Prva Koenigsegg Gemera je već na stazi i zvuči tako dobro...

koenigsegg gemera

Njihovo prisustvo u medijima je ograničeno, ali Svaki ljubitelj automobilskog sektora vrlo dobro zna ko je Koenigsegg.. Unatoč svojoj mladosti, suočavamo se s jednim od najuglednijih proizvođača superautomobila i to nije jedina stvar. Njegov nivo ekskluzivnosti je na vrhuncu rivala kao što su Ferrari ili Lamborghini. Bilo kako bilo, on voli da ne griješi i za to vrlo dobro mjeri korake koje će poduzeti. Dokaz je u novom koenigsegg gemera.

Jeste li znali da je Gemera njihov prvi "porodični" superautomobil? Tako je, mada ni mi to ne možemo tako nazvati. Zapravo, to je prvi četvorosed u istoriji firme i njegov razvoj je uzbudljiv. Kako ne bismo izgubili pojam o njegovoj evoluciji, željeli su objaviti video kojim će pokazati neke od njegovih tajni. I ne samo to, jer možete i vi čujte kako zvuči vaše termalno srce. Pojačajte zvuk i uživajte...

Koenigsegg Gemera dostiže 1.268 kW snage i 3.500 Nm maksimalnog obrtnog momenta...

Klip o kojem govorimo traje nešto više od tri minuta. ipak, Koenigsegg Gemera nije jedini koji se pojavio. Pored njega je prvi prototip Jesko i testno vozilo Regera. Naravno, sav protagonizam je za Gemeru. Iznad svega zato testovi validacije počinju tako da mu sva tehnika ne zakaže, posebno ona koja se tiče hibridno-električnog pogona. Obratite pažnju na informacije koje daje…

U slučaju da ste zaboravili Gemera dostiže 1.268 kW (1.724,48 ks) i 3.500 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Za to ima pod kožom trocilindrični motor sa duplim turbom i 2.0 litara zapremine koji je u kombinaciji sa tri elektromotora. Taj potencijal do tla dolazi preko četiri točka koja, inače, imaju smjer. Na kraju, postoji a sistem vektoriranja obrtnog momenta koji šalje snagu na svaki točak nezavisno.

koenigsegg jesko
Vezani članak:
Koenigsegg Jesko počinje svoju proizvodnju i predstavlja posebnu jedinicu

Među njegovim tehničkim zanimljivostima možemo spomenuti da litijumska baterija nudi a autonomija u električnom režimu od 50 kilometara. Sa svoje strane, u ovom scenariju može dostići maksimalnu brzinu od 300 kilometara na sat. I ne samo to, jer u punom kapacitetu potpisuje a korak od 0 do 100 kilometara na sat za oko 1,9 sekundi i procijenjena najveća brzina od 400 kilometara na sat. Naravno, još je u procesu i prilagođavanju kao i zvuk.

Christian Von Koenigsegg to kaže Gemera još mora da ugladi zvuk motora. U ovom videu se vidi da je to ipak "napojnica" iza onoga što bi se očekivalo. Međutim, pošteno je reći da je blok "liven" jer ne prelazi 4.500 o/min kada je brend najavio da će to raditi do oko 8.500 o/min. U svakom slučaju, pojačajte zvuk na zvučnicima i uživajte, jer mislimo da si to ne možete priuštiti...

Izvor - Koenigsegg od YouTube-a


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.