Test Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 od 222 CV (sa video zapisom)

Toyota RAV4 Adventure Eksterijer

La posljednja inkorporacija koja je primila Toyota RAV4 To je a Fokusirana verzija za više terenske upotrebe zvani "Avantura". Ima niz detalja na svom eksterijeru koji su specifični za ovu jedinicu, kao što su boja ili točkovi, iako imamo i dinamičnu postavku koja ga, zajedno sa motorom, čini vrlo zanimljivom jedinicom ako obično idemo do neasfaltiranih puteva.

RAV4 Adventure ima a hibridne mehanike sastavljena od a 2.5-litarski benzinski motor i dva elektromotora, jedan od njih na zadnjoj osovini koji pruža inteligentni pogon na sve točkove. The zajednička snaga je 222 KS, montira CVT automatski mjenjač, težina je 1.775 kg a njegova odobrena potrošnja je samo 5,7l/100km prema WLTP-u, jedan prolaz.

Diferencijalni dodaci za Toyotu RAV4 Adventure

Što se tiče Dizajn eksterijera, RAV4 Adventure karakterizira prije svega svoj dvobojna boja «Urban Khaki». No, počevši od prednjeg dijela, uglavnom ističu neku vrlo profiliranu LED optiku, ispod koje ćemo naći svjetla za maglu na vrlo visokom položaju. S druge strane, njena rešetka hladnjaka je također specifična za ovu Adventure završnu obradu kako bi joj dala osobniji pečat.

Nastavljamo prema pogled sa strane, možemo detaljnije cijeniti njegovu boju, jer je gornji dio u sivkasto bijeloj boji i ogledala u sjajno crnoj boji pored krovnih šipki. Još jedna stvar koju treba napomenuti je njena specifične 19-inčne felne sa 235 guma u 55 profilu i koje su ispod vrlo izdašnih i označenih lukova točkova.

Toyota RAV4 Adventure Eksterijer

La RAV4 Adventure pozadi To je ono koje se najmanje mijenja, da ne kažem praktički ništa, jer su mu oblici potpuno isti kao i kod ostalih verzija, poput zadnjih svjetala koja nisu full LED. Vidimo lajsne sa imenom modela i inteligentni pogon na sve točkove. Konačno, branik ima sivi ton i otkriva dva prava izduvna otvora.

Dobro završen, ali zastarjeli interijer

Toyota RAV4 Adventure Interijer

Možda je ovo dio za poboljšanje asortimana RAV4, njegovu unutrašnjost. Bez sumnje, the Korišteni materijali i završna obrada su vrlo dobrog kvaliteta, nema cvrčaka i imaju gumeni dodir. Ipak, tehnološki i dizajnerski dio je ono što mu može najviše naštetiti ako ga uporedimo s direktnim konkurentima.

Su instrument tabla je djelimično digitalna, tako da imamo ekran u središnjem dijelu koji nam nudi mnogo informacija o vožnji i, zatim, tri konvencionalne igle da znamo koliko naprežemo na papučicu gasa, nivo goriva i temperaturu vode. The 8-inčni infotainment sistem Takođe je donekle poboljšan, jer je pomalo zastareo.

Barem nudi integraciju sa Apple Car Play i Android Auto, iako uvijek putem kabla

Toyota RAV4 Adventure Seats

Bez sumnje, ono što mi se u unutrašnjosti RAV4 Adventure najviše svidjelo, osim njegovih kvaliteta, su kožna sedišta sa narandžastim šavovima. Nivo udobnosti koji nude je vrlo dobar, bočna podrška vrlo prihvatljiva, a uz to jesu grijano i električno podesivo za vozača. Da, istina je da je za mene položaj sjedišta u najnižem položaju i dalje bio vrlo visok.

Zadnja sedišta veoma pogodna za život

Toyota RAV4 Adventure Zadnja sedišta

Ako nastavimo da se krećemo ka RAV4 Adventure drugi red sedišta, možemo istaći njegovu veliku useljivost. Ja sam veoma visoka osoba i merim 1,94 metra, sedište vozača je prilagođeno mojoj visini i pored toga prostor na zadnjem sjedištu je izvanredan i za glavu i za noge. Također možemo pronaći dvije USB-C utičnice za punjenje naših uređaja i ventilacijske utičnice.

S druge strane, iako je veoma širok, nije napravljen da putuju tri putnika iza. Glavni razlog je to što mu je centralno sedište veoma čvrsto jer ima naslone za ruke, pa je nivo udobnosti znatno smanjen. Nije da je to vrlo široko vozilo, pa bismo se našli jako pritisnuti jedni na druge.

