El Seat Ateca To je još uvijek jedan od onih SUV-ova koji se na španskom tržištu vrlo održava povoljno prihvatanje. To je uglavnom zbog koncepta vozila koji se svima sviđa, jer njegov dizajn prati vrlo tradicionalne i ne previše agresivne linije. S druge strane, najistaknutiji detalj je njegov dobra vrijednost za novac, tako da postaje vrlo zanimljiva opcija.
u dimenzije Ateke pozicioniraju ga u c-segment, pošto meri Dužine 4,381 mm, Širina 1,841 mm y Visoka 1,611 mm. Jedinica koju smo testirali montirala je pogonski 2.0 TDI od 150 CV i manuelni mjenjač. Što se tiče završetka, to je XPerience ali sa prilično visokim nivoom opcione opreme.
Jednostavan, ali atraktivan izgled
Ako razgovaramo o tome Dizajn eksterijera od španskog SUV-a, ovo se ne ističe po agresivnom izgledu ili vrlo izraženim linijama, već upravo suprotno. čuva a vrlo minimalistički i tradicionalni pogled. Naravno, vidimo određene estetske detalje koji ga čine ažuriranim, nešto što je neophodno ako želite da ostanete konkurentni.
počevši od prednji dio, Ateca se po nekima ističe potpuna LED optika pokazuje novi svjetlosni potpis. Među njima možemo uočiti crnu rešetku koja je oivičena hromiranim elementima. Još jedan detalj koji mu daje više country izgled nalazi se u donjem dijelu branika, tamo vidimo neku vrstu zaštite u srebrnom tonu.
u pogled sa strane skreće pažnju na opcioni točkovi od 19 inča sa veličinom 235 u profilu 40, oni naravno neće biti efikasni. Nastavljajući sa izgledom SUV-a, Ateca pokazuje neke krovne šipke u srebrnoj boji kako bi se slagali sa nižim zaštitama vrata. Pronalazimo i neke lagane lukove točkova označene plastikom kako bi dodatno naglasili tu filozofiju jakne.
Završavam izaTu nalazimo najmanje promjena u restilizaciji Atece. Praktično je identično, samo mijenjaju optički da sada jesu full-LED ali zadržavaju isti dizajn rasvjete. Kao detalj, prateći ostale modele španske firme, naziv modela je ispisan rukom.
Tradicionalni enterijer ali sa najnovijom tehnologijom
Ako uđemo u putnički prostor Seat Ateca, možemo cijeniti a jednostavan i tradicionalan dizajn. Korišteni materijali imaju dobar dodir i praktično ništa ne škripi. Cijenim da se nije koristila crna sjajna boja i da su umjesto toga koristili plastiku sa izgledom aluminija. I meni se to sviđa zadržite potpunu fizičku kontrolu za kontrolu klime.
El tehnološke opreme del Ateca je jako dobra, pošto imamo najnovije. Prvo nalazimo a 10,25-inčni digitalni instrument tabla visoko podesiv i sa različitim modovima prikaza. S druge strane imamo 9,2-inčni multimedijalni centralni displej sa jednostavnim i intuitivnim infotainment sistemom.
u sjedala koji sastavlja našu jedinicu imaju mješovitu tkaninu, kao što je sintetička koža i simulacija alkantare. Kao opciju možemo uključiti da imaju električno podešavanje čak i sa memorijskom funkcijom, što je naš slučaj. The udobnost koju nude je zaista dobra ali ako moram nešto baciti u lice, volio bih da imaju više bočnog zahvata.
Dobra useljivost za porodicu u Seat Ateci
La drugi red sedišta španskog SUV-a ističe se po tome što ima a velika širina. Visok sam 1,94 metra, sjedište mi je prilagođeno mojoj visini i još uvijek ostaje izvanredan prostor i za noge i za glavu. Zatim, podstava koju imaju je mekana, tako da su udobne. Naravno, kako to biva na prednjim sedištima, fali mi da su se malo više grlili.
Ako sjednemo središnje sjedište primetićemo da jeste mnogo čvršće. Ovo je uzrokovano ugradnjom odmorišta za piće. Ostali detalji koje treba napomenuti su to uključuje ventilacijske otvore i dvije USB-C utičnice za punjenje naših uređaja.
