Test Mercedes-AMG GT Roadster, strast u tri tačke zvezde

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

La Mercedes-Benz i AMG partnerstvo slavi 50 godina, i mislim da je samo po sebi razumljivo da je njegov uspjeh bio brutalan. Modeli njemačke marke s potpisom AMG-a nisu bilo kakvi automobili, koji su nam ostavili vozila tako brzo, tako sportski i sa tako opojnim zvukom da im se već pri startu diže kosa na glavi. Danas vam donosimo jednu od najnovijih kreacija sa AMG pečatom, the Mercedes AMG GT Roadster.

Istina je da najnovije verzije sa brojem "43" nisu toliko ekstremne, da su manje-više na istom nivou kao i Audi “S” serija. Na sreću, nisu svi automobili koji prolaze kroz ruke AMG-a "samo" luksuzni automobili koji mogu da idu veoma brzo. The Mercedes AMG GT Roadster koji vam pokazujem u nastavku nije jedan od najbržih punokrvnih pasa za stazu - to je ono što je AMG GT-R- ali dobro ćete se zabaviti na bilo kojoj vijugavoj cesti. Predstavljam vam ga.

Mercedes nas je okupio, zajedno sa ostalim kolegama iz sektora, da nam pokaže novosti u 2017. godini i, osim toga, da nas upozna sa narednim novitetima brenda koji će debitovati 2018. kao što smo vam već pokazali u ovom drugom članku. Osim toga, njemačka firma je željela da se zabavimo i na događaj je donijela neka od svojih najnovijih izdanja, među kojima je bio i protagonist ovih redova. Model koji smo, bez oklijevanja, odlučili isprobati.

Kratak, širok i sa ogromnim "nosom"

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Dužine 4,54 metara, širok 1,94 i visok samo 1,26 metara su vanjske dimenzije ovog potpuno novog kabrioleta sportskog automobila, kojem se mora dodati razmak između prednje i zadnje osovine od 2,63 metra. Kao što vidite, radi se o relativno dugačak auto, vrlo širok i vrlo kratak.

Iz njegovog vanjskog dizajna, u ovoj jedinici završenoj u tonu poznatom kao "koštano bijelo", možemo istaknuti njegovu impozantnu i nisku pan-američku prednju rešetku, dva usisnika zraka u prednjim uglovima, izuzetno duga kapuljača, rebra za hlađenje iza lukova prednjih točkova, njegova crvena hauba, ogromna 19-inčni crni točkovi, fini piloti stražnjih svjetala ili suptilni difuzor u kojem se nalazi dvostruki izduvni otvor; odnosno naglašava praktično sve.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Očigledno, Mercedes-AMG GT Roadster je automobil koji hvata sve oči na svom putu, ali njegova vanjska estetika nije pretjerano gruba. Nije namjera da se pokaže oštrim linijama. Njegove linije traže stil koji je mnogo bliži Porscheu 911 nego onom Lamborghinija, da spomenemo samo dva primjera. Mogli bismo ga smatrati automobilom od “Gospodo".

Za dvoje i to nisu baš visoke

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster unutra

Unutrašnjost ovog dvosjeda To ima svoje prednosti i nedostatke. S jedne strane nalazimo a savršen položaj za vožnju da, prilazeći tako blizu tlu, povećava osjećaj sportskog duha; toliko da se osjećamo skoro kao da smo u pravom trkačkom automobilu. Ovome se mora dodati i to sjedišta dobro drže more naše tijelo sve dok nismo jako puni. Međutim, negativna strana je to što možda nije pogodan za vrlo visoke ljude, jer je visina do plafona donekle pravedna.

