mm, keramičke kočnice, kovane felne, sportski auspuh od nerđajućeg čelika i, pored toga, upravljačka zadnja osovina.

Veoma ekskluzivno..., a takođe i veoma skupo

Ako želite da nabavite ovaj pravi dragulj, moraćete da požurite jer mislim da 1.948 jedinica neće biti još dugo na raspolaganju. To da, njegovo prodajna cijena u Španiji je 308.743 eura. Ah, Porsche je povukao poklapanje dva sata ograničen na isti broj jedinica koje možete kupiti u bilo kojem Porsche centru na svijetu i čija je cijena 9.950 eura.