Prvi Lamborghini Countach "uskrsava" nakon složene restauracije

Lamborghini Countach LP500

Ako nešto dobro ima automobilskoj industriji Ima opcije za sve ukuse. Postoje firme koje izlaze u susret onima koji žele samo da automobil stigne od A do B. Postoje brendovi za one koji "razumeju", ali ne mogu mnogo da potroše, a postoje brendovi za koje samo izgovaranje njihovog imena čini da sanjamo velike snove. Ovu poslednju grupu čine ambalažni potpisi Ferrarija, Rolls Roycea, Bentleyja ili Bugattija. I oko, Lamborghini.

Brend koji je Ferruccio Lamborghini osnovao 1963. ikona je sportskog duha. ne uzalud, kroz svoju dugu istoriju predstavljao je mitske modele kao što je Countach LP 500. Prvi put smo ga vidjeli na sajmu automobila u Ženevi koji je održan 1971. godine. Ubrzo nakon što je stigao na tržište, ali jedinica izložena na tom događaju imala je vrlo tužan kraj koji je, srećom, imao rješenje. Reći ćemo šta mu se desilo...

Za oživljavanje Lamborghinija Countach LP 500 bilo je potrebno više od 25.000 sati rada...

El Lamborghini Countach LP500 koji je ugledao svjetlo u Ženevi '71, uništen je u crash testu. Dobra stvar je što ova jedinica nije završila u otpadu, već u rukama nekoga ko je do danas "brinuo" o njoj. Zatim je kontaktirao prošle godine 2017 Historical Pole da vidim da li postoji mogućnost rekonstrukcije ovog Lamborghinija Countach LP 500. Razlog je taj što je bio poznat samo po fotografijama koje su snimljene u to vrijeme.

Za realizaciju ovog ambicioznog projekta, koristili su originalne rezervne dijelove, drugi rabljeni i drugi koji su morali biti rekonstruirani potpuno. Što se tiče njegovog kućišta, da bi ponovili veličinu morali su 3D skenirati onu LP 400 (šasija 001), kako se zvao proizvodni Countach. Ovaj proces, zajedno sa rekreacijom njegovog dizajna, trajao je oko 2.000 sati, iako je ukupno bilo više od 25 zaposlenih.

Lamborghini Countach LPI 800-4
Vezani članak:
Lamborghini Countach LPI 800-4: 814 hibridnih KS za oživljavanje mita

Na kraju, ne možemo zanemariti dva detalja. Prvi je boja "Giallo Fly Speciale" koji nosi karoseriju i isti je kao original iz 1971. Na drugom mjestu su gume. Da biste koristili Cinturate CN12 da je originalni prototip nosio, morali su razgovarati sa Pirellijem kako bi "uronili" u njihovu istorijsku arhivu. A rezultat, očekivano, nije mogao biti bolji jer sa modernim spojevima uspjeli su proizvesti drevne.

Međutim, ovo jedinstvo je ponovo rođeno zahvaljujući novcu i strast vjernog obožavatelja Lamborghinija. Čini se da on Countach LPI 800-4 što su nedavno predstavili nije mu bilo dovoljno, da je original morao spašavati od zaborava. Ništa se ne zna o "novcu" koji će mu ostati, ali smo uvjereni da će uživati ​​kao patuljak. To, jer ne razmišljaš o tome mislim da biste to mogli tražiti ako odlučite da ga prodate...

Izvor - Lamborghini


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.