Mi također očekivali smo kvalitetniji enterijer, jer su neki odabrani materijali i kvaliteti podešavanja, po našem mišljenju, poboljšani za automobil ove kategorije i cijene. Budite oprezni, s tim ne mislimo da su loše kvalitete; jednostavno vjerujemo da postoje aspekti za poboljšanje. Biti kabriolet, kada pređemo preko određenih nepravilnosti koje testiraju torzionu krutost karoserije - kao što je okrenut prema rampi sa određenim bočnim nagibom - čujete povremeno "cvrčak"; ali da bismo to opazili moramo imati prilično oštro uho.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster unutra

Ako se pitate o njegovom prtljažnik, već možete pretpostaviti da nosivost neće biti ni blizu onoj Mercedes-Benz E-klase karavana. Njihova nosivost je samo 165 litara, koji će vam omogućiti da prevezete kofer kabinskog tipa i možda još neki predmet kao što je torba za teretanu; Ali wow, nije idealan auto za 15-dnevno putovanje sa svojim partnerom, zar ne? U svakom slučaju, da li je zapremina prtljažnika previše važna u ovakvom autu?

8-litarski V4 biturbo sa 476 KS i 630 Nm

V8 4.0 Biturbo motor Mercedes-AMG GT Roadster

Mercedes-AMG GT Roadster je ostavio po strani atmosfersku mehaniku, radije koristi moćni 8-litarski V4 sa dva turbo punjača, koji se nalazi na prednjoj strani. Ova varijanta koja se koristi u kabrioletu sa dva sedišta je najmanje snažna, pošto su iznad nje AMG GT C Roadster i AMG GT R, koji isporučuju 557 odnosno 585. U slučaju testiranog modela isporučuje 476 KS pri 6.000 o/min i maksimalni obrtni moment od 630 Nm dostupno između 1.700 i 5.000 o/min.

Uprkos tome što je manje moćna verzija, već možete zamisliti da ovom Affalterbach modelu ne nedostaje potiska. Sva ova konjica je šalje se samo i isključivo na zadnju osovinu, prvo prolazeći kroz mjenjač od duplo kvačilo sa 7 brzina -nalazi se na zadnjem delu i diferencijal sa ograničenim proklizavanjem. Prema podacima o homologaciji, Mercedes-AMG GT Roadster je sposoban za obavljanje Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4 sekunde, dostižući najveću brzinu od 302 km / h. Nije loše za pogon na zadnje točkove. Ako se pitate za njegovu potrošnju, homologirajte 9,4-litarski miješani na 100.

Akcija!

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Vrijeme je da se oslobodite vizualne percepcije i brojeva kako biste napravili mjesta za stvarnu akciju. Noga na kočnici, kažiprst na dugmetu za pokretanje i Mercedes-AMG GT Roadster 8-litarski V4 oživljava. Očekivali smo veću buku, ali ovaj detalj nas od prvog trenutka podsjeća da, pored sporta, to je i GT; grand tourer sa kojom ćemo udobno putovati ali, ako želimo, đavolskim tempom.

Mi odabiremo Sportski režim vožnje, aktiviramo sportski mod njegovog izduvnog sistema i tražimo najbliži zavojiti put. Izađemo sa promjenom u automatskom režimu i vidimo da u mirnim ritmovima i on želi ostati miran bez ubrzavanja brzina. Ako potonemo desnom nogom, sve se mijenja i za nekoliko trenutaka ona će imati dovoljno smanjenu brzinu da isporuči maksimalnu raspoloživu energiju.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

476 KS ostavlja nas zalijepljene za sjedište a elektronska pomagala, naši anđeli čuvari, sprečavaju da stražnji dio počne krivudati; iako njegove zadnje gume u dimenzijama 295/35 R19 -255/35 na felgi od 19 sprijeda - također imaju dobar dio "kvara". Zvuk motora i dalje nije gromoglasan, ali njegovo klokotanje i njegove "petarde" kada se spuštaju brzine Uspiju nam izmamiti osmijeh na lice.

