Nostalgija se prodaje i u Renaultu to znaju. Dokaz je koliko je BMW Grupa dobro postupila sa povratkom Mini i Stellantisa sa Fiat 500 i njegovim električnim 500e pandanom. Dakle, da ublaži svoju lošu situaciju, firma romba je odlučila obrisati prašinu sa svoje "stare slave" da ih dovede u sadašnjost u električnom ključu. I čini se da su planovi Luce de Mea na dobrom putu s obzirom na to koliko je dobro primljen R5 prototip.
Ali sada moramo razgovarati o uskrsnuće još jedne od slava francuske kuće: Renaulta 4. Da li njegovo ime zvoni? Pa, da nas podsjetimo da je on bio, jeste i bit će legenda, došli su na Salon automobila u Parizu sa prototipom koji se usudi oponašaju najluđe verzije šta je sa mitskim R4. Radi se o Renault 4EVER Trophy ono što vidite na ovim slikama, nema ničega. Međutim, hteli su da nam ostave pola u zavisnosti od toga koji tehnički podaci...
Za sada su nepoznati tehnički podaci električnog pogona Renault 4EVER Trophy…
Prošle godine 2021. R4 je napunio 60 godina i iako je od svog rođenja padalo mnogo kiše, njegov dizajn je još uvijek vrlo prisutan u kolektivnoj mašti. A da bi oblikovali ovaj 4EVER Trophy u francuskoj firmi, htjeli su zaustaviti protok vremena korištenjem pravolinijskih linija kao u klasičnom R4. Ili kružna LED optika sa zatvorenom rešetkom koja simulira original. Elementi kao što su zaštita podvozja su takođe iznenađujući.
Ovdje ulazimo u "drugu kožu" ovog trofeja 4EVER i to nije ništa drugo nego avantura. Da, jer iako je njegova vanjska veličina Dugačak je 4,16 metara, širok 1,95 metar i visok 1,9 metaraizgleda glomaznije. Posebno za elemente kao što je suspenzija koja se uzdiže iznad guma više od 20 centimetara. ili veliki otvor za ventilaciju na haubi, krovni nosač ili ručke na zadnjem staklu ili haubi.
O unutrašnjosti malo reći jer nema fotografija. Postoji samo jedan snimak koji nas dovodi u sumnju da li je ono što vidimo Head-Up displej u horizontalnom položaju ili digitalni kokpit. Za tvoju stranu volan je isti kao original, sa dva kraka, a kontrolna tabla "čuva" fizičke kontrole. Njegova unutrašnja pogodnost za stanovanje bit će vrlo izdašna budući da 4EVER Trophy ima širok međuosovinsko rastojanje od 2,57 metara.
Ni o pogonskom agregatu, koji će biti sto posto električni, ne možemo unaprijediti podatke. Znamo to Renault 4EVER Trophy se nalazi na platformi CMF-BEV i to drži bateriju u sredini šasije. Međutim, kompanija za dijamante nije rekla kada će ulična verzija stići, iako se spekuliše do 2024.
Izvor - Renault
