Dugo se pričalo o tome povratak rotacionog motora u automobilsku industriju, tačnije rukom od mazda. Već znate da je ovaj motor prisutan decenijama u japanskom brendu, iako se za njega nije čulo otkako je Mazda RX-8 prestala sa marketingom.
Poslednjih godina bilo je raznih glasina o dolasku novog rotacionog motora, poznatog i kao rotacioni motor. wankel, za Mazdu. Uz to, neka filtracija nas je natjerala da dugo razmišljamo o nasljedniku sportskih RX-7 i RX-8 koji koriste isti pogonski sistem. Pa, rotacioni motor se vraća, ali ne kako bismo želeli.
Brend Hirošima je već potvrdio prije godinu dana da će se ovaj tip motora vratiti u kompaniju, ali da njegova funkcija ne bi bila da pokreće vozilo, već opskrbljuju električnom energijom novi električni model. Drugim rečima, novi rotacioni motor će biti generator energije, električni produživač dometa po cenu sagorevanja benzina.
Mazda tvrdi da za 2020. godine će na tržište izbaciti svoja prva električna vozila kao deo njegovog razvojaOdrživi zum 2030”. Prvo će stići na tržište dva elektricna, od kojih će jedan opremiti samo bateriju. Drugi će biti zadužen za oživljavanje čuvenog rotacionog motora u kompaniji, doduše samo kao proširivač dometa.
Ovaj rotacioni motor će se nositi napunite bateriju kada vozilo treba da proširi svoj domet, eliminirajući strah od nestanka punjenja prije nego što stignemo do mjesta za punjenje ili kod kuće, gdje ga već možemo uključiti u električnu mrežu.
u razlozi zašto je Mazda odabrala rotacioni motor kao proširivač dometa su njegove smanjene dimenzije, njegova lakoća i velika snaga. Osim toga, potvrđuju da će se i njime moći hraniti GLP, pa bi korištenje ovog goriva učinilo automobil još čistijim i jeftinijim.