Kada je prva iteracija Porsche Macana ugledala svjetlo dana, bili smo ugodno iznenađeni. U suštini to je bio mini Cayenne, ali sa više podešenom i reaktivnom dinamikom vožnje. Istina, spajanje dinamike sa karoserijom SUV-a ne pogoduje dobro, ali firme poput one u Štutgartu nude postavku koju samo među premium i generalistima može parirati samo Alfa Romeo. Dakle, letvica za drugu generaciju je veoma visoka…
Toliko da će budući Porsche Macan biti sto posto električni. Za svoj razvoj, firma i njeni inženjeri i dizajneri već nekoliko godina rade na različitim aspektima. Čovjek ima veze sa svom tehnologijom i tako dalje. pomoćnici za sigurnost i povezivanje koji će te pratiti. Drugi sa dizajn, jer bi trebao pokazati evoluciju dizajnerskog jezika brenda. I konačno, ustanite električna platforma to ce ti dati zivot...
Nova generacija Porsche Macan EV će biti bazirana na novoj platformi PPE koju razvijaju sa Audijem…
Ovaj posljednji dio je jedan od najpohlepnijih jer Sljedeći Porsche Macan će promijeniti platforme. Ako su planovi marke na dobrom putu, to će biti jedan od prvih modela Volkswagen grupe koji će debitovati Na bazi LZO. Ako niste znali, ekskluzivno je za Porsche i Audi, partnera s kojima radi na dizajnu. Međutim, interesuje nas i njegov dizajn, posebno da znamo kako će se razvijati estetska linija njegovog asortimana.
Dakle, da bi malo rasvijetlili misteriju, Kolesa i njegov tim su počeli raditi na stvaranju svojih rendera. Na ovom paru slika možemo dobiti predstavu o tome kakav će biti novi prednji dio Macana. Pogotovo otkako je par glavna optika će usvojiti Taycan LED dnevna svjetla sa četiri diode. Čini se da je razlika u drugom setu optike koja će ići na bočne strane usisnika zraka na braniku.
Zadnji deo će takođe evoluirati jer se tako čini usvojit će Full LED optiku koja će zauzimati cijelu širinu kapije. Osim toga, prema najnovijim špijunskim fotografijama, čini se da će dolaziti sa aktivnim spojlerom za poboljšanje prolaza zraka kroz tijelo. Iz radoznalosti, izgleda da će zadržati tradicionalne ručke za otvaranje vrata a ne one koje su skrivene u listu. Ostali elementi su nepoznati, ali bit će još novosti...
Što se tiče njegove tehnike, znamo da će imati a prednji ovjes sa nejednakim šipkama ovjesa i zadnji multilink. Osim toga, opciji neće nedostajati Porsche Active Suspension Management (PASM) ili upravljanje na sva četiri točka sa alu felnama do 22 inča. Što se tiče električnog pogona, Porsche obećava do 600 KS snage i bateriju koja bi mogla dostići 100 kWh kapaciteta.
Sve da bude najbolje...
Izvor - Kolesa
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 265 - 440 KS
- Potrošnja 10,1 - 11,3 l/100 km
- Procjena 4,8