Prtljažnik Seat Atece: Veoma prostran
Ateca se može smatrati modelom sa vrlo dobrim prostorom općenito, a to je također zahvaljujući kapacitetu prtljažnika. Kubika ukupno 510 litara, vrlo prihvatljiva cifra. The forme tan kvadratna i ravna Pomažu nam da vrlo lako i praktično do plafona postavimo objekte većeg volumena.
U dvostruko dno naći ćemo točak za kolačiće u slučaju da nam zatreba u hitnim slučajevima, komplet alata i malo više. Ukoliko smo se odlučili za opcionu zvučnu opremu, tu ćemo naći i njen subwoofer.
Jer TDI još uvijek vrijedi
La mehanika našeg Seat Ateca je formirao a 2.0 litarski blok dizel, čuveni 2.0 TDI. Ponude 150 KS i 340 Nm obrtnog momenta, više nego prihvatljive brojke. Može biti uparen ili sa šestostepenim manuelnim menjačem ili sa sedmostepenim DSG automatskim menjačem. Njihov pezo ako se može činiti nešto višim, budući da na skali dostiže 1.478 Kg.
To je pogonsko gorivo kreće se dovoljno lako, ali ne možemo očekivati vedar odgovor. The Od 0 do 100 to radi za 9,3 sekundi i iako je vaš odgovor prihvatljiv, ono što bih najviše istakao kod ove mehanike je njen obrtni moment. Ovo nam nudi dovoljno snage čak i pred opterećenjem, što takođe zajedno sa manuelnim menjačem nećemo morati toliko da menjamo nižu brzinu kada nađemo nagib.
La maksimalna snaga ponuđeno između 3.250 o/min i 4.200 dok je maksimalni obrtni moment imamo ga od vrlo niskog, od udjela u 1.600 do 3.000 o/min. Zaista, slatka tačka ovog motora i kada najviše cijenite njegov potisak je u trenutku kada smo preko 2.000 o/min.
Maksimalna udobnost za volanom Seat Ateca
Španski SUV se ističe po postavci dizajniranoj za udobnost, nešto što me je iznenadilo. Obično modeli sa ovim konceptom imaju mnogo čvršći ovjes, međutim, to nije slučaj sa Atecom. Prikazuje udoban auto i u kojem nesavršenosti asfalta ili staza se praktično ne cijene. Naravno, kako mu je suspenzija mekša, moći ćemo primijetiti i veće kotrljanje karoserije.
Onda nešto što nisi me do kraja ubeđivao previše je tvoje izolacija, Mislim da je to veoma popravljivo. The aerodinamička buka es veoma zapaženo u putničkom prostoru, posebno u predelu retrovizora. Nije potrebno ići na 120 km/h da biste bili primećeni, već na 100 to je jako primetno. Barem je gazeći sloj diskretniji, takođe zahvaljujući efikasnoj gumi.
Što se tiče njegovog adresu, biti SUV nije loše. Informa šta se dešava na prednjoj osovini stidljivo, ali manje je ništa, osim što je manje-više direktno, pa je vrlo prihvatljivo. Očigledno nismo u a Ateca Cupraali za ono što jeste, u redu je.
Potrošnja goriva Seat Ateca
Ali sada moramo da pričamo o najvažnijoj stvari, posebno kada smo ponovo na 2 €/L. Ateca sa ovim motorom homologno prosječna potrošnja od 4,8l / 100 km prema WLTP ciklusu. Ja Uspio sam dobiti u prosjeku 5,6 litara na 100 km, tako da nismo daleko od onoga što proizvođač kaže, da će kao što znate, vrlo rijetko se ova potrošnja postići.
Na autoputu pri 120 km/h trošak je bio oko 6 litara do 100, dok je isključivo u upotrebi urbano, prosjek će biti oko 8 litaraSve zavisi od saobraćaja. Istina je da je za SUV, sa gumama od 19 inča od 235 i težine 1.484 kg, potrošnja vrlo prihvatljiva.
Zaključci Seat Ateca
Ukratko, Seat Ateca je model sa a vrlo dobar omjer proizvod/cijena. Savršeno ispunjava svoju misiju, udoban je i čak može postati savršen automobil za četvoročlanu porodicu. Zaista ne nalazim mnogo negativnih strana, jer mi se čini da ima sve što vam treba, ali ima još nekih stvari koje bih promijenio po svojim kriterijima.
počevši od pozitivne bodove, Ateca je vrlo prostran unutra da bude duga samo 4,34 metra. Kao što smo vidjeli, čak i sa svojih 1,94 metra i dalje mi je udobno. Još jedan aspekt koji bih trebao spomenuti je prtljažnik, pošto mu njegovih 510 litara jako dobro stoji. Konačno, njegov dizel motor održava prilagođenu potrošnju i svakako je opcija za nastavak razmatranja ako pređemo mnogo kilometara godišnje.
Što se tiče negativni aspekti, one koje smatram više su za moj ukus, a ne zato što je bolje ili lošije. Na kraju krajeva, Ateca je restilizovana a ne nova generacija, tako da trenutno nije u tržišnom trendu. Pod ovim mislim, npr. Unutrasnji dizajn. Izgleda veoma strog i sviđa mi se što ima malo razrađeniji izgled. Ista stvar mi se dešava spolja u ovoj XPerience završnoj obradi, volim automobile koji privlače malo više pažnje.
Oprema Seat Ateca
ReferenceXM
- Full-LED farovi
- Volan i ručica mjenjača od PUR
- Pomoćnik za održavanje trake
- sistem pokretanja bez ključa
- FrontAssist
- zadnji parking senzor
StyleXM
- 43 cm (17″) alu felne
- Digitalna kokpit instrument tabla
- Lane Departure Assist
- Pomoćnik za duga/kratka svjetla
Style XL
- Navigacijski sistem: 23,4 cm (9,2") ekran u boji osjetljiv na dodir
- Prirodno prepoznavanje govora i 8 zvučnika
- Full Link Navi
- Black Exterior Pack (crne krovne šipke + crne obloge lukova kotača)
- StoragePack
- automatski asistent pri parkiranju
- Prednji parking senzori
- Prepoznavanje saobraćajnih znakova
- Zatamnjena zadnja stakla
- Kutija za povezivanje: bežični punjač u središnjoj konzoli
stil XXL
- Navigacijski sistem: 23,4 cm (9,2") ekran u boji osjetljiv na dodir
- Prirodno prepoznavanje govora i 8 zvučnika
- Full Link Navi
- Black Exterior Pack (crne krovne šipke + crne obloge lukova kotača)
- Paket za skladištenje – Automatski pomoćnik pri parkiranju
- Prednji parking senzori
- Zatamnjena zadnja stakla
- Kutija za povezivanje: bežični punjač u središnjoj konzoli
- Safe&Driving paket "L": Prepoznavanje saobraćajnih znakova
- detektor mrtvog ugla
- Rear Traffic Alert
- Pre-Crash Assistant
Xperience XM
- 46 cm (18″) alu felne
- Kamera za pogled odozgo (kamera od 360º)
- Navigacijski sistem od 23,4 cm (9,2”).
Xperience XL
- Paket za otvaranje prtljažnika bez upotrebe ruku: električna vrata prtljažnika, virtualna pedala
- Automatski asistent pri parkiranju
- Prednji parking senzori
- StoragePack
- Kutija za povezivanje: bežični punjač u središnjoj konzoli
- Paket Safe & Driving «XL»: Travel Assistant (Travel Assist)
- pomoćnik za hitne slučajeve
- Pomoć pri napuštanju trake plus sa centralnim navođenjem trake
- grijani volan
- Kamera od 360º
Xperience XXL
- Paket za otvaranje prtljažnika bez upotrebe ruku: električna vrata prtljažnika, virtualna pedala
- Automatski asistent pri parkiranju
- Prednji parking senzori
- StoragePack
- Kutija za povezivanje: bežični punjač u središnjoj konzoli
- Safe & Driving Pack «L»: Detektor mrtvog ugla
- Rear Traffic Alert
- Pre-Crash Assistant
- Kamera od 360º
FR XS
- Električno vozačko sedište (bez fioka ispod sedišta) sa memorijskom funkcijom
- Zimski paket: grejanje prednjih sedišta i volan
- 46 cm (18″) minimiziran rezervni točak
- adaptivna kontrola šasije
- Kutija za povezivanje: bežični punjač u središnjoj konzoli
FR XM
- 46 cm (18″) alu felne
- Dinamične presvlake u crnoj boji
- Paket za otvaranje prtljažnika bez upotrebe ruku: električna vrata prtljažnika + virtualna pedala
- detektor mrtvog ugla
FR XL
- Električno vozačko sedište (bez fioka ispod sedišta) sa memorijskom funkcijom
- Zimski paket: grejanje prednjih sedišta i volan
- 46 cm (18″) minimiziran rezervni točak
- adaptivna kontrola šasije
- Kutija za povezivanje: bežični punjač u središnjoj konzoli
Cijene Seat Ateca
Cijena Seat Ateca od oktobra 2022. bez popusta i promocija.
Motor | Cambio | Završi | Cijena |
---|---|---|---|
Motor | Cambio | Završi | Cijena |
1.0 TSI 110 KS | priručnik | ReferenceXM | 24.130 € |
2.0 TDI 115 ks | priručnik | ReferenceXM | 27.620 € |
1.0 TSI 110 KS | priručnik | StyleXM | 27.420 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | StyleXM | 29.540 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | StyleXM | 31.980 € |
1.0 TSI 110 KS | priručnik | Style XL | 27.710 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | Style XL | 29.800 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | Style XL | 32.240 € |
2.0 TDI 115 ks | priručnik | Style XL | 31.010 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | Style XL | 33.250 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | Style XL | 35.560 € |
1.0 TSI 110 KS | priručnik | stil XXL | 27.980 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | stil XXL | 30.070 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | stil XXL | 32.510 € |
2.0 TDI 115 ks | priručnik | stil XXL | 31.280 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | stil XXL | 33.520 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | stil XXL | 35.930 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | Xperience XM | 31.530 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | Xperience XM | 33.990 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | Xperience XM | 34.810 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | Xperience XM | 37.280 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | Xperience XL | 34.478 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | xperience xl | 37.768 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | Xperience XXL | 32.605 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | Xperience XXL | 34.665 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | Xperience XXL | 35.485 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | Xperience XXL | 37.995 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | FR XS | 33.520 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | FR XS | 35.980 € |
2.0 TSI 190 KS 4Drive | Automatski | FR XS | 41.430 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | FR XS | 36.810 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | FR XS | 39.250 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | FR XM | 33.664 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | FR XM | 36.104 € |
2.0 TSI 190 KS 4Drive | Automatski | FR XM | 41.560 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | FR XM | 36.934 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | FR XM | 39.374 € |
1.5 eTSI 150 KS | priručnik | FR XL | 33.696 € |
1.5 eTSI 150 KS | Automatski | FR XL | 36.156 € |
2.0 TSI 190 KS 4Drive | Automatski | FR XL | 41.613 € |
2.0 TDI 150 ks | priručnik | FR XL | 36.986 € |
2.0 TDI 150 ks | Automatski | FR XL | 39.426 € |
Mišljenje urednika
- Ocena urednika
- 4 zvjezdice
- Excelente
- Seat Ateca XPerience
- Pregled: Isuse Moreno
- Objavljeno na:
- Posljednja izmjena:
- Dizajn eksterijera
- Unutrasnji dizajn
- prednja sedišta
- zadnja sedišta
- Trup
- Mehanika
- Potrošnja
- Confort
- Cijena
pros
- Potrošnja
- udobnost vožnje
- Nastanjivost
Contras
- Poboljšana izolacija
- Sjedala sa većim prianjanjem
- vrlo tradicionalnog dizajna
Galerija fotografija
pros
- Potrošnja
- udobnost vožnje
- Nastanjivost
Contras
- Poboljšana izolacija
- Sjedala sa većim prianjanjem
- vrlo tradicionalnog dizajna