Njegov prtljažnik, još jedna od pozitivnih strana

Toyota RAV4 Adventure Prtljažnik

Toyota RAV4 je vrlo kompletan automobil i njegov prtljažnik je aspekt u kojem nije mogao razočarati. kocka jedan kapaciteta ne manjeg od 580 litara, izvanredan prostor za odlazak na putovanje sa četiri osobe i njihovim prtljagom. Osim toga, njegova utovarna otvora je vrlo kvadratna i olakšava pristup predmetima velike zapremine.

Otvaranje prtljažnika je električno iako bez "hands free"

Ovo je propeler Toyote RAV4 Adventure

Toyota RAV4 avanturistički motor

Što se tiče mehanike Toyote RAV4 Adventure, ona se sastoji od a Motor sa unutrašnjim sagorevanjem od 2.5 litara, 4-cilindarski i atmosferski koji nudi 177 KS i 221 Nm par, ali onda imamo dva elektromotora koji vam nude inteligentni pogon na sva četiri točka i a zajedničke snage 222 KS. Menjač je automatski CVT tipa, veoma karakterističan tip promene i to se mora uraditi na njemu.

Što se tiče tehničkih detalja, ovo ima a težina 1.775 kg, značajan broj. The Od 0 do 100 to može učiniti za 8,2 sekunde I na izvestan način je to auto koji ima jako dobar odziv, nema snage na pretek, ali ni ne nedostaje. Iako je bez sumnje najbolja stvar kod ovog RAV4 njegova potrošnja i to što odobrava prema WLTP ciklusu 5,8l/100km, brojka koju ćemo sada vidjeti da li je stvarna.

Za volanom Toyote RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure Eksterijer

vreme je da se obuče na komandama japanskog SUV-a i prva senzacija koju imamo nakon pređenih nekoliko kilometara je da je veoma udoban auto. Njegovo oslanjanje, koje je za 10 mm više nego u ostalim verzijama, veoma je mekano i tako pruža veoma dobar nivo udobnosti kako na putu tako i na neasfaltiranim putevima. Ovo ima negativnu točku, ljuljačke. U krivinama je primetno kako karoserija ima značajnu inerciju, ali ne daje osećaj nesigurnosti, daleko od toga.

S druge strane, kao što sam već pomenuo, njegova pogonsko gorivo je ispravno za vrstu automobila. Nema brutalno ubrzanje, ali kada nam zatreba sva snaga koju nam RAV4 Adventure nudi, bit će tu. Ne mislim da će to u bilo kojem trenutku pasti, čak i ako smo jako opterećeni. Ono na šta ćemo se morati naviknuti je karakterističan automatski mjenjač CVT tipa, pošto nema promene stepena prenosa kao takve.

Toyota RAV4 Adventure Interijer

Još jedan pozitivan aspekt ovog RAV4 je njegov izolacija, za tip automobila i sa tim dimenzijama, aerodinamička buka je vrlo dobro filtrirana a praktično će se cijeniti samo onaj uzrokovan retrovizorima pri brzinama na autoputu. Čak ni njegovo pogonsko gorivo, čak i sa CVT kutijom, ne uzrokuje vrlo primjetan zvuk u kabini sve dok ne ubrzamo do kraja.

La adresa je tačna Za pristup koji ovaj model ima, nije baš direktan, ni ne informiše mnogo, ali ima vrlo potpunu ravnotežu. Nemamo posla ni sa sportskim modelom, tako da se ovoj Toyoti RAV4 Adventure nema šta pripisati.

Potrošnja Toyota RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure Eksterijer

U odjeljku potrošnja, RAV4 Adventure je mnogo iznenadio. Ima odobrenu potrošnju od 5,8 litara na 100 prema WLTP ciklusu, dok smo uspjeli dobiti prosjeke koji su obilježili potpuno isto. Čak i unutra autoput, pri 120 km/h, prosječna potrošnja koja je bila oko je bila oko 6,3 litara na 100 km, sve ovo SUV dobrih dimenzija i 1.775 kg težine.

kruži u ciudad Takođe je pokazao svoju maksimalnu efikasnost, budući da je, kružeći mirno i bez mnogo ubrzanja, potrošnja goriva ostala na nivou 6 litara na 100 km. Sve to podsjećajući još jednom da se radi o teškom automobilu i da i to utiče na startanje s mjesta, ali njegov električni dio radi spektakularan posao.

Zaključci Toyota RAV4 Adventure

Toyota RAV4 Adventure Wheels

Za kraj sa testom Toyote RAV4 Adventure pričaćemo o Poslednji zaključci nakon cijele sedmice testiranja i više od 1.000 pređenih km. stvarno, RAV4 je vrlo kompletan automobil, sa vrlo dobrim omjerom za novac i visokom opremom. Zatim, njegova potrošnja je zaista dobra za tip automobila kakav je, veliki nivo udobnosti koji nudi i njegova nastanjivost je, bez sumnje, najbolja od ovog modela.

u najviše negativnih poena Mislim da su vrlo očigledne, nije da su jako bitne, ali moraju biti spomenute. Njegova tehnološka oprema već izgleda veoma zastarelo, posebno u poređenju sa najdirektnijim konkurentima. Iako će nam barem integracija sa Apple Car Play-om puno pomoći da stavimo mali flaster na ovu ogrebotinu.