Pedala kočnice zahtijeva određeno vrijeme prilagodbe, ali istina je da vam omogućava da dozirate kočenje vrlo efikasno i prije svega odmah. The kočioni sistem može zaustaviti ovu zvijer za nekoliko sekundi, čak i biti od čelika - iako perforiran i izgreban - kao u ovoj testiranoj jedinici. Opciono, ako obično tražite AMG GT Roadster, trebalo bi da kupite karbonsko-keramički komplet kočnica koji košta nešto više od 10.000 evra.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster gume i kočioni sistem

stižu krive i, iako mirno, postepeno smo pojačavali tempo. The upravljanje ima hidrauličnu pomoć, dajući nam odličan osjećaj šta se dešava ispod prednjih točkova. U međuvremenu, the vešanje On efektivno sadrži inerciju od svojih 1.670 kilograma, iako je istina da primjećujemo određeni stepen nagiba u krivinama. Teško je, ali nije ekstremno. Automobil se ni najmanje ne pomera prilikom savladavanja nepravilnosti uz punu podršku, prenoseći visoko samopouzdanje. Ipak, na zadnjoj osovini imamo skoro 500 KS, tako da prepoznajemo strah od punog gasa na izlasku iz spore krivine.

Stižemo na raskrsnicu, ovo je idealan trenutak za, ispod 50 km/h, spusti svoj crveni mekani krov i da odaberete najudobniji način rada pomoću jedne od kontrola koje se nalaze na konzoli. Ovjes nije tako suv kao što smo se nadali sa neravninama, što je dobrodošlo, a jedini strah pri prelasku preko neravnina potiče od niskog prednjeg prevjesa. S druge strane, vanjska temperatura je oko 10 stepeni i sunce je danas skriveno, tako da aktiviramo "šal toplog vazduha" poznat kao vazdušni šal da se ne smrzne. Za nekoliko sekundi naš vrat to cijeni.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster šal na vrući zrak AIRSCARF

Logično, prolaznici u ovom gradu nas gledaju, pokazuju na nas i, očekivano, više njih vadi mobitel da nas slikaju; radije da slikam auto. Da, Mercedes-AMG GT Roadster, u slučaju da je bilo sumnje, privlači dosta pogleda, iako mu boja baš i nije baš “pjevačka”.

Ponovo pokrivamo platneni krov, operacija koja se izvodi za samo nekoliko sekundi, i nastavljamo sa našim touchdownom koji, na našu veliku žalost, nije toliko opsežan koliko bismo željeli. Vraćamo se da nacrtamo krivulje i nastavljamo oduševljavajući nas svojom fluidnošću u zaokretima. Kao što smo ranije spomenuli, po visokoj stopi vrti se veoma finoiako ne tako efikasan kao Audi R8 koji smo testirali prije nekoliko mjeseci. To je automobil sa drugačijim pristupom, ali mu nije potreban užasno đavolski tempo da biste uživali.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Preticanje na sporednom putu nije problem za Mercedes-AMG GT Roadster. Sve što treba da uradimo je da upalimo žmigavac, da se uverimo da niko ne dolazi iz suprotnog smera, promenimo traku, pritisnemo gas do kraja, sačekamo trenutak da menjač padne nekoliko brzina i za nekoliko sekundi ćemo "skinuti naljepnice" do auta ispred nas. Opasno jednostavno, usudio bih se reći, jer ćemo se za nekoliko sekundi bojati baciti pogled na brzinomjer.

Zaključno

Nastavljamo da tečemo između krivina do naše tačke susreta, sada vrlo mirnim tempom i razmišljajući o automobilu. "kakav haos novca!” uzvikuje moj saputnik. Upravo sam razmišljao o nečem sličnom. Prava je šteta što samo rijetki mogu pristupiti ovakvom tipu automobila. Nepraktični automobili, istina, ali strastvene senzacije i pristupi.

Testirajte Mercedes-AMG GT Roadster

Šta god da kažu, cijena i ekonomičnost svakog od njih su uvijek problem. Ovaj Mercedes-AMG GT Roadster, sjećamo se da je pristupni kabriolet, košta skoro 160.000 eura ne opciono. I ne, ne morate ga samo kupiti. Točkove morate mijenjati manje ili češće u zavisnosti od vožnje, a morate mu dati i piće. Da ne spominjemo osiguranje, poreze, održavanje i sve izgovore koje, ako imate dobar tekući račun, također trebate uzeti u obzir. Šta dođavola! Ako možeš, kupi!, ali ne prije nego što pogledam galeriju slika koju ostavljam u nastavku.

Galerija Mercedes-AMG GT Roadster


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.