Oprema Toyota RAV4

Toyota RAV4 Adventure Eksterijer

napredovati

  • 18″ aluminijumske felne
  • Vozačevo sedište sa ručnim podešavanjem visine
  • LED farovi
  • Broj zvučnika: 6

Business

  • 17″ aluminijumske felne
  • Vozačevo sedište sa ručnim podešavanjem visine
  • Ekran od 17,78 cm (7″) na instrument tabli
  • LED farovi
  • kamera za zadnji pogled

stil

  • 19″ alu felne u crnoj boji
  • crni krov
  • Sistem za ulazak i pokretanje bez ključa (SME)
  • Automatska kapija sa električnim otvaranjem i zatvaranjem
  • Prednja 12V utičnica
  • grijana prednja sedišta
  • Vozačevo sedište sa električnim podešavanjem visine
  • vozačko sedište sa električnom podesivom lumbalnom potporom.
  • Detektor mrtvog ugla (BSM)
  • Bi-LED farovi
  • Upozorenje o poprečnom saobraćaju (RCTA)

luksuz

  • 19″ aluminijumske felne
  • Sistem za ulazak i pokretanje bez ključa (SME)
  • bežični punjač za pametne telefone
  • Suvozačevo sedište sa električnim nagibom
  • ručice mjenjača na volanu
  • grijana prednja sedišta
  • Vozačevo sedište sa memorijom položaja
  • Pametno unutrašnje ogledalo
  • Detektor mrtvog ugla (BSM)
  • Kamera za pregled od 360º
  • JBL® Premium audio sistem
  • Otvarajući panoramski krov

avantura

  • 19″ ADVENTURE aluminijumske felne
  • Sistem za ulazak i pokretanje bez ključa (SME)
  • Automatska kapija sa električnim otvaranjem i zatvaranjem
  • Toyota Skyview panoramski šiber
  • grijana prednja sedišta
  • Vozačevo sedište sa električnim podešavanjem visine
  • Elektrohromno unutrašnje ogledalo
  • Bi-LED farovi
  • Detektor mrtvog ugla (BSM)
  • JBL® Premium audio sistem
  • Toyota Smart Connect+ multimedijalni sistem

Toyota RAV4 Adventure cijene

Toyota RAV4 Adventure Eksterijer

Cijene Toyota RAV4 Adventure u novembru 2022. bez popusta i akcija

Motor Cambio Završi Cijena
Motor Cambio Završi Cijena
220H 4×2 Automatski napredovati 39.000 €
220H 4×4 Automatski napredovati 41.000 €
220H 4×2 Automatski Business 39.100 €
220H 4×4 Automatski Business 42.100 €
220H 4×2 Automatski stil 42.650 €
220H 4×2 Automatski luksuz 47.300 €
220H 4×4 Automatski luksuz 49.299 €
220H 4×4 Automatski avantura 51.099 €

Mišljenje urednika

Toyota RAV4 Adventure
  • Ocena urednika
  • 3.5 zvjezdice
39.000 a 51.099
  • 60%

  • Toyota RAV4 Adventure
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Posljednja izmjena:
  • Dizajn eksterijera
    Urednik: 85%
  • Unutrasnji dizajn
    Urednik: 75%
  • prednja sedišta
    Urednik: 90%
  • zadnja sedišta
    Urednik: 90%
  • Trup
    Urednik: 85%
  • Mehanika
    Urednik: 80%
  • Potrošnja
    Urednik: 90%
  • Confort
    Urednik: 90%
  • Cijena
    Urednik: 75%

pros

  • udobnost vožnje
  • odlična useljivost
  • Potrošnja

Contras

  • Pomalo zastarjela tehnološka oprema
  • Vrlo tradicionalan dizajn interijera
  • CVT mjenjač

Toyota RAV4 Adventure Photo Gallery


Pratite nas na Google Vijestima

Budite prvi koji komentarišete

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1. Za podatke odgovoran: Miguel Ángel Gatón
  2. Svrha podataka: Kontrola neželjene pošte, upravljanje komentarima.
  3. Legitimacija: Vaš pristanak
  4. Komunikacija podataka: Podaci se neće dostavljati trećim stranama, osim po zakonskoj obavezi.
  5. Pohrana podataka: Baza podataka koju hostuje Occentus Networks (EU)
  6. Prava: U bilo kojem trenutku možete ograničiti, oporaviti i izbrisati svoje